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型式 6AA-AZSH20｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 6AA-AZSH20 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ クラウン（1,720〜1,770kg・2.487L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,730kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）43,500 円51,700 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 66,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
トヨタ クラウン0001~0008,0013~0024,0048~00561,770kg2.487L20.0km/L5人CVT (E)
トヨタ クラウン0009~0012,0025~00471,720kg2.487L20.0km/L5人CVT (E)
トヨタ クラウン0057~0060,0063~0065,0070~00721,770kg2.487L20.0km/L5人CVT (E)
トヨタ クラウン0061,0062,0066~00691,730kg2.487L20.0km/L5人CVT (E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（8件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 6AA-AZSH20 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2021/10/13 リコール（届出番号 1150290）／不具合装置：車体／対象台数：44,796台

不具合の状況
後席ドア後部のクォータウィンドウガラスのモールディングにおいて、取付構造が不適切なため、冷熱の繰返しで取付部が劣化して剥がれることがある。そのため、浮きや異音が発生し、最悪の場合、モールディングが脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、クォータウィンドウガラスを対策品と交換する。

2021/09/22 リコール（届出番号 1150181）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：111,842台

不具合の状況
（１）緊急通報装置において、車載通信モジュールの制御プログラムが不適切なため、音声データと通信データ間の相互変換ができない場合がある。そのため、緊急時に音声通話ができず、保安基準第４３条の８（事故自動緊急通報装置の基準）に適合しない。

改善措置
（１）全車両、車載通信モジュールの制御プログラムを対策仕様に修正する。

2021/09/22 リコール（届出番号 1150182）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：111,842台

不具合の状況
（２）ハイブリッドシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、シフトレンジに関する演算の途中でシフトの切替え操作が行われると、異常と誤検出する場合がある。そのため、警告灯が点灯して、ハイブリッドシステムが停止し、走行不能となるおそれがある。

改善措置
（２）全車両、ハイブリッドビークルコントロールコンピュータの制御プログラムを対策仕様に修正する。

2021/09/22 リコール（届出番号 1150183）／不具合装置：排気管／対象台数：111,842台

不具合の状況
（３）ガソリンエンジンのエキゾーストマニホールドにおいて、パイプの溶接条件変更時の強度検討が不十分なため、冷熱の繰返しや振動等により当該溶接部に亀裂が生じるものがある。そのため、登坂路走行等の高回転時に排出ガスが漏れ基準値を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
（３）全車両、エキゾーストマニホールドを良品と交換する。

2020/10/28 リコール（届出番号 1148300）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：210,363台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/02/12 リコール（届出番号 1146630）／不具合装置：車体／対象台数：20,579台

不具合の状況
後席ドア後部のクォータウィンドウガラスのモールディングにおいて、ガラスに接着するための下塗り剤（プライマー）の選定が不適切なため、温度変化の繰返しにより、モールディングに応力が生じて接着部が剥がれることがある。そのため、浮きや異音が発生し、最悪の場合、モールディングが脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、モールディング接着のための下塗り剤を対策品に変更したクォータウィンドウガラスと交換する。

2019/07/24 リコール（届出番号 1145420）／不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：22,431台

不具合の状況
電子制御式油圧ブレーキのブレーキブースタポンプにおいて、ポンプモータの構成部品である樹脂製ブラシホルダの成形型が不適切なため、ブラシとの隙間が小さく、ポンプ作動時に当該ホルダが熱膨張してブラシが当該ホルダに引っ掛かり、ポンプモータが導通不良となるものがある。そのため、ポンプモータが作動せず警告灯が点灯し、最悪の場合、倍力作用が損なわれて制動停止距離が伸びるおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキブースタポンプを点検し、該当するものは良品と交換する。

2019/07/17 リコール（届出番号 1145360）／不具合装置：車体／対象台数：9,688台

不具合の状況
後席ドア後部に取付けているクォータウィンドウガラスのモールディングにおいて、成形条件が不適切なため、ガラスとの密着性が不十分なものがある。そのため、走行時の風圧等により接着が剥がれて異音が発生し、そのまま使用を続けると、最悪の場合、モールディングが脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、クォータウィンドウガラスを良品のモールディングを取付けたものに交換する。

この型式に報告されている不具合（24件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（5件）／異音がする（3件）／発煙・異臭・焼損（3件）／警告灯が点いた（2件）／エンジンが止まる・かからない（2件）

受付装置走行距離内容
2026/01制動装置45,000kmブレーキペダルを踏んでスタートボタンを押し、シフトをＤにしたらフロントよりパコンとかカコッと音がする事がある。停車時にブレーキペダルを踏んだだけでも音がする場合がある。
2026/01車枠・車体45,000km高速道路合流等のアクセルペダルを踏み込む際に排気ガスの様な異臭がする。
2025/08燃料装置40,638km走行中にエンジン警告灯、ハイブリットシステム異常警告灯が点灯し、信号で止まり、再始動不能になった。整備工場で燃料ポンプ一式の交換を行った。
2023/08走行装置58,600kmタイヤの内側が酷く偏摩耗する。
2023/07かじ取り3,939km駐車時等で前進してステアリングを一杯に切った状態で停止→切り返し時末切りしようとすると、強い引っかかりが生じる。最悪全くステアリングが動かない（未切り出来ない）状態に陥る。
2023/02エンジン203,300km首都高速走行中、走行中にバンと音がして発煙し、路肩に停車したところ、エンジンルームから出火した。
2022/10走行装置42,821kmタイヤの内側の側面が著しく摩耗した。
2022/07動力伝達19,000km点検整備に出したところ、右後輪ドライブシャフトのブーツが破れていることが判った。
2021/11制動装置140,000kmブレーキアクチュエーターからキューキューと異音がした。しばらくしたところ、音が消えた。
2021/09制動装置—後輪ディスクブレーキが錆びにより固着し、通常の発進動作では車が動かなかった。ブレーキが固着している事が判らないまま、アクセルペダルを踏み込んだところ、カンッという音がした直後に車が飛び出した。
2021/08燃料装置16,000km燃料ポンプの不良により、高速道路を走行中、突然エンジンに異常振動が発生した。エンストを起こすのではと思ったと同時にモニター警告灯が点灯（エンジン故障・その他の故障のサイン）した。警告音は鳴らなかった。その後、エンジンは元の状態になったが、警告灯は点灯し続け、購入先のディーラーで修理をするようにとメッセージが出た。
2021/07エンジン—エンジンを始動し、発進した直後にグシャグシャッと異音がしたため、車両を確認したところ、下部に大量のオイルが漏れていた。レッカーでディーラーに搬送して確認したところ、オイルタンクが破裂していた。
2021/06走行装置3,500kmトランク内の清掃をする際に純正品の車載パンク修理剤が液漏れし、トランク内がベタベタになっているのを発見した。　未使用、納車時のビニールにつつまれたままの状態で発見した。
2021/01保安灯火—フロントガラス越しに前方に白い物があると波打って見える。
2020/11乗車装置—ドア開閉時、かなりの頻度で鈍い音が鳴る。
2020/09車枠・車体18,000km右側後部座席ドアの上部が浮いてきている。
2020/09保安灯火22,000kmドアロックで左側ミラーだけが閉じない。
2020/09車枠・車体22,000kmエンジンＯＦＦではトランクオープナーもクローザーも作動しない。
2020/07車枠・車体20,000km高速道路やバイパス道路の合流時など、強くアクセルペダルを踏み込んだ際に異臭が発生する。
2020/06その他14,944kmエアコンの操作画面では正常に起動しているように表示されているが、送風されず冷房が全く効かない。

新しい順に20件を表示しています（全24件）。

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