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型式 5AA-GTE｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 5AA-GTE の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スバル XV／スバル インプレッサ（1,520〜1,540kg・1.995L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,530kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スバル XV1001~10041,540kg1.995L15.0km/L5人CVT (E・LTC)
スバル XV1001~1004 、1006~1016、 1022~10321,540kg1.995L15.0km/L5人CVT (E・LTC)
スバル XV1001~1004 、1006~1016、 1022~1032、1038~10481,540kg1.995L15.0km/L5人CVT (E・LTC)
スバル XV1001~1004, 1006~10161,540kg1.995L15.0km/L5人CVT (E・LTC)
スバル XV1005.01,530kg1.995L15.0km/L5人CVT (E・LTC)
スバル XV1005.01,540kg1.995L19.2km/L5人CVT (E・LTC)
スバル XV1005~1016、1022~10321,540kg1.995L19.2km/L5人CVT (E・LTC)
スバル XV1005、10211,530kg1.995L15.0km/L5人CVT (E・LTC)
スバル XV1005、1021、10371,530kg1.995L15.0km/L5人CVT (E・LTC)
スバル XV1006~10161,540kg1.995L19.2km/L5人CVT (E・LTC)
スバル XV1021.01,530kg1.995L19.2km/L5人CVT (E・LTC)
スバル XV1022~10321,540kg1.995L15.0km/L5人CVT (E・LTC)
スバル インプレッサ1017~10201,520kg1.995L15.2km/L5人CVT (E・LTC)
スバル インプレッサ1017~1020、1033~10361,520kg1.995L15.2km/L5人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（6件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 5AA-GTE が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154340）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：229,843台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2021/04/15 リコール（届出番号 1149370）／不具合装置：スプリング/エアサス／対象台数：96,560台

不具合の状況
リヤスタビライザのブラケットと車体の締結面において、使用過程でボルトが緩み、当該取り付け部にガタが生じて異音が発生することがある。そのまま使用を続けるとボルトが脱落する可能性があり、最悪の場合ブラケットが周辺部品を傷つけるおそれがある。

改善措置
全車両、当該取付ボルトの状態を点検し、規定トルクで締付けを行う。また、ボルトが脱落していた場合は、新品のボルトを取付ける。

2020/08/27 リコール（届出番号 1147920）／不具合装置：前照灯／対象台数：670台

不具合の状況
ＬＥＤ仕様の右側ヘッドランプにおいて、内部構成部品である光源ユニットの製造時のコード配索が不適切なため、光源ユニットのコードが内部に干渉し、光源ユニットの左右方向の動きが妨げられることがある。そのため、使用過程で光軸ずれが発生し、保安基準第３２条（前照灯の基準）に適合しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、右側ヘッドランプの製造ロット番号を確認し、該当するものは右側ヘッドランプを良品に交換する。

2019/11/28 リコール（届出番号 1146120）／不具合装置：ブローバイ装置／対象台数：14,433台

不具合の状況
ブローバイガス還元装置において、ＰＣＶバルブの材質が不適切なため、クランクケース接続部の耐久性が不足しているものがある。そのため、当該接続部の破損により燃焼室にエンジンオイルが浸入し燃焼、マフラーから多量の白煙が発生して、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、ＰＣＶバルブを対策品に交換する。

2019/01/31 リコール（届出番号 1144340）／不具合装置：パワーステアリング／対象台数：775台

不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、コントロールユニットの端子部の製造条件が不適切なため、回路が絶縁されずに導通するものがある。そのため、警告灯が点灯するとともにパワーステアリングのアシスト機能が停止し、ステアリングの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、ステアリングギアボックスを良品に交換する。

2018/11/08 リコール（届出番号 1143690）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：100,764台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

この型式に報告されている不具合（16件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：エンジンが止まる・かからない（6件）／警告灯が点いた（5件）／燃料系の不具合（1件）／異音がする（1件）／変速の不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2026/04エンジン53,500km信号で停止し、再発進する時にエンストし、再始動できなくなった。
2025/12燃料装置90,655km２０２２年１２月頃　コールドスタート時にアイドリングが安定せず、排気ガスから少量の煤が発生した。２０２５年１２月には、エンジン警告灯が点灯して激しいノッキングが発生し、加速しにくくなった。
2025/09エンジン70,440km高速道路でエンストした。ディーラーでエンジンの故障という扱いで修理を受けたが、修理完了３日後に異常なショックが発生した。再度修理を受け、使用を再開したところ、約１年後に走行中にエンストした。
2025/07電動機(モーター)86,000km始動時、カチカチと異音がする。ディーラーで確認したところ、駆動バッテリーの不良で交換が必要と診断された。
2025/05乗車装置34,600km運転を開始したところ、エアバック警告灯が点灯し「エアバックに異常があります。ディーラーまたは整備工場で点検」の旨、赤警告表示が出た。ディーラーで確認したところ、エアバック用ＥＣＵの不良により、運転席側のエアバックが開いてないのに開いているという信号が送られている事が判った。
2024/06エンジン41,200km走行中にエンジン警告灯が点灯し停車。その後しばらくエンジンがかからなかった。
2024/02エンジン56,873km一般道を走行中に警告灯が点灯するとともにエンジンが停止し、惰性で路肩に流れ着いた。
2023/08動力伝達63,000km発進時にアクセルペダルを踏んでもスムースに発進してくれず、動いてほしい時に動いてくれなかったり、いきなり「ドン」という、運転者のみならず同乗者も驚くような衝撃とともにトルクが伝わり動きだす。
2022/04エンジン23,000km下り坂を走行中、前方信号が赤で惰性でＥＶ走行していたところ、”Ｅｙｅｓｉｇｈｔ　ＯＦＦ”他、ＯＦＦ　Ｍｅｓｓａｇｅが複数表示され、暫くして、シフトレバーを“Ｐに入れてください”が表示された。その信号が青になり、アクセルペダルを踏んだが加速せず、ブレーキも効かなかった。車は動いていたが、シフトレバーをＰに入れ、ガリガリガリと言いながら路肩に停止させた。何が起こったのかわからず、エンジン停止しようとＳＴＡＲＴボタンをＰｕｓｈしたところ、エンジンが始動したので、エンジンが停止していたことを理解した。
2022/04かじ取り—高速道路の追い越し車線を１１０ｋｍ／ｈ位で走行し、走行車線に車線変更をしようとすると、周囲に何も問題がないのに車体が元の車線に押し戻されそうな挙動をし、「ハンドル操作を行ってください、ピピピ―」と警告が出る。この挙動が出ていると車が宙に浮いたかのようなノーコントロール状態になる。【ＡＳＶ検索対象】
2021/09電動機(モーター)—一般道を低速走行中（ＥＶ走行中）にアクセルペダルを踏んでもエンジンが作動せず、エンジン走行に切り替わらなかった。その後、路肩に車両を完全に止め、一度シフトレバーをパーキングにした後ドライブにしてアクセルペダルを踏んでもエンジンが掛からなかった。エンジンを停止→起動したところ復旧し、通常走行できるようになった。
2021/06乗車装置—後席左右のドアが閉まりにくく、半ドアになりやすい。
2021/04電気装置48kmインテグレーテッドスタータージェネレーターの取り付け不良により、モニターにハイブリッドシステム異常と表示がでて、エンジン停止した。エンジンボタンをＯＦＦにして再スタートするも、２～３ｋｍ程度で同じ状況を繰り返した。
2021/03電動機(モーター)10,000kmハイブリッドの電池周りに水が浸入したため、ＨＶ警告灯が点灯した。ディーラーからは後付けしたドライブレコーダーの配線のせいであると判断された。
2020/06その他—スバル　純正ナビに搭載しているＥＴＣ２．０「ＥＰ－Ｊ０１９ＳＸＦＪ」において、道路情報受信音（ブザー音）が過度に大音量である上、調整ができない。
2019/10電動機(モーター)8,800km一般道路を走行中、突然ハイブリッドシステム異常と表示され、順次ＥｙｅＳｉｇｈｔシステム異常、ＲＡＢ異常等のエラーが表示される。
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