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型式 DBA-ZRR85W｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-ZRR85W の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ ノア ヴォクシー（1,680kg・1.986L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,680kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
トヨタ ノア ヴォクシー0001~00641,680kg1.986L14.8km/L7人CVT (E・LTC)
トヨタ ノア ヴォクシー0065~01281,680kg1.986L14.8km/L7人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2020年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（6件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-ZRR85W が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2023/11/02 リコール（届出番号 1154040）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：328,108台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/10/28 リコール（届出番号 1148300）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：210,363台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/03/04 リコール（届出番号 1146830）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：112,934台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2019/12/11 リコール（届出番号 1146250）／不具合装置：シートベルト／対象台数：7,790台

不具合の状況
後部座席ベルトにおいて、組付設備の調整が不適切なため、ベルトリトラクタロック機構部のスプリングが屈曲して組付けられたものがある。そのため、当該スプリングが構成部品と干渉し、シートベルトが素早く引き出された際にロックしないおそれがある。

改善措置
全車両、対象となる後部座席ベルトの製造番号を点検し、該当する場合は座席ベルトを良品と交換する。

2019/09/19 リコール（届出番号 1145672）／不具合装置：座席／対象台数：202,917台

不具合の状況
運転者席および助手席のシートリクライニング機構において、リクライニングロック用のスプリングを取付けるスプリングスペーサ成形時の端部形状が不適切なため、リクライニング操作の繰返しにより当該スプリングがスプリングスペーサから外れるものがある。そのため、シートバックを保持できなくなり、最悪の場合、リクライニングレバーが戻らないことに気づかず走行すると、意図せずシートバックが倒れるおそれがある。

改善措置
全車両、運転者席および助手席の内側シートリクライニング機構部にリクライニングロックスプリング外れ防止のためのブッシュを追加する。なお、既に外れている場合、当該スプリングを新品に交換する。

2018/01/31 リコール（届出番号 1141851）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：91,210台

不具合の状況
エアバッグ制御システムにおいて、①加速度センサまたは②圧力センサ内ＩＣチップの製造条件が不適切なため、ＩＣ内部で断線することがある。そのため、エアバッグ警告灯が点灯し、エアバッグが正常に作動しないおそれがある。

改善措置
全車両、各センサの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（28件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（10件）／異音がする（7件）／警告灯が点いた（7件）／意図しない加速・急発進（1件）／ブレーキの不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2025/12動力伝達90,000km走行時、時速４０ｋｍくらいからウィーンと言うような唸るような音が聞こえ、スピードを上げると共に大きくかつ高音域の音になる。
2025/11動力伝達92,000km高速道路を走行中、突然モータ音のような異音が鳴りはじめた。ディーラーで確認した結果、トランスミッションの不良と診断された。
2025/04エンジン150,000km走行中に突然アクセルペダルを踏んでもスーっと止まってしまい、大量の警告灯が点いた。
2025/03動力伝達76,000kmＣＶＴから異音が出るようになった。
2024/12動力伝達150,000km走行中にＰＣＳ異常、４ＷＤシステムチェックなどの表示が出ると共にアクセルを開けてもエンジンが吹けない症状が出た。説明書を確認したところフェイルセーフになっていることが判ったため販売店へ入庫して確認したところ、ＣＶＴ内部不良と診断された。
2023/11エンジン—走行中に４ＷＤシステムチェックの表示が出て、速度が出なくなった。ディーラーで確認したところ、コンティニュアスリバリアブルバルブリフトコントローラの修理が必要と見積もられた。
2023/10動力伝達95,000kmトルクコンバーターの不良により、走行中、速度が上がってくるとブーンと異音がするようになった。
2023/09動力伝達117,777km走行中にヴォーという異音が出るようになり、回転数が上がると異音も大きくなる。整備工場でトランスミッションからの異音であると診断された。
2023/01エンジン49,000kmコンティニュアスリバリアブルバルブリフトコントローラの作動不良により、スピードが出なくなり停車した。
2022/11乗車装置47,000km運転席側２列目シートを移動するたびに白い粉がシートレールに付着。原因がわからないので掃除機をかけて様子を見ていた。１年程様子を見ても改善がないため再度ディーラーに行くと、ロックスプリングが破損して溶けているとのことだった。
2022/11乗車装置24,200kmスライドドアからガタガタと異音が出る。ディーラーでグリスアップが行われ、一時的には解消したが、再発している。
2022/04エンジン59,500km走行中、突然エンジン警告灯他色々点灯しエンジンがふけなくなり１０ｋｍ／ｈ程度しか出なくなった。ディーラーでコンティニュアスリバリアブルバルブリフトコントローラーＡＳＳＹの不良と診断された。
2021/11エンジン74,000kmコンティ二ュアスリバリアブルバルブリフトコントローラの作動不良により、道路を走行中にエンジン警告灯が点灯するとともに加速しなくなり、５ｋｍ／ｈ～１０ｋｍ／ｈ以上スピードが出なくなり路肩に駐車した。
2021/02エンジン72,000kmコンティニュアスリバリアブルバルブコントローラーの故障により、突然エンジン警告灯が点灯し、エンジン回転が上がらなくなった。
2020/12動力伝達98,000kmＣＶＴのベアリングが破損した。
2020/11エンジン47,533km走行中にエンジン警告灯が点灯し、アクセルが効かなくなったり効くようになったりを繰り返した。２０２０年には走行中にエンジン警告灯が点滅し、この時からアクセルが全く効かなくなった。
2020/07動力伝達70,500km通常走行時、ＣＶＴから走行スピードと比例するように「ウィーン」という唸る音が鳴り始めた。
2020/01エンジン—バルブリフトコントローラーの故障により警告灯が多数つき、エンジンの回転数が上がらなくなった。
2019/12保安灯火—降雪時に走行中、前照灯に雪が張り付いて覆ってしまう状態になり、前方を照らすことができなくなったため、街灯のない場所を走行した際に視界が真っ暗になった。
2019/11動力伝達—信号待ちなどで停止しているときに、ブレーキペダルを離すとアクセルペダルを踏んでいなくても４０ｋｍ／ｈ位スピードが出る。

新しい順に20件を表示しています（全28件）。

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