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型式 DBA-GRS210｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-GRS210 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ クラウン（1,540kg・2.499L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,540kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）43,500 円51,700 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 66,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
トヨタ クラウン00271,540kg2.499L11.4km/L5人6AT (E・LTC)
トヨタ クラウン0027,0029,0030,0032~00451,540kg2.499L11.4km/L5人6AT (E・LTC)
トヨタ クラウン0027~00451,540kg2.499L11.4km/L5人6AT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（12件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-GRS210 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2023/11/02 リコール（届出番号 1154040）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：328,108台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2023/06/23 リコール（届出番号 1153410）／不具合装置：前照灯／対象台数：98台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2022/06/29 リコール（届出番号 1151730）／不具合装置：前照灯／対象台数：121台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2021/06/24 リコール（届出番号 1149820）／不具合装置：前照灯／対象台数：173台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2020/10/28 リコール（届出番号 1148300）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：210,363台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/06/24 リコール（届出番号 1147640）／不具合装置：前照灯／対象台数：228台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2019/10/30 リコール（届出番号 1145970）／不具合装置：前照灯／対象台数：200台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2019/05/22 リコール（届出番号 1144990）／不具合装置：前照灯／対象台数：405台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2018/10/10 リコール（届出番号 1143450）／不具合装置：前照灯／対象台数：4,752台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2015/10/21 リコール（届出番号 1136570）／不具合装置：車体／対象台数：140,542台

不具合の状況
ボンネット固定部の車体強度が不足しているため、ボンネット主ロックが解除された状態で高速走行すると、風圧等により副ロック装置取付部が変形することがある。そのため、副ロックの噛み合いが外れて走行中にボンネットが開くおそれがある。

改善措置
全車両、当該部位に補強板を取り付ける。なお、補強板の取り付けによる部品同士の干渉を防止するため、副ロック装置を寸法調整品と交換する。

2014/11/12 リコール（届出番号 1134640）／不具合装置：シートベルト／対象台数：86,091台

不具合の状況
後部左右席の座席ベルトにおいて、リトラクタ構成部品の図面指示が不適切なため、ロック機構の樹脂レバーとホイールの隙間が不足しているものがある。そのため、シートベルトを引き出そうとすると樹脂レバーがホイールに干渉してベルトが引き出せず、乗員を拘束できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、後部左右席の座席ベルト一式を対策品と交換する。

2013/06/26 リコール（届出番号 1131850）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：18,428台

不具合の状況
前方障害物衝突軽減装置（プリクラッシュセーフティシステム）において、ミリ波レーダーによる障害物検知ソフトが不適切なため、乱反射したミリ波情報を稀に前方障害物と誤認識し、衝突の可能性がないのに自動ブレーキが作動して、予期せぬ急制動がかかるおそれがある。

改善措置
全車両、当該コンピュータの障害物検知ソフトを修正する。

この型式に報告されている不具合（13件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（2件）／ブレーキの不具合（2件）／オイル・液漏れ（1件）／ハンドル・操舵の不具合（1件）／走行できなくなった（1件）

受付装置走行距離内容
2026/05保安灯火65,900kmサイドガラスの劣化により視認性が低下した。
2024/08動力伝達104,000kmＤレンジで高速を走行している際に、勝手にギアがＳ４レンジなどに変わり、意図しないエンジンブレーキがかかって減速してしまう症状が出るようになった。
2024/07保安灯火160,000kmＵＶカットガラスの劣化により、ガラス表面がキラキラしていて、視認性が悪くなった。
2022/07動力伝達100,000kmシフトレバーのメッキが剥がれ、鋭利な状態で突出していたため、指を負傷した。
2020/07緩衝装置100,879km特に不具合の実感はないが、足回りの点検でいつも油漏れを指摘される。
2019/08かじ取り56,828kmステアリングホイールを操作中、表皮が剥けた。
2018/05走行装置37,000kmバイパスを走行中、ぐらついた後に縁石にぶつかってタイヤが外れた。
2018/05車枠・車体32,300kmエンジン始動後、車が動き出すとトランクが開いている表示が出てアラームが鳴る。
2016/08制動装置23,000kmプリクラッシュセーフティシステムの不具合により、オートクルーズＯＮ状態でアクセルをＯＦＦにすると、前後左右に車両や障害物が無いのにも関わらず、警告音と同時に急ブレーキがかかる。
2014/11制動装置13,500km障害物が無いにも関わらず、走行中にブレーキがかかる。また同じく信号待ち後にアクセルを踏んだらブレーキがかかった。
2014/06緩衝装置7,300km４０ｋｍ／ｈ前後で走行中に、ゴッンゴッンと異常な衝撃がある。
2013/11電気装置—前回の使用から４日駐車しておいただけでバッテリーが完全放電し、全く動かなくなった。
2013/06エンジン7,600kmアクセルペダルの踏み始めに必ずキシミ音がし、今までに２度ペダル等の部品交換修理をしているが、直っていない。
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