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型式 DBA-KF5P｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-KF5P の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

マツダ CX-5（1,540〜1,590kg・2.488L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,590kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）43,500 円51,700 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 66,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
マツダ CX-50001,00021,540kg2.488L14.8km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ CX-50051,00521,590kg2.488L14.6km/L5人6AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2023年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（2件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-KF5P が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154360）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：146,777台

不具合の状況
ガソリンエンジン車の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して低圧燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品に交換する。なお、修理部品の準備に時間を要することから、部品の準備ができ次第、改めて案内する。

2017/03/16 リコール（届出番号 1140130）／不具合装置：前照灯／対象台数：3,773台

不具合の状況
前照灯において、車両姿勢が変化しても前照灯の光軸を自動調整するオートレべリング制御コンピュータのプログラムが不適切なため、全ての座席に乗員が着席する等により車両が後ろに傾いた際に、光軸が正しく調整できないことがある。そのため、光軸が上方向にずれて、対向の運転者が眩惑するおそれがある。

改善措置
全車両、オートレベリング制御コンピュータを対策品と交換し、車両姿勢角の初期設定と前照灯の光軸を調整する。

この型式に報告されている不具合（15件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：走行できなくなった（2件）

受付装置走行距離内容
2024/03保安灯火47,000kmドアミラーが閉じない。
2024/01乗車装置17,900km後部座席右のシートベルトが最大限に出きったまま元に戻らないので、使用不可能になった。
2023/12乗車装置18,100km使用頻度がほとんどない左右後席のシートベルトが戻らなくなり使用出来なくなった。
2023/12乗車装置60,000km左右後席シートベルトが装着のために引き出した後、戻らなくなった。
2023/11乗車装置37,000km後部座席を倒してタイヤを積み込みタイヤ交換後、積み込んだタイヤを降ろし座席を戻した際、シートベルトが巻取られなくなった。
2023/10乗車装置78,000km左右後席のシートベルトが巻戻らなくなった。
2023/10乗車装置30,100kmチャイルドシートを取り外したところ、後部座席左側のシートベルトが戻らなくなっていた。
2023/09乗車装置47,000km後席シートベルトが巻き取らなくなった。
2023/08乗車装置91,000km荷物を積み込むために運転席の後部座席を倒した際にシートベルトも一緒に伸びて、そのままシートベルトが巻き戻らなくなった。
2023/03保安灯火56,425kmワイパーを動かしながら運転し、エンジンをかけたまま停車後、再出発しようとしたところ、ワイパーが全く動かなくなった。ディーラーで確認したところ、ＢＣＭ不良と診断された。
2023/01乗車装置58,800km左後席シートベルトの戻りが悪い。
2022/05乗車装置26,400km後部左座席のシートベルトをするため、ベルトを伸ばしたところ、伸びたままとなり、元に戻らなくなった。ディーラーで確認したところ、プリテンショナーを交換することになった。
2021/08その他22,000kmマツダコネクトが触れていないのに勝手に反応し、ナビの位置を移動したり、縮尺を変えたり、音楽を聴いていても全く関係ない設定画面を開いたりする。
2021/02保安灯火21,600kmドアミラーが動かなくなる。
2019/09車枠・車体—どこかに強くぶつけたりしていないが、塗装が粘土が削られたように欠ける。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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