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型式 CBA-ZC33S｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が CBA-ZC33S の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スズキ スイフト（970〜990kg・1.371L）／2023年6月に初度登録した場合

37,060円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 990kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2025年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2024年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2023年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2022年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2021年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2020年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2019年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2018年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2017年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2016年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2015年6月2028年6月13年経過22,800 円18,560 円2,100 円43,460 円
2014年6月2027年6月13年経過22,800 円18,560 円2,100 円43,460 円
2013年6月2028年6月13年経過22,800 円18,560 円2,100 円43,460 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）16,400 円22,800 円

この差が5年続くと 58,300 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スズキ スイフト0001970kg1.371L16.4km/L5人6MT
スズキ スイフト0002990kg1.371L16.2km/L5人6AT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（3件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に CBA-ZC33S が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2025/05/29 リコール（届出番号 1156530）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：56,746台

不具合の状況
低圧燃料ポンプにおいて、燃料によるインペラ（樹脂製羽根車）の膨潤量の評価が不十分であったこと、及びインペラとポンプケースのクリアランスが不適切だったため、燃料の成分により膨潤したインペラがポンプケースと接触することがある。そのため、燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中にエンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2019/06/13 リコール（届出番号 1145090）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：51,817台

不具合の状況
エアバッグコントローラの制御プログラムが不適切なため、後席ドアを強く閉めた際に、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ及びシートベルトプリテンショナーが誤って作動することがある。そのため、最悪の場合、エアバッグ展開時に乗員が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグコントローラの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2019/04/18 リコール（届出番号 1144870）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：2,021,590台

不具合の状況
任命されていない検査員（検査補助者）が合否判定を行う等、完成検査工程における合否判定が不明確であったため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性がある。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。 なお、認証工場において点検（保安基準に関する不具合が認められた場合は是正）を行った場合は、暫定措置とする。

この型式に報告されている不具合（35件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（6件）／異音がする（5件）／変速の不具合（4件）／振動する（4件）／エンジンが止まる・かからない（2件）

受付装置走行距離内容
2026/05エンジン122,700km助手席側エンジンマウントの固定ボルトが緩み、エンジンが保持されずにガタガタする状態になった。
2026/02保安灯火156,000km走行中にサイドミラーの鏡面部がサイドミラーより脱落した。確認すると、鏡面部を取りつけるプラスチック製ボールジョイント部が折れていた。
2026/01その他18,900km外気温計が実際の気温が３６℃～３７℃となっていても、２８℃～２９℃表示と著しいかい離をする。
2025/11エンジン96,429kmエンジンをかけようとクラッチに足をかけたがいつもと同じ踏力では反応せず、すぐにエンジンを掛けられなかった。ディーラーで確認したところ、クラッチブラケットの固定ステーの溶接が剥がれ、破損していた。
2025/11車枠・車体96,429kmトランクルームの下に水が溜まっていた。
2025/06乗車装置50,000kmリアゲートのガスが抜けて、支えることができなくなった。
2024/11緩衝装置29,000km左側フロントストラットサスペンションと車輪支持部品の締結ボルトが無くなっていた。
2024/02制動装置61,472km雨が降った翌日などに前後ともにブレーキパッドが固着し、発進する際にバコンという音がする。発進後もシャリシャリという音がする。ディーラーでパッド箇所の基板を別の種類に交換した。
2023/06車枠・車体82,000kmシフトをＤまたはＲレンジに入れたり、発進や停止をする際に助手席前からギュギュやキュキュという音がする様になった。
2023/05燃料装置16,700km走行中、ＣＲＵＩＳＥシステム要点検の表示後、突然エンストし再スタートできず、不動となった。ディーラーで燃料ポンプの作動不良が確認され、交換になった。
2022/06動力伝達17,200km走行中、ガコンという音がした。ブレーキをかけたり加速をするとミシミシと鳴ったり、ギア鳴りがするようになった。自分で確認したところ、ミッションマウントのボルトが折れていた。
2022/05エンジン40,513kmハンドルの振動、変速時のショックがあり、ディーラーで確認したところ、左右のエンジンマウント、エンジンリヤトルクロッドの交換になった。
2021/10エンジン15,000kmエンジンマウントの不具合により、エンジンからの振動が伝わるようになった。この影響で、ハンドルが重くなり、エンジンの回転がスムーズに回らない、ギアの入りが悪い。
2021/10制動装置—一般道を夜間走行中、突然デュアルブレーキサポートシステム系のエラーが表示され、付随する機能がすべてダウンした。
2021/08燃料装置48,520km燃料ポンプの不良により、交差点で停止時に突然エンジンが息継ぎをし、ガス欠状の症状が出た。再始動できなくなった。
2021/08動力伝達55,000km２５００回転以上でパドルシフトのシフトアップが出来ない。（複数回クリックすると出来る）
2021/03制動装置—ブレーキからキーと異音がし、走りが重く燃費悪化と通常走行後にリヤディスクだけが熱くなる症状があり、タイヤ交換時にブレーキを確認したところ、リヤパッドが斜めに偏摩耗しているのを発見した。
2020/12動力伝達51,500kmパドルシフトのダウン側が反応しないため任意でのシフトダウンができない。
2020/12保安灯火51,500km電動ドアミラーが洗車後に１週間程度、必ず動作不良になるため手で開く必要がある。
2020/09動力伝達40,000km走行中にエンジンブレーキを掛けたいと思い、パドルシフトの「－」を操作するも反応が悪く、何度も引いてようやく反応するときがある。

新しい順に20件を表示しています（全35件）。

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