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型式 DBA-ZRR80G｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-ZRR80G の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ ノア ヴォクシー／トヨタ ノア ヴォクシー エスクァイア（1,560〜1,660kg・1.986L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,570kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
トヨタ ノア ヴォクシー0001~0003,0005,0031~0033,0035,0059~0061,0063,0089~0091,00931,560kg1.986L14.6km/L7人CVT (E・LTC)
トヨタ ノア ヴォクシー エスクァイア0004,0006~0013,0015~0030,0034,0036~0058,0062,0064~0071,0073~0088,0092,0094~0125,0127~01661,570kg1.986L16.0km/L7人CVT (E・LTC)
トヨタ ノア ヴォクシー エスクァイア0004,0006~0013,0015~0030,0034,0036~0058,0062,0064~0071,0073~0088,0092,0094~0125,0127~0166,0167~01781,560kg1.986L16.0km/L7人CVT (E・LTC)
トヨタ ノア ヴォクシー エスクァイア0014,0072,01261,660kg1.986L15.2km/L7人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2020年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（6件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-ZRR80G が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2023/11/02 リコール（届出番号 1154040）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：328,108台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/10/28 リコール（届出番号 1148300）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：210,363台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/03/04 リコール（届出番号 1146830）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：112,934台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2019/12/11 リコール（届出番号 1146250）／不具合装置：シートベルト／対象台数：7,790台

不具合の状況
後部座席ベルトにおいて、組付設備の調整が不適切なため、ベルトリトラクタロック機構部のスプリングが屈曲して組付けられたものがある。そのため、当該スプリングが構成部品と干渉し、シートベルトが素早く引き出された際にロックしないおそれがある。

改善措置
全車両、対象となる後部座席ベルトの製造番号を点検し、該当する場合は座席ベルトを良品と交換する。

2019/09/19 リコール（届出番号 1145672）／不具合装置：座席／対象台数：202,917台

不具合の状況
運転者席および助手席のシートリクライニング機構において、リクライニングロック用のスプリングを取付けるスプリングスペーサ成形時の端部形状が不適切なため、リクライニング操作の繰返しにより当該スプリングがスプリングスペーサから外れるものがある。そのため、シートバックを保持できなくなり、最悪の場合、リクライニングレバーが戻らないことに気づかず走行すると、意図せずシートバックが倒れるおそれがある。

改善措置
全車両、運転者席および助手席の内側シートリクライニング機構部にリクライニングロックスプリング外れ防止のためのブッシュを追加する。なお、既に外れている場合、当該スプリングを新品に交換する。

2018/01/31 リコール（届出番号 1141851）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：91,210台

不具合の状況
エアバッグ制御システムにおいて、①加速度センサまたは②圧力センサ内ＩＣチップの製造条件が不適切なため、ＩＣ内部で断線することがある。そのため、エアバッグ警告灯が点灯し、エアバッグが正常に作動しないおそれがある。

改善措置
全車両、各センサの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（29件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（8件）／警告灯が点いた（6件）／異音がする（6件）／走行できなくなった（3件）／エンジンが止まる・かからない（2件）

受付装置走行距離内容
2026/01動力伝達56,000km走行中に横滑り防止機能（ＶＳＣ／ＴＲＣ）が突然オフになり警告表示が点灯し、続いてエンジンチェックランプが点灯した。高速道路を数時間走行したのち、一般道へ出た直後、エンジンはかかっているものの、アクセル操作に反応せず、前進・後退ともに不可能な状態となり、道路の中央で完全に走行不能になった。ディーラーで確認した結果トルクコンバーターに不具合が確認され、トランスミッションの交換が必要と診断された。
2024/12エンジン84,000kmエンジンオイルが１０００ｋｍで１リットル減るようになった。ディーラーで確認したところ、４番シリンダーのバルブステムシール不良と診断された。
2024/11動力伝達110,000km車を使用中にコロコロと異音が出るようになった。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴ内部のベアリングから異音が出ているものと診断された。
2024/08エンジン52,000km直進走行中に突然「プリクラッシュセーフティシステム故障」「ブレーキオーバーライド　システム故障」と警告表示され、アクセル操作が全く効かない状態になった。
2024/08燃料装置54,300km燃料ポンプの不良により、エンジンが始動しなくなった。
2024/03動力伝達10,600km信号待ちでアイドリングストップし、その後、正常に再始動して発進後、アクセルペダルを踏んでも走れなくなり交差点内で走行不能になった。
2024/01その他35,000kmＴ－ＣｏｎｎｅｃｔナビＮＳＺＴ－Ｙ６６Ｔ搭載車で、突然「地図データが読めません。販売店にご相談ください。」と表示された。
2023/07動力伝達120,000kmギアをＤ又はＲにしても前後ともクリープ状態で車が走らず、警告ランプが点灯した。
2023/03エンジン60,800km走行中にエンジンブレーキがかかったような音がして、減速した。エンジンと横滑り警告灯が点灯し、翌日にはエンジンもかからなくなった。ディーラーで確認したところ、不具合症状は解消されてしまっていたが、コンティニュアスリバリアブルバルブリフトコントローラに異常があった履歴が確認できた。
2023/01動力伝達53,300km自宅から発進時に、すぐに動き出せず、２０秒くらいしてようやくクリープで動き出すという症状が出た。エンジン回転が１０００ｒｐｍくらいで走行している時に突然動力が抜けたような状態で２０００ｒｐｍくらいまでふけあがる症状が出たこともある。ディーラーでＣＶＴの不具合と診断された。
2022/08エンジン80,000km中古車を購入し、一度乗っただけでエンジンランプが点灯した。
2022/07乗車装置28,000kmヘッドレストに触れたところ、スポンジが下に落ち込み、差し込むための鉄の棒が２本とも上に突き出し出てきた。布からは突き出していないが、ゴツゴツと鉄の棒が触れる状態になった。
2022/06エンジン75,000km信号で停止中にエンジンが停止し、すぐにエンジンがかからなくなった。エンジンのマークとＶＳＣのマークが点灯していた。ディーラーで確認したところ、バルブリフトモーターの交換が必要と診断された。
2020/12動力伝達59,300kmＣＶＴ（無段変速機）の油圧異常により、交差点で突然変速機からガガガという異音が発生するとともに走行不能になった。
2020/11動力伝達70,000km３０ｋｍ／ｈ位から、ＣＶＴからうなるような音が発生する。速度を上げると音も大きくなる。
2020/08電気装置57,099kmネットワークゲートウェイコンピュータの不良により、早期にバッテリーがあがる。
2020/06エンジン44,955km一般道路を走行中、突然メーター内のエンジンチェックランプや三角形ビックリマーク、ＴＲＣランプが点灯した。
2018/07制動装置—走行中にブレーキオーバーライド故障、プリクラッシュブレーキ故障の警告が表示された。目的の近くだったため、走行を継続し、目的地でギアをＰにしたところ、Ｄに入れられなくなり、再始動を試そうとエンジンを切ったところ、始動も出来なくなった。
2017/10エンジン11,877km車庫に入れるために前進していたところ、アクセル操作をしていないのに車が急加速し、壁に激突した。
2017/07車枠・車体4,800km発進時、段差、ハンドル操作、ブレーキ操作時に足回りからコツコツや、コンという異音が出る。特に右側に多い。

新しい順に20件を表示しています（全29件）。

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