スカイラインの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2024/06/20　リコール（届出番号 1154990）
不具合装置：プロペラシャフト／対象台数：32,924台／対象型式：5AA-HV37、DAA-HV37（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
プロペラシャフトにおいて、自在接手のパイプへの圧入代が不足していたため、強度が不足しているものがある。そのため、使用過程で当該部位から亀裂が発生し、最悪の場合、プロペラシャフトが破損して走行不能に至るおそれがある。

改善措置
全車両、プロペラシャフトを対策品に交換する。

2021/05/27　リコール（届出番号 1149600）
不具合装置：かじ取リンク機構／対象台数：903台／対象型式：5AA-HNV37、5AA-HV37、5BA-RV37（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
ステアリングナックルにおいて、製造工程の熱処理が不適切であったため、強度が低下しているものがあり、大きな力がかかった場合に変形してホイールアライメントに狂いが生じるおそれがある。また、そのままの状態で使用を継続すると、最悪の場合、ステアリングナックルが破断して走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ステアリングナックルを良品と交換する。

2020/02/06　リコール（届出番号 1146580）
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：8,814台／対象型式：DBA-YV37（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
２．０Ｌターボガソリンエンジン搭載車の燃料ホースにおいて、材質が不適切なため、熱等により早期に劣化することがある。そのため、そのまま使用を続けると、冷機始動時に高圧燃料ポンプと低圧側燃料ホースとの接続部分から燃料がにじみ出るおそれがある。

改善措置
全車両、当該燃料ホースを対策品に交換する。

2018/06/29　リコール（届出番号 1142870）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：580台／対象型式：DBA-CKV36、DBA-J50（この届出は他の車種35型式も対象）

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/25　リコール（届出番号 1141360）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：38,664台／対象型式：DAA-HNV37、DAA-HV37、DBA-YV37（この届出は他の車種74型式も対象）

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/06　リコール（届出番号 1141260）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：1,104,296台／対象型式：DAA-HNV37、DAA-HV37、DBA-CKV36、DBA-J50、DBA-NJ50、DBA-YV37（この届出は他の車種125型式も対象）

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2016/09/15　リコール（届出番号 1138870）
不具合装置：冷却装置／対象台数：1,480台／対象型式：DBA-YV37（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
エンジンの冷却装置において、ウォーターポンプ内にある冷却水の流路切り替えバルブを作動させるレバーの強度が不足しているため、当該レバーが破損することがある。そのため、レバーに連結しているピストンがバルブから抜け出して冷却水が漏れ、そのまま使用を続けるとオーバーヒートになるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ウォーターポンプの遮熱板締結ボルトを対策品と交換し、ピストンが抜け出さない構造にする。 また、遮熱板締結ボルトを対策品に交換後、レバーが破損した場合は、ウォーターポンプを無償交換する。

2016/06/09　リコール（届出番号 1138220）
不具合装置：コンピュータ(かじ取／対象台数：11,676台／対象型式：DAA-HNV37、DAA-HV37、DBA-YV37

不具合の状況
電子制御ステアリング（ダイレクトアダプティブステアリング）において、始動時の設定プログラムが不適切なため、転舵したまま駐車しエンジンを始動した場合、タイヤ転舵角を誤演算し、ハンドル切れ角とタイヤ切れ角にズレが生じることがある。そのため、ハンドルを中立位置にしてもタイヤが直進状態に戻らず、運転者の意図した方向に発進できず、そのまま使用を続けると、意図した転回ができないおそれがある。

改善措置
全車両、当該電子制御ステアリングのコントロールモジュールを対策プログラムに書き換える。

2015/05/21　リコール（届出番号 1135700）
不具合装置：車体／対象台数：6,906台／対象型式：DBA-CKV36（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
ポップアップエンジンフードのアクチュエータにおいて、シリンダ締結部のシール構造が不適切なため、アクチュエータ内部に水が浸入するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、衝突時にエンジンフード後端が十分に上がらず、最悪の場合、歩行者頭部及び脚部保護の基準を満足しないおそれがある。

改善措置
全車両、当該ポップアップエンジンフードアクチュエータを対策品と交換する。

2014/09/18　リコール（届出番号 1134351）
不具合装置：自己診断機能(エンジ／対象台数：18,535台／対象型式：DAA-HNV37、DAA-HV37（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、スロットルポジションセンサからの信号が異常だと判断した場合、フェールセーフ制御によりスロットル開度を固定状態にするが、当該制御中にスロットルポジションセンサからの信号が正常に戻った場合、スロットルが徐々に開くことがある。そのため、エンジン回転が徐々に上昇し、アクセルペダルを踏んでいないにもかかわらず加速するおそれがある。

改善措置
全車両、当該エンジン制御コンピュータのプログラムを修正する。

2014/09/18　リコール（届出番号 1134352）
不具合装置：ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ制御装置(ｲﾝﾊ／対象台数：7,539台／対象型式：DAA-HNV37、DAA-HV37（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
駆動モータインバータの制御コンピュータのプログラムが不適切なため、当該コンピュータが自動変速機のギヤ位置等の信号を受信する際に通信異常と判定する場合がある。そのため、警告灯が点灯し、最悪の場合、駆動モータが停止して走行不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、当該駆動モータインバータの制御コンピュータのプログラムを修正する。

2014/09/18　リコール（届出番号 1134353）
不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：520台／対象型式：DAA-HV37（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
自動変速機のケースの製造が不適切なため、ケースに亀裂が生じたものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、ケースが破損して走行不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、当該自動変速機を点検し、亀裂がある場合は、良品と交換する。

2012/06/14　リコール（届出番号 1129510）
不具合装置：シートベルト／対象台数：1,592台／対象型式：DBA-CKV36、DBA-J50、DBA-NJ50（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
取扱説明書に、年少者用補助乗車装置の取り付けについての情報が記載されていない。

改善措置
全車両、年少者用補助乗車装置の取り付けについての情報が記載されたシールを取扱説明書に貼り付ける。

2009/12/03　リコール（届出番号 1124310）
不具合装置：エアーバッグ／対象台数：646台／対象型式：DBA-CKV36（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
運転者席エアバッグにおいて、部品の切り替え指示が不適切なため、仕様の異なる部品が組みつけられており、オフセット衝突時の乗車人員の保護性能が保安基準を満足しないおそれがある。

改善措置
全車両、当該エアバッグを正規品と交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。