型式 3BA-DA17W｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 3BA-DA17W の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スズキエブリイ（940〜1,030kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 980kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2015年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2014年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	8,200 円	18,660 円	2,100 円	28,960 円

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	10,800 円	12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）	6,600 円	8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

この型式の諸元

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
スズキエブリイ	0001~0012	940kg	0.658L	13.4km/L	4人	4AT (E)
スズキエブリイ	0025~0029, 0031~0035	950kg	0.658L	13.3km/L	4人	4AT (E)
スズキエブリイ	0030,0036	980kg	0.658L	13.3km/L	4人	4AT (E)
スズキエブリイ	0037~0041	980kg	0.658L	15.1km/L	4人	CVT
スズキエブリイ	0601~0612	980kg	0.658L	13.0km/L	4人	4AT (E)
スズキエブリイ	0625~0636	990kg	0.658L	13.3km/L	4人	4AT (E)
スズキエブリイ	0637~0641	1,030kg	0.658L	15.1km/L	4人	CVT

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 3BA-DA17W が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2021/09/09 リコール（届出番号 1150110）／不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：1,210台

不具合の状況
自動変速機のマニュアルシフトレバーシャフトのオイルシールにおいて、シャフトの組付治具が不適切であったため、オイルシールのリップがめくれているものがある。そのため、当該部位からオイルが漏れ、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。

改善措置
全車両、自動変速機のオイルシールを点検し、オイルシールのリップめくれ、オイル漏れのあるものは自動変速機を良品に交換する。

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

受付	装置	走行距離	内容
2026/06	保安灯火	84,000km	左前照灯が点かなくなり、検査したところ、左ヘッドライト内が焦げていた。
2026/03	保安灯火	80,000km	ヘッドライトのプラグが溶けた。
2025/12	動力伝達	80km	新古車で、納車２日後にエンジンを始動し、走行を開始したところ、異音がしたため路肩に停車した。販売店で確認してもらったところ、ＣＶＴオイルがほとんど入っていなかった。
2025/03	かじ取り	47,700km	ハンドルが固着して戻らない。
2024/10	エンジン	24,997km	走行中回転数３０００回転辺りでカラカラ、チリチリ異音がする。ターボが効かなくなりスピードが出なくなった。ディーラーにてターボを交換したがまた同じ異音がする。
2024/06	動力伝達	—	チェンジレバーを「２」から「Ｄ」に入れたときや、「Ｒ」から「Ｄ」にしたときなどにギア表示が「ー」になってガリガリと異音が出ることがある。
2024/03	エンジン	—	ラジエター液が異常に減る。
2023/06	エンジン	1,300km	冷間時にエンジン音が大きい、回転数むら、振動がある。