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型式 DBA-156946｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-156946 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC（1,570〜1,610kg・1.991L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,600kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC—1,570kg1.991L14.0km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC02021,570kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC02041,600kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC02121,570kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC02141,600kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC02321,580kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC02341,610kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC02421,580kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC02441,610kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC02521,580kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC02541,610kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC03021,570kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC03041,600kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC03121,570kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC03141,600kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC03321,580kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC03341,610kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC03421,580kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC03441,610kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC03521,580kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC03541,610kg1.991L14.2km/L5人7AT(E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2023年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（4件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-156946 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/03/26 リコール（届出番号 1237800）／不具合装置：車体／対象台数：198台

不具合の状況
車体に接着で取り付けられているルーフパネルにおいて、使用過程にて修理を行った際の作業指示が不適切なため、適切な接着強度で修理されていないものがある。そのため、走行風などで剥離が進み、最悪の場合、走行中に剥がれ飛ぶことで他の交通の妨げになるおそれがある。

改善措置
全車両、新品のルーフパネルを使用して改定された修理の作業指示書に従って適切な接着方法で装着しなおす。

2021/07/08 リコール（届出番号 1232440）／不具合装置：かじ取リンク機構／対象台数：3,090台

不具合の状況
ステアリングシャフトにおいて、製造機器の使用が不適切なため、ユニバーサルジョイントのベアリングを圧入する穴径が大きいものがある。そのため、使用過程で操舵時に遊びが発生して異音が発生し、最悪の場合、ユニバーサルジョイントが脱落することで操舵不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、ステアリングシャフトのシリアル番号を点検し、交換が必要なものは良品に交換する。

2018/07/05 リコール（届出番号 1226860）／不具合装置：配線／対象台数：173,190台

不具合の状況
ステアリングコラムモジュールのアース配策が不十分なため、ステアリングコラムモジュールカバーの隙間から異物が侵入した際、当該アースが断線するものがある。そのため、エアバッグの警告灯が点灯し、最悪の場合、帯電した静電気が放電されず意図せずエアバッグが展開するおそれがある。

改善措置
全車両、新たにアース用配線を追加装着する。また、全車両、異物侵入防止カバーの有無を確認し、装着されていない車両には異物侵入防止カバーを追加装着する。

2017/06/15 リコール（届出番号 1224950）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：280台

不具合の状況
エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバックが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
車両により不具合のあるエアバッグの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 （１）運転者席用ニーエアバッグユニットを良品と交換する。 （２）助手席用エアバッグユニットを良品と交換する。 （３）左右もしくはどちらか片側のウインドウエアバッグユニットを良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（9件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（4件）／警告灯が点いた（2件）／ハンドル・操舵の不具合（2件）／電装品が動かない（2件）／異音がする（1件）

受付装置走行距離内容
2025/11かじ取り—走行中に警告灯が点くと共にハンドル操作が出来なくなった。ディーラーで確認したところ、パワーステアリングのコントロールユニットの故障と診断された。
2022/04動力伝達8,500kmＤレンジ（ＥＣＯモード）で走行中に突然車のモニターに「後退できません　工場で点検」というメッセージが表示された。Ｄ２とＤ４しか機能しなくなった。
2021/10動力伝達95,868km走行中に車室内にゴンゴンと異音が出るようになったため、整備工場で調べたところ、リヤデフのサイドベアリングが破損していた。
2021/05動力伝達49,800km高速道路走行中に警告灯が点灯し、トランスミッション制御不能になり、惰性で路肩に停車した。
2020/09電気装置52,700kmスピードセンサーの故障により、４ＭＡＴＩＣが起動しません、安全装置が働きません、パワーステアリングが効かなくなります。と表示が出るとともに、エンジン回転数に制限がかかる症状が出た。
2020/08電気装置35,000kmリアホイールのスピードセンサー不良により、走行中、突然警告ランプが全て点灯し、ブレーキ不調、４ＷＤ機能停止、パワーステアリング機能停止、アクセル不調になった。
2016/11動力伝達56,000kmパドルシフトを操作しても減速にならない。
2015/06走行装置10,000km信号停止から発進した際、１０ｋｍ／ｈに加速したところで左前輪のタイヤがバーストした。
2015/02保安灯火—走行中に屋根ガラスが割れ、乗車していた２歳の子供の上にガラス片が降りかかり怪我をした。
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