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型式 DAA-HV37｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-HV37 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

日産 スカイライン（1,760〜1,820kg・3.498L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,770kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）57,000 円66,700 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 74,100 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
日産 スカイライン0001~0002,00131,760kg3.498L18.4km/L5人7AT
日産 スカイライン0002,00131,760kg3.498L18.4km/L5人7AT
日産 スカイライン0003~0012,0014~00361,770kg3.498L17.8km/L5人7AT
日産 スカイライン0005,0008,0011,0015~0017,0019~0021,0023~0025,0027~0029,0031~0033,0035~00441,770kg3.498L17.8km/L5人7AT
日産 スカイライン0045~00761,770kg3.498L17.8km/L5人7AT
日産 スカイライン0077~00921,820kg3.498L14.4km/L5人7AT

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-HV37 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/06/20 リコール（届出番号 1154990）／不具合装置：プロペラシャフト／対象台数：32,924台

不具合の状況
プロペラシャフトにおいて、自在接手のパイプへの圧入代が不足していたため、強度が不足しているものがある。そのため、使用過程で当該部位から亀裂が発生し、最悪の場合、プロペラシャフトが破損して走行不能に至るおそれがある。

改善措置
全車両、プロペラシャフトを対策品に交換する。

2017/10/25 リコール（届出番号 1141360）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：38,664台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/06 リコール（届出番号 1141260）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：1,104,296台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2016/06/09 リコール（届出番号 1138220）／不具合装置：コンピュータ(かじ取／対象台数：11,676台

不具合の状況
電子制御ステアリング（ダイレクトアダプティブステアリング）において、始動時の設定プログラムが不適切なため、転舵したまま駐車しエンジンを始動した場合、タイヤ転舵角を誤演算し、ハンドル切れ角とタイヤ切れ角にズレが生じることがある。そのため、ハンドルを中立位置にしてもタイヤが直進状態に戻らず、運転者の意図した方向に発進できず、そのまま使用を続けると、意図した転回ができないおそれがある。

改善措置
全車両、当該電子制御ステアリングのコントロールモジュールを対策プログラムに書き換える。

2014/09/18 リコール（届出番号 1134351）／不具合装置：自己診断機能(エンジ／対象台数：18,535台

不具合の状況
エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、スロットルポジションセンサからの信号が異常だと判断した場合、フェールセーフ制御によりスロットル開度を固定状態にするが、当該制御中にスロットルポジションセンサからの信号が正常に戻った場合、スロットルが徐々に開くことがある。そのため、エンジン回転が徐々に上昇し、アクセルペダルを踏んでいないにもかかわらず加速するおそれがある。

改善措置
全車両、当該エンジン制御コンピュータのプログラムを修正する。

2014/09/18 リコール（届出番号 1134352）／不具合装置：ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ制御装置(ｲﾝﾊ／対象台数：7,539台

不具合の状況
駆動モータインバータの制御コンピュータのプログラムが不適切なため、当該コンピュータが自動変速機のギヤ位置等の信号を受信する際に通信異常と判定する場合がある。そのため、警告灯が点灯し、最悪の場合、駆動モータが停止して走行不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、当該駆動モータインバータの制御コンピュータのプログラムを修正する。

2014/09/18 リコール（届出番号 1134353）／不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：520台

不具合の状況
自動変速機のケースの製造が不適切なため、ケースに亀裂が生じたものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、ケースが破損して走行不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、当該自動変速機を点検し、亀裂がある場合は、良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（31件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：エアコンが効かない（7件）／ハンドル・操舵の不具合（6件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（3件）／警告灯が点いた（3件）／電装品が動かない（3件）

受付装置走行距離内容
2025/09かじ取り64,674km電子制御ステアリング（ダイレクトアダプティブステアリング）のリコールを済ませてある車で、ハンドル切れ角とタイヤ切れ角にズレが生じ、左または右に修正舵を当てていないと車が直進しない症状が出た。【ＡＳＶ検索対象】
2025/07その他90,400kmエアコンの温度調整が出来ない。
2024/02エンジン60,800km１２ヶ月点検の時に、エンジンとミッションの下部にオイルが漏れた跡が確認された。
2024/02かじ取り60,800kmステアリングを回した時に引っかかり、又はスッと軽くなる箇所が出ることがある。酷くなるとステアリング警告灯が点灯し重ステになる。
2023/08電気装置47,600km商業施設駐車場内にて、ハイブリッドバッテリーの充電残量が１／６メモリの状態でＥＶ駆動でのクリープ走行にてバック駐車をしていた際、ハイブリッドバッテリーの充電残量（ＳＯＣ）がハイブリッドシステムで設定されている下限値を下回り、ＥＶ駆動が停止し走行しなくなった。本来なら、ハイブリッドシステムに設定された充電残量を下回る前に自動的にエンジンが始動しなければいけないにも関わらず、エンジンは始動せずにＥＶ駆動が停止したのちハイブリッド警告灯が点滅し始めシフトをＰレンジ入れろという表示がでて、通路をふさいだ状態で少しの間車を動かせなくなった。
2023/07その他165,456km駐車場から出庫しようとしたところ、ハイブリッドシステム異常のランプ点灯して始動出来なくなった。ディーラーの確認で、エアコンコンプレッサー内部不良により、高電圧ヒューズに不具合が発生していると診断された。
2022/12制動装置33,500kmバック駐車中、周囲に障害物等が無いにも関わらずセンサーが誤反応して急ブレーキがかかった。【ＡＳＶ検索対象】
2022/06かじ取り75,000kmハンドルを動かしてないのに直進せず左へ寄って行ってしまう。常に右にハンドルを切って軌道修正しないとまっすぐ走らない。５分ほど走った後、補正されて正常に戻り今まで通り問題なくまっすぐ走れるようになる。【ＡＳＶ検索対象】
2022/02動力伝達49,600km信号待ちから発進する際にミッションから異音が出て走行不能になり、翌日にはエンジンもかからなくなった。
2021/11その他16,000kmエアコンのアクチュエーターの不良により、助手席側のエアコン吹き出し口から夏は熱風、冬は冷気が出て調整ができない。
2021/10車枠・車体40,857km一般道を６０ｋｍ／ｈで走行中、路側より猫が飛び出し、急ブレーキで衝突を避けたところ、ＡＢＳの振動と同時に大きな音とともにポップアップエンジンフードが作動した。ただちに停車して車の状況を確認したが前面には何も損傷は見られなかったが、フロントウィンドウ側のボンネットが２０ｃｍ程度持ち上がっていた。
2021/10その他31,600kmエアコン温度設定２５℃、外気温２７℃付近で助手席から温風が出る。真夏外気温３０℃超える時はデュアルエアコンで助手席側を１８℃設定にしても温風が出ることが有る。
2021/10その他22,200kmソナーの軸ずれによる反応不良。ナビ画面が真っ黒になる。動力切り替え時に異音と出力不良。ブルートゥース機能不良。エアコンコンプレッサーの不良が発生した。
2021/09制動装置106,000km一般道を直進または、ほんの少し右に蛇を切った際、横滑り防止装置が異常作動する。
2021/08制動装置22,000km踏切で一旦停止後発進し、踏み切り内へ約３分の１侵入時、警告音が鳴りガチャンと言う機械的な音と同時に車が急停止した。メーターパネル内にエラー表示が出て前進できないため後退したが後続車がいたため再度ドライブに入れると前進し踏切内から脱出出来た。
2021/07かじ取り75,000km走行中にハンドルのガタツキが発生し、道路右側の店舗に入るため右にハンドルを切ったところ、ハンドルがロックし、歩行者と衝突しそうになった。
2021/05電気装置15,000km右前スピーカーが鳴ったり鳴らなかったりする。
2021/01その他48,900km暖房使用時、運転席側、助手席側の温度設定をどのようにしても、助手席側からは暖かい風がでるが、運転席側からは冷風がでる。修理しても即症状が再発する。
2020/10その他53,000kmエアコンのアクチュエーター不良により、左側の吹き出し口から熱風がでる。
2020/06動力伝達—後退時、普段はモーターで動くところ、電池切れでガソリンモードに変更されると急加速して、ブレーキをかけなければならなくなる。

新しい順に20件を表示しています（全31件）。

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