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GLA250 4MATICの車検費用と維持費
メルセデス・ベンツ GLA250 4MATIC（1.991L・1,570〜1,610kg／21型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,580kg・指定工場で受ける場合）
53,460円
- 自動車重量税（2年分）32,800 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,580kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したGLA250 4MATICの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）36,000 → 45,400 円
- 重量税（車検ごと・2年分）32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 72,600 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）GLA250 4MATICの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 36,000 円 | 排気量 1.991L |
| 2019年9月以前に登録 | 39,500 円 | 排気量 1.991L |
| 13年超の重課 | 45,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（21件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-156946 | 1.991 L | 1,570kg | 14.0 km/L | 32,800 円 | |
| DBA-156946 | 0202 | 1.991 L | 1,570kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0212 | 1.991 L | 1,570kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0302 | 1.991 L | 1,570kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0312 | 1.991 L | 1,570kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0232 | 1.991 L | 1,580kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0242 | 1.991 L | 1,580kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0252 | 1.991 L | 1,580kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0332 | 1.991 L | 1,580kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0342 | 1.991 L | 1,580kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0352 | 1.991 L | 1,580kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0204 | 1.991 L | 1,600kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0214 | 1.991 L | 1,600kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0304 | 1.991 L | 1,600kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0314 | 1.991 L | 1,600kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0234 | 1.991 L | 1,610kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0244 | 1.991 L | 1,610kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0254 | 1.991 L | 1,610kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0334 | 1.991 L | 1,610kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0344 | 1.991 L | 1,610kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
| DBA-156946 | 0354 | 1.991 L | 1,610kg | 14.2 km/L | 32,800 円 |
GLA250 4MATICのリコール・改善対策（4件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：車体／対象台数：198台／対象型式：DBA-156946（この届出は他の車種46型式も対象）
不具合の状況
車体に接着で取り付けられているルーフパネルにおいて、使用過程にて修理を行った際の作業指示が不適切なため、適切な接着強度で修理されていないものがある。そのため、走行風などで剥離が進み、最悪の場合、走行中に剥がれ飛ぶことで他の交通の妨げになるおそれがある。
改善措置
全車両、新品のルーフパネルを使用して改定された修理の作業指示書に従って適切な接着方法で装着しなおす。
不具合装置：かじ取リンク機構／対象台数：3,090台／対象型式：DBA-156946（この届出は他の車種17型式も対象）
不具合の状況
ステアリングシャフトにおいて、製造機器の使用が不適切なため、ユニバーサルジョイントのベアリングを圧入する穴径が大きいものがある。そのため、使用過程で操舵時に遊びが発生して異音が発生し、最悪の場合、ユニバーサルジョイントが脱落することで操舵不能になるおそれがある。
改善措置
全車両、ステアリングシャフトのシリアル番号を点検し、交換が必要なものは良品に交換する。
不具合装置：配線／対象台数：173,190台／対象型式：DBA-156946（この届出は他の車種142型式も対象）
不具合の状況
ステアリングコラムモジュールのアース配策が不十分なため、ステアリングコラムモジュールカバーの隙間から異物が侵入した際、当該アースが断線するものがある。そのため、エアバッグの警告灯が点灯し、最悪の場合、帯電した静電気が放電されず意図せずエアバッグが展開するおそれがある。
改善措置
全車両、新たにアース用配線を追加装着する。また、全車両、異物侵入防止カバーの有無を確認し、装着されていない車両には異物侵入防止カバーを追加装着する。
不具合装置：エアバッグ／対象台数：280台／対象型式：DBA-156946（この届出は他の車種13型式も対象）
不具合の状況
エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバックが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。
改善措置
車両により不具合のあるエアバッグの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 （１）運転者席用ニーエアバッグユニットを良品と交換する。 （２）助手席用エアバッグユニットを良品と交換する。 （３）左右もしくはどちらか片側のウインドウエアバッグユニットを良品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
GLA250 4MATICに報告されている不具合（9件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/11 | かじ取り | — | 走行中に警告灯が点くと共にハンドル操作が出来なくなった。ディーラーで確認したところ、パワーステアリングのコントロールユニットの故障と診断された。 |
| 2022/04 | 動力伝達 | 8,500km | Ｄレンジ（ＥＣＯモード）で走行中に突然車のモニターに「後退できません 工場で点検」というメッセージが表示された。Ｄ２とＤ４しか機能しなくなった。 |
| 2021/10 | 動力伝達 | 95,868km | 走行中に車室内にゴンゴンと異音が出るようになったため、整備工場で調べたところ、リヤデフのサイドベアリングが破損していた。 |
| 2021/05 | 動力伝達 | 49,800km | 高速道路走行中に警告灯が点灯し、トランスミッション制御不能になり、惰性で路肩に停車した。 |
| 2020/09 | 電気装置 | 52,700km | スピードセンサーの故障により、４ＭＡＴＩＣが起動しません、安全装置が働きません、パワーステアリングが効かなくなります。と表示が出るとともに、エンジン回転数に制限がかかる症状が出た。 |
| 2020/08 | 電気装置 | 35,000km | リアホイールのスピードセンサー不良により、走行中、突然警告ランプが全て点灯し、ブレーキ不調、４ＷＤ機能停止、パワーステアリング機能停止、アクセル不調になった。 |
| 2016/11 | 動力伝達 | 56,000km | パドルシフトを操作しても減速にならない。 |
| 2015/06 | 走行装置 | 10,000km | 信号停止から発進した際、１０ｋｍ／ｈに加速したところで左前輪のタイヤがバーストした。 |
| 2015/02 | 保安灯火 | — | 走行中に屋根ガラスが割れ、乗車していた２歳の子供の上にガラス片が降りかかり怪我をした。 |
報告の多い装置：動力伝達（4件）／電気装置（2件）／かじ取り（1件）／走行装置（1件）／保安灯火（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 36,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 119,718 円 | 年10,000km・WLTC 14.2 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 182,448 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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