型式 DBA-NZE164G｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-NZE164G の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタカローラフィールダー（1,190〜1,200kg・1.496L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,200kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2015年6月	2028年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円
2014年6月	2027年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	30,500 円	39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）	24,600 円	34,200 円

この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
トヨタカローラフィールダー	0007~0013	1,200kg	1.496L	16.0km/L	5人	CVT (E・LTC)
トヨタカローラフィールダー	0014~0016,0019	1,200kg	1.496L	16.0km/L	5人	CVT (E・LTC)
トヨタカローラフィールダー	0017	1,190kg	1.496L	16.4km/L	5人	CVT (E・LTC)
トヨタカローラフィールダー	0017,0018	1,190kg	1.496L	16.4km/L	5人	CVT (E・LTC)
トヨタカローラフィールダー	0019	1,200kg	1.496L	16.0km/L	5人	CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-NZE164G が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2019/10/17 改善対策（届出番号 2105800）／不具合装置：車体／対象台数：9,213台

不具合の状況
バックドア用ガス封入式ダンパステーにおいて、メッキ工程での温度管理が不適切なため、メッキ生成時の内部応力によりダンパステー表面に微小亀裂が発生するものがある。そのため、封入されたガスが漏れ、最悪の場合、バックドアを保持できなくなるおそれがある。

改善措置
ダンパステーの製造番号を確認し、該当するものは良品と交換する。なお、製造番号を確認できない一部車種については、全車両、ダンパステーを良品と交換する。

2013/01/31 リコール（届出番号 1130870）／不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：2,500台

不具合の状況
ブレーキアクチュエータにおいて、誤ったシールリングが組み付けられたものがある。そのため、当該シール部よりブレーキアクチュエータ内にブレーキ液が漏れてブレーキ警告灯が点灯するとともに、制動力が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキアクチュエータの製造番号を確認し該当するものは良品に交換するとともに、当該ブレーキアクチュエータのコネクタ部を点検し、ブレーキ液の付着が認められた場合は、電気配線を新品と交換する。

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

受付	装置	走行距離	内容
2022/12	制動装置	149,700km	氷盤路で強く長くブレーキを踏んだ際、ＡＢＳが効いて停止後、ＡＢＳ警告灯・スリップ警告灯・４ＷＤ警告灯・エンジンチェックランプが点灯し、ＡＢＳ／ＶＳＣ／ＴＲＣ／４ＷＤがフェイルセーフモードとなり当該機能が停止した。２０２２年１２月にも氷盤路左折時にＶＳＣが介入した後、ＡＢＳ警告灯・スリップ警告灯・４ＷＤ警告灯・エンジンチェックランプが点灯し、ＡＢＳ／ＶＳＣ／ＴＲＣ／４ＷＤがフェイルセーフモードとなり当該機能が停止した。
2020/10	エンジン	41,200km	エンジンオイルの消費量が多く、１０００ｋｍで１ｃｍエンジンオイルが減っていた。エンジンを交換したが、その後も３０００ｋｍで２ｃｍエンジンオイルが減っていた。
2020/06	保安灯火	74,600km	ドアミラーが開かなくなった。