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型式 DAA-GC27｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-GC27 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

日産 セレナ（1,650〜1,660kg・1.997L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,660kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
日産 セレナ00011,650kg1.997L17.2km/L8人CVT(E・LTC)
日産 セレナ0002~00281,660kg1.997L16.6km/L8人CVT(E・LTC)
日産 セレナ00291,650kg1.997L17.2km/L8人CVT(E・LTC)
日産 セレナ0030~00681,660kg1.997L16.6km/L8人CVT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-GC27 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2020/10/29 リコール（届出番号 1148340）／不具合装置：#N/A／対象台数：22,955台

不具合の状況
ＬＥＤ仕様のフォグランプにおいて、製造過程で搬送する際の荷姿設定が不適切なため、搬送時の衝撃によりレンズの位置がずれ、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

改善措置
全車両、左右のＬＥＤフォグランプを点検し、レンズの位置がずれている場合、良品に交換し、光軸調整する。

2020/10/22 リコール（届出番号 1148260）／不具合装置：前照灯／対象台数：17台

不具合の状況
前照灯において、車両生産工場の光軸検査設備が正常に作動していない状態で検査、調整を行ったため、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の光軸を点検し、調整が必要な場合は光軸調整を行う。

2017/10/25 リコール（届出番号 1141360）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：38,664台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/06 リコール（届出番号 1141260）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：1,104,296台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/01/27 リコール（届出番号 1139770）／不具合装置：ＡＢＳ／対象台数：12,802台

不具合の状況
ＡＢＳアクチュエータ内ポンプにおいて、組付け設備の調節が不適切なため、組み付け時にポンプ内部のシールが破損したものがある。そのため、ＡＢＳ作動時のブレーキ液の吐出圧が不足するおそれがあり、最悪の場合、ＡＢＳ機能が作動せず、走行安定性が損なわれるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ＡＢＳアクチュエータの製造番号を確認し、対象の場合は良品と交換する。

2016/09/16 リコール（届出番号 1138980）／不具合装置：始動装置／対象台数：300台

不具合の状況
アイドリングストップ付き車のスターター機能付き発電機において、電気回路の耐性が不足しているため、アイドリングストップから再始動する際の高い電流で内部部品が損傷することがある。そのため、回路がショートし、アイドリングストップから再始動できなくなり、最悪の場合、回路のショートで発熱し、発電機が焼損するおそれがある。

改善措置
全車両、当該発電機を対策品と交換する。

2016/09/07 リコール（届出番号 1138930）／不具合装置：始動装置／対象台数：9,481台

不具合の状況
アイドリングストップ付き車のスターター機能付き発電機において、電気回路の耐性が不足しているため、アイドリングストップから再始動する際の高い電流で内部部品が損傷することがある。そのため、回路がショートし、アイドリングストップから再始動できなくなり、最悪の場合、回路のショートで発熱し、発電機が焼損するおそれがある。

改善措置
全車両、当該発電機を対策品と交換する。 なお、対策品の準備に時間を要するため、対策品と交換するまでの間は、アイドリングストップ機能を停止する。

この型式に報告されている不具合（99件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（46件）／警告灯が点いた（36件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（25件）／燃料系の不具合（19件）／振動する（9件）

受付装置走行距離内容
2026/06燃料装置78,285kmエンジンのかかりが悪く、メーターパネルにエンジンの警告表示、アイドリングシステム異常の表示が出ていた。整備工場でエラーコードを確認したところ、２番と３番シリンダーの失火が検出されたため、インジェクターの交換を行った。
2026/05制動装置30,000km警告ランプがついたため、整備工場で確認した結果、ＡＢＳアクチュエーターの故障と判った。
2026/05制動装置56,400kmエンジンを掛けたとき、メーターにシステムエラーと出る。ディーラーと相談を進めたところ、ＡＢＳに関わるエラーらしく、部品交換が必要と告げられた。
2026/03エンジン40,000km停止中にエンジン回転が２０００ｒｐｍくらいにふけ上がる。
2026/03制動装置64,000kmＡＢＳ、ＶＤＣ、エマージェンシーブレーキ警告灯が点灯した。ディーラーの診断で、ＶＤＣ／ＴＣＳ／ＡＢＳ　アクチュエーターとＥＣＵの交換が必要と診断された。
2026/02その他41,000kmプロパイロットを使用して前車を追従して走行中、前車が減速しているにも関わらず自車はブレーキが作動せず、追突警報アラートは鳴るが同様に減速は行われなかったため、自らフットブレーキを踏み追突を回避した。夜間にプロパイロットを使用して動作を確認したところ、自動ブレーキ時にブレーキランプは点灯していたが、制動力が出ていない状態だった。ディーラーで検査の結果、ブレーキ系統のエア抜き作業で一時改善したが、１年後に再発し、ＡＢＳアクチュエータ交換が必要と診断された。【ＡＳＶ検索対象】
2026/02燃料装置67,413km運転中にノッキングがあり、信号待ちでエンストした。その後、エンジンがかかりにくくなり、エンジンランプが点灯した。整備工場で確認した結果、フューエルインジェクターの不良と診断され交換を行った。
2026/02燃料装置89,000km走行中にエンジン警告灯が点灯し、アイドリング時に異音、振動が発生した。ディーラーで確認した結果、インジェクターの交換が必要と診断された。
2026/01制動装置111,111km電動パーキングブレーキが解除状態でも実際には解除できておらず、リアブレーキが引きずる状態になった。ディーラーで確認した結果、電動パーキングアクチュエーターの不良で交換が必要と診断された。
2026/01燃料装置40,000kmインジェクターの不良により、警告灯が点灯した。
2026/01制動装置80,000km電動パーキングブレーキのランプが赤点滅をし、画面に！マークが表示された。
2026/01制動装置140,000kmＡＢＳの警告灯が点灯した。ディーラーで確認した結果、ＡＢＳアクチュエーターの交換が必要となった。
2025/12エンジン51,089km一般道を走行中にエンジン警告灯が点灯した。ディーラーでコンピュータ診断を受けたところ、Ｅ－ＶＴＣ　ＡＳＳＹの交換が必要となった。
2025/12制動装置78,000km走行中にＡＢＳと横滑りと衝突の警告灯が付き、システム故障の警告文が出た。ＡＵＴＯＨＯＬＤ、横滑り防止、プロパイロットのシステムがすべて使えなくなっている。ディーラーでＡＢＳアクチュエータの故障と診断された。【ＡＳＶ検索対象】
2025/12燃料装置89,000km走行中にエンジン警告灯が点灯し、ガタガタとした振動、加速の不安定、アイドリングストップ異常が同時に発生した。整備工場で診断した結果、フューエルインジェクターノズルの不良で燃料が噴射後も漏れ続ける状態と判明した。
2025/11燃料装置108,000kmエンジン警告灯が点灯した。ディーラーで調べたところ、インジェクター３本の不良が確認され、その内１本は噴射不可状態だった。
2025/11制動装置30,300km一般道走行中、メーターにＡＢＳと衝突安全とトラクションコントロールのチェックランプが点灯し、メッセージで「システムが故障してるため使用できません」がでた。ＯＢＤ診断を行ったところ、ｐ１１１１ポンプモーター系統とＣ１Ａ０４とＣ１Ａ２６のエラーが出ていた。【ＡＳＶ検索対象】
2025/11制動装置58,000kmメーターパネルにてシステム故障が表示され、全ての安全機能やアイドリングストップ機能などが使えなくなった。ディーラーで確認した結果、ＡＢＳアクチュエーターの交換が必要と診断された。
2025/10制動装置19,700kmＡＢＳ、ＶＤＣランプが点灯したままになりオートブレーキホールドその他が使えなくなった。ディーラーで確認した結果、原因はアクチュエーターと診断された。【ＡＳＶ検索対象】
2025/09制動装置30,000kmシステム故障のメッセージがでたため、ディーラーで確認したところ、ＡＢＳアクチュエータの不良で修理が必要と診断された。

新しい順に20件を表示しています（全99件）。

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