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型式 LDA-253905C｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が LDA-253905C の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

メルセデス・ベンツ GLC 220d 4MATIC（1,910〜1,980kg・2.142L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,950kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）43,500 円51,700 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 66,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
メルセデス・ベンツ GLC 220d 4MATIC00021,910kg2.142L16.2km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ GLC 220d 4MATIC00041,940kg2.142L16.2km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ GLC 220d 4MATIC00221,940kg2.142L16.2km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ GLC 220d 4MATIC00241,970kg2.142L16.2km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ GLC 220d 4MATIC00321,920kg2.142L16.2km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ GLC 220d 4MATIC00341,950kg2.142L16.2km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ GLC 220d 4MATIC00521,950kg2.142L16.2km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ GLC 220d 4MATIC00541,980kg2.142L16.2km/L5人9AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に LDA-253905C が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/08/22 リコール（届出番号 1238550）／不具合装置：車体／対象台数：70台

不具合の状況
車体に接着で取り付けられているルーフパネルにおいて、使用過程にて修理を行った際の作業指示が不適切なため、適切な接着強度で修理されていないものがある。そのため、走行風などで剥離が進み、最悪の場合、走行中に剥がれ飛ぶことで他の交通の妨げになるおそれがある。

改善措置
全車両、新品のルーフパネルを適切な接着方法で装着しなおす。

2024/06/27 リコール（届出番号 1238270）／不具合装置：前照灯／対象台数：18,285台

不具合の状況
配光可変型前照灯において、制御プログラムの製造指示が不適切なため、左右通行帯の設定を一度変更すると右側通行用の配光設定に固定されてしまう。そのため、協定規則第４８号に適合しなくなる。

改善措置
全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを正規のプログラムに書き換える。

2024/03/26 リコール（届出番号 1237800）／不具合装置：車体／対象台数：198台

不具合の状況
車体に接着で取り付けられているルーフパネルにおいて、使用過程にて修理を行った際の作業指示が不適切なため、適切な接着強度で修理されていないものがある。そのため、走行風などで剥離が進み、最悪の場合、走行中に剥がれ飛ぶことで他の交通の妨げになるおそれがある。

改善措置
全車両、新品のルーフパネルを使用して改定された修理の作業指示書に従って適切な接着方法で装着しなおす。

2020/10/01 改善対策（届出番号 2206000）／不具合装置：装置その他／対象台数：1,935台

不具合の状況
緊急通報システムの通信モジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、自動及び手動の２４時間緊急通報サービスが使用できないおそれがある。

改善措置
全車両、通信モジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2020/03/10 リコール（届出番号 1229960）／不具合装置：シートベルト／対象台数：14,192台

不具合の状況
前席のシートベルトバックルにおいて、プレス冶具の管理が不適切なため、シートベルト装着時に金具ががたつくものがある。そのため、シートベルトの装着を正しく認識できず警告灯が点灯したまま、最悪の場合、衝突時に点火式シートベルトテンショナが作動せずに、乗員に過度の傷害を与えるおそれがある。

改善措置
全車両、前席のシートベルトバックルの点検を行い、がたが生じている場合は良品に交換する。

2018/07/05 リコール（届出番号 1226860）／不具合装置：配線／対象台数：173,190台

不具合の状況
ステアリングコラムモジュールのアース配策が不十分なため、ステアリングコラムモジュールカバーの隙間から異物が侵入した際、当該アースが断線するものがある。そのため、エアバッグの警告灯が点灯し、最悪の場合、帯電した静電気が放電されず意図せずエアバッグが展開するおそれがある。

改善措置
全車両、新たにアース用配線を追加装着する。また、全車両、異物侵入防止カバーの有無を確認し、装着されていない車両には異物侵入防止カバーを追加装着する。

2018/01/31 リコール（届出番号 1225890）／不具合装置：前照灯／対象台数：4,627台

不具合の状況
前照灯において、すれ違い用前照灯の光軸調整機器のプログラムが不適切なため、光軸調整が適切に行われていないものがある。そのため、光軸の向きが保安基準第３２条の基準に適合しないおそれがある。

改善措置
全車両、すれ違い用前照灯の光軸を点検し、調整が必要な場合は、光軸調整を行う。

この型式に報告されている不具合（11件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（2件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（2件）／振動する（2件）／ハンドル・操舵の不具合（2件）／ブレーキの不具合（2件）

受付装置走行距離内容
2025/04車枠・車体33,000km高速道路走行中にサンルーフ付近からバタバタと風が通る音がした。その後バキっと音がしてサンルーフが半分に折れており、すぐにＳＡに入ったが破片一部がなくなっていた。
2024/11排ｶﾞｽ･騒音70,000kmＮＯｘセンサーの故障により、エンジンのエラーが出た。
2023/05乗車装置21,800kmバックルを差し込んでもシートベルト非装着の警告灯が出続ける。車としては装着してないと判断するので、シートベルトが緩んだ状態で走行となる。
2023/03排ｶﾞｽ･騒音40,000km走行中にチェックランプ点灯とアドブルーエラー表示と残り走行可能距離の表示が出た。販売店で確認したところメタリングバルブの不良コードが検出され、交換が必要だと診断された。別の工場でメタリングバルブの単体テストを行ってもらったところ、噴射はすることが判った。
2022/11その他18,243km細い十字路で一時停止から安全確認後に左折しようとアクセルを軽く踏んだ途端に、オートスピードコントロールが作動し、左リアとホイールをポールに衝突した。ハンドル左奥にあるオートスピードコントロールスイッチには、触れてもいないが、メーターにディスタントパイロットと表示されていた。【ＡＳＶ検索対象】
2021/02かじ取り60,000kmハンドルを８～９割切った状態でゆっくり走るとガコガコと前輪部分から大きな振動が出る。
2020/10制動装置9,523kmブレーキホールドが効かず、前車に衝突する。
2019/12制動装置—車の真正面に人が通ったのにも関わらず、衝突被害軽減ブレーキの警告等が何も作動しなかった。
2019/12その他—トラクションコントロールが搭載されている車であるにも関わらず、加速時や高速でのカーブで前輪がスリップ気味になる。
2019/12動力伝達—１速と２速のギア比が大きく離れているためなのか、変速が円滑でなく、大きなショックが出る。
2019/01かじ取り—スポーツグレードの車両で、ハンドルを切った状態で前進すると、スティックスリップ現象が発生し、タイヤ付近からガタガタと音と振動が出る。
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