このページには広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。

ホーム ＞ 型式から探す ＞ DBA-KEEFW

型式 DBA-KEEFW｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-KEEFW の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

マツダ CX-5（1,470kg・1.997L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,470kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 66,200 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
マツダ CX-50201,02021,470kg1.997L16.4km/L5人6AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2023年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（8件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-KEEFW が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2020/02/06 リコール（届出番号 1146520）／不具合装置：その他(保安灯火)／対象台数：26,818台

不具合の状況
ＬＥＤヘッドランプにおいて、配線コネクタ用ガスケットの材質が不適切なため、ガスケットから発生する硫黄成分によりＬＥＤ回路が腐食することがある。そのため、腐食が進行して回路が断線すると、車幅灯、補助灯が点灯しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ヘッドランプを点検し、異常がある場合は、ヘッドランプを対策品に交換する。点検の結果、異常が無い場合は、ガスケットを対策品に交換するとともにヘッドランプ内に脱硫材を張り付ける。

2018/07/12 リコール（届出番号 1142980）／不具合装置：後写鏡／対象台数：20台

不具合の状況
車両の直前および直左の周辺状況を確認するカメラにおいて、レンズ表面のコーティングが不適切なものがある。そのため、洗浄剤や雨水などに含まれる酸でコーティング剤が浸食され、そのまま使用を続けると、レンズ本体も浸食して白濁化し、サイドカメラの映像が徐々に鮮明に映らなくなり、最悪の場合、車両の直前および直左の周辺状況を確認できなくなるおそれがある。

改善措置
全使用者へ当該不具合について周知し、レンズの白濁が発生している場合には、サイドカメラを対策品に交換する。

2017/04/06 リコール（届出番号 1140220）／不具合装置：前照灯／対象台数：16,265台

不具合の状況
配光可変型前照灯装着車において、前照灯の光軸を調整するヘッドライト・レベリング・アクチュエータの樹脂成型工程が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ヘッドライト・レベリング・アクチュエータが損傷し、前照灯の光軸が下向きのままになり、前方を照射できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯及びヘッドライト・レベリング・アクチュエータの製造ロット番号を点検し、該当するものは当該ヘッドライト・レベリング・アクチュエータを対策品と交換する。

2017/02/16 リコール（届出番号 1139930）／不具合装置：後写鏡／対象台数：67,413台

不具合の状況
車両の直前および直左の周辺状況を確認するカメラにおいて、レンズ表面のコーティングが不適切なものがある。そのため、洗浄剤や雨水などに含まれる酸でコーティング剤が浸食され、そのまま使用を続けると、レンズ本体も浸食して白濁化し、サイドカメラの映像が徐々に鮮明に映らなくなり、最悪の場合、車両の直前および直左の周辺状況を確認できなくなるおそれがある。

改善措置
全使用者へ当該不具合について周知し、レンズの白濁が発生している場合には、サイドカメラを対策品に交換する。

2016/09/01 リコール（届出番号 1138770）／不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：394,941台

不具合の状況
リヤゲートのガス封入式ダンパーステーにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装が不適切なため、塩害地域の塩分の影響で腐食することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、腐食が進行し、外筒が膨らみ、エンドキャップが割れ、リヤゲートを開く際に外筒が破裂し、最悪の場合、周囲の人が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、当該ダンパーステーを対策品と交換する。なお、交換部品の準備に時間を要することから、年式の古いものから対策品と順次交換する。ただし、２０１０年以前の生産車については、当該ダンパーステーを点検し、エンドキャップに亀裂が確認された場合は、暫定措置としてリヤゲートを使用できないようにする。

2015/12/03 改善対策（届出番号 2104840）／不具合装置：ハンドル／対象台数：35,812台

不具合の状況
本革仕様のステアリングホイールにおいて、操舵後に手を緩め、ステアリングホイールを滑らせて直進位置に復元させるような操作を行うと、当該ステアリングホイール裏側にあるコアカバー端部に手が触れ、切創するおそれがある。

改善措置
全車両、コアカバー端部の形状を修正する。

2015/10/08 リコール（届出番号 1136490）／不具合装置：その他(保安灯火)／対象台数：40,836台

不具合の状況
急制動及び事故発生時に緊急点滅表示灯及び非常点滅表示灯により後続車に注意をうながすシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、当該システムの作動時に非常点滅表示灯の点滅回数が保安基準に適合しない。

改善措置
全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正する。若しくは、当該制御用コンピュータを対策品に交換する。

2014/07/02 リコール（届出番号 1133790）／不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：466台

不具合の状況
教習車の助手席補助ブレーキにおいて、ブレーキペダルのクレビスピン抜け防止用スナップピンの構造が不適切なため、使用条件によってはスナップピンが外れる場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、クレビスピンがペダルアーム部より抜け落ち、助手席補助ブレーキが効かなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、スナップピンを対策品に交換する。

この型式に報告されている不具合（12件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：エンジンが止まる・かからない（3件）／走行できなくなった（2件）／振動する（2件）／電装品が動かない（2件）／オイル・液漏れ（1件）

受付装置走行距離内容
2025/12保安灯火55,700km国４６５２でヘッドランプのリコール修理を済ませている車で、左右の補助灯が立て続けに点灯しなくなった。
2025/01エンジン84,053km走行中にアクセルを踏んでもスピードが上がらず、だんだん速度が低下して動かなくなった。整備工場で確認したところ、エアフローメーターの故障と診断された。
2022/08エンジン47,700kmウォーターバイパスから冷却水が漏れて、オーバーヒートになった。
2018/12その他35,000km暖房用のヒーターコア内部がつまったらしく、温風が出なくなった。
2018/11保安灯火41,700kmドアミラーのモーターが故障し、異音が出るようになった。
2018/11エンジン41,700km上り坂の信号停止から発進したところ、４０ｋｍ／ｈまで加速後、アクセルペダルを踏み続けているのにボコボコと振動が発生するとともに、１０ｋｍ／ｈくらいまで失速をした。
2018/08動力伝達44,000kmシフトユニットの不具合により、シフトレバーはＰレンジに入っているのに、メーターパネル上に「Ｐレンジに入っていない」という警告が出て、エンジンがオフにならない。
2018/04エンジン44,000kmエアフローセンサーの故障により、高速道路を走行中にブレーキをかけたところ、そのままエンジンが停止し、走行不能になった。
2017/06エンジン26,400km信号待ちでアイドリングストップをし、再度発進した途端にエンストのような状態になり、ハンドルやブレーキが操作困難になった。５月には、長い下り坂を走行中、突然ドンッという振動と共にエンストのような状態で惰性走行になり、停車後には再始動不能になった。
2017/05エンジン—平坦な道路を走行中に突然エンジンが停止し、アクセルペダルを踏んでも反応がなく失速したため、路肩に停車した。
2016/05電気装置50,000km走行中に警告ランプが全点灯、ブレーキペダルの踏みごたえが重く感じる等の症状が出ている。また症状が出た際にエンジンを一旦、停止し、再始動を試みるも再始動困難となる。
2012/05電気装置700kmラゲッジルームランプ交換時に、感電するおそれと高額なＣＰＵが破損する可能性がある。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

同じ車種の他の型式

3DA-KF2P5BA-KF5P6BA-KF5P6BA-KFEPDBA-KE5AWDBA-KE5FWDBA-KF5PDBA-KFEPLDA-KE2AWLDA-KE2FWLDA-KF2P