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型式 DAA-RC4｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-RC4 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ホンダ オデッセイ（1,800〜1,880kg・1.993L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,820kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ホンダ オデッセイ0001、0003、0007~00101,800kg1.993L26.0km/L7人―
ホンダ オデッセイ0002、0004~00061,880kg1.993L25.4km/L7人―
ホンダ オデッセイ0011~00161,880kg1.993L24.4km/L7人―
ホンダ オデッセイ0017~00191,820kg1.993L25.2km/L8人―

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2022年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（4件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-RC4 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：3,364台

不具合の状況
リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。

2025/06/19 リコール（届出番号 1156670）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：12,653台

不具合の状況
低圧燃料ポンプの改善措置において、改善措置部品の梱包作業が不適切なため、異品のパッキンを出荷したものがある。そのため、改善措置において異品のパッキンが組付けられ、燃料ポンプと燃料タンクのシール性が不足し、燃料満タン時に燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプのパッキンを正規品に交換し、周辺部品（ロックナット等）を新品と交換する。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,138,046台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2017/10/26 リコール（届出番号 1141300）／不具合装置：後写鏡／対象台数：222,261台

不具合の状況
ドアミラーにおいて、ミラースイッチ内部の可動接点の表面処理が不適切なため、当該スイッチ操作時に可動接点が摩耗し、摩耗粉が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、摩耗粉が堆積して酸化し接触抵抗が増大することで、走行中または停車中にドアミラーが格納するおそれがある。

改善措置
全車両、ドアミラースイッチを対策品と交換する。

この型式に報告されている不具合（26件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：異音がする（5件）／ブレーキの不具合（5件）／警告灯が点いた（5件）／振動する（4件）／ハンドル・操舵の不具合（4件）

受付装置走行距離内容
2026/06かじ取り78,000km高速道路を１１０ｋｍ／ｈで走行中、わだちを通過した直後に突然ハンドルおよび車体全体がぶるぶるガタガタと激しく振動し、速度を７０ｋｍ／ｈ程度まで減速するまで振動が継続した。
2026/06かじ取り24,400kmステアリングコンピューターの不良により、高速道路を運転中、ハンドルがロックに近い状態になって操作不能になった。
2026/06動力伝達24,400kmチェンジレバーをＤに入れても車がバックし、バックしている途中で動かなくなった。
2026/02制動装置112,265kmブレーキペダルの上部からブレーキ液漏れが確認された。ディーラーでの点検にてブレーキオペレーティングシミュレーターの交換が必要と診断された。
2025/12制動装置82,900km高速走行を始めると７０～８０ｋｍ／ｈで車体が激しく振動し、５分程度走行すると収まる。ディーラーで確認したところ、左前輪ブレーキが固着していると診断され部品交換を行った。
2025/12保安灯火95,000km運転席側ドアガラス（ＡＧＣ製　ＵＶＵガラス）のＵＶカットのコーティングが劣化し、太陽光が当たるとギラギラして見辛くなった。劣化が激しくなり中古のガラス交換した。
2025/08保安灯火—助手席窓ガラスが、ＵＶカットガラスコート剥がれにより、白く曇った。
2025/08車枠・車体83,745km舗装があまりされていないガタガタする道を走行すると、ドゥルルルルといった音と共に激しく車が振動し、ハンドルも激しく振動して制御が効かなくなることが同様の道で何度も起きる。アクセルを離し少し走るとおさまる。警告灯や警告音は出ない。
2025/04保安灯火—助手席窓ガラスのコーティング（内側）がくもり始め、その後、車検時に「この状態では車検に通らない」と指摘を受けたため交換した。
2024/11保安灯火53,800km運転席側のガラスが白濁化し、見えにくくなってきている。
2024/10かじ取り99,956km車がハンドルをまっすぐにしていても左に流れていくようになった。ハンドルから手を離すと少し傾いた状態で止まるようになった。
2023/08制動装置123,000kmナビの画面に当然「パーキングアシスト機能が故障しました」の表示と合わせて、インフォメーションディスプレイには、各エンジン・機能点検の表示モードに切り替わり、各種インフォメーション表示灯等の警告ランプが点いた。【ＡＳＶ検索対象】
2022/10電動機(モーター)70,000kmハイブリッドシステムの不良により、走行中にシステムエラーの表示が出て車が止まった。
2022/06緩衝装置78,000km初め車庫から出すときにフロントサスペンションからバキンっという音がし始めて、だんだん走行中にもギコギコと気持ち悪い音がしだした。ディーラーで、フロントダンパーユニットなどの交換が必要だと診断された。
2022/01エンジン120,080km家を出ようとしたところ、車のディスプレイにシステム異常（チェックランプ点灯）表示、警告音が鳴った。システム異常は、５種類ほど表示していた。ディーラーで確認したところ、コンピューター診断、総合診断により、ＶＴＣ機能異常／進角故障と診断された。
2021/12動力伝達100,000km変速機から異音が出るようになった。
2021/07制動装置69,000kmブレーキマスターシリンダー付近からオイルが漏れ、ブレーキ液量低下の警告が表示された。
2021/04かじ取り186,000km７０ｋｍ／ｈ以上の高速運転中に急に車体とハンドルが振動し、ハンドル操作ができないほどの状態になる。減速か停止すると収まる。
2018/10電気装置20,180kmバッテリーコントロールユニットの不良により、エンジン始動後、アイドリング中に突然エンジンが停止し、種々のシステムチェックアラームが入れ替わり点灯し、動かなくなった。
2018/01走行装置7,000km新車装着されているヨコハマタイヤで、７０００ｋｍ程度の日常使用であるにも関わらず、左右前輪のにえぐられたような傷が数か所出来ていた。

新しい順に20件を表示しています（全26件）。

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