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型式 5BA-RV37｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 5BA-RV37 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

日産 スカイライン（1,700〜1,780kg・2.997L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,740kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）50,000 円58,600 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 68,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
日産 スカイライン00011,700kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0001,00451,700kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0001~0034,0037,00411,700kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0002,0005,00091,710kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0002,0005,0009,0046, 0049,00531,710kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0003,0006,0010,0011, 0013,0017,0047,0050, 0054,0055,0057,00611,720kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0003,0006,0010,0011,0013,00171,720kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0004,0007,0012,0014, 0015,0018,0019,0021, 0025,0048,0051,0056, 0058,0059,0062,0063, 0065,00691,730kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0004,0007,0012,0014,0015,0018,0019,0021,00251,730kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0008,0016,0020,0022, 0023,0026,0027,0029, 0052,0060,0064,0066, 0067,0070,0071,00731,740kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0008,0016,0020,0022,0023,0026,0027,00291,740kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0024,0028,0030,0031, 0033,0068,0072,0074, 0075,00771,750kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0024,0028,0030,0031,00331,750kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0032,0034,0037,00411,760kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0032,0034,0037,0041, 0076,0078,0081,00851,760kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0035,0036,0038,0039, 0042,0043,0079,0080, 0082,0083,0086,00871,770kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0035,0036,0038,0039,0042,00431,770kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0035,0036,0038~0040,0042~00441,770kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0040,00441,780kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)
日産 スカイライン0040,0044,0084,00881,780kg2.997L10.0km/L5人7AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（1件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 5BA-RV37 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2021/05/27 リコール（届出番号 1149600）／不具合装置：かじ取リンク機構／対象台数：903台

不具合の状況
ステアリングナックルにおいて、製造工程の熱処理が不適切であったため、強度が低下しているものがあり、大きな力がかかった場合に変形してホイールアライメントに狂いが生じるおそれがある。また、そのままの状態で使用を継続すると、最悪の場合、ステアリングナックルが破断して走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ステアリングナックルを良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（15件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（3件）／ハンドル・操舵の不具合（3件）／電装品が動かない（2件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（2件）／意図しない加速・急発進（2件）

受付装置走行距離内容
2026/06かじ取り13,000km一般道路から道路沿いの店に立ち寄ろうとして、日常的に超えるであろう段差を乗り越えた瞬間、メーターパネルにステアリング故障の警告が表示された。その後、ステアリングが異常に重くなった。
2024/11エンジン55,500kmターボチャージャーの不良により、走行中に突然大量の白煙を噴きだす。
2024/03電気装置—運転支援装置のスイッチをオンの状態で運転中に、センサーが正常に作動しない。【ＡＳＶ検索対象】
2024/03車枠・車体6,100kmトランクフードの油圧ダンパーが弱く、自然に全開にならず、途中で止まったり、落ちてきてしまう。
2023/04エンジン10,500km車検で入庫時にウォーターポンプの水漏れが発見された。
2023/01保安灯火—リバース連動下向きドアミラー作動時、操作説明書上、後輪外側付近が映ることになっているが映らない。
2022/10かじ取り—駐車場に停止し、２０分後エンジンをかけたところパワーステアリングとＶＤＣ警告灯が点灯し、ハンドル操作が重くなり運転不能になった。
2022/07エンジン34,000km冷却水のリザーバーの液量が１年で０．２Ｌほど減少していたため、ディーラーで確認を受けたところ、ウォーターポンプから冷却水が漏れていた。
2022/07車枠・車体34,000kmリヤテールレンズ取り付け部付近の塗装が剥がれて下地が出ているのを発見した。左右両方の同じ部分で発生していた。
2022/03かじ取り5,295km通常速度でカーブに差し掛かりハンドルを切ったが反応せず、雪上を走っているような感じで、曲がらずにまっすぐ押し出されるような感じになった。カーブに差し掛かりハンドルを切り普通に曲がり始めたが、コーナリング中に一瞬反対方向に車が持っていかれた。交差点等で曲がった後、通常ハンドル直進状態で直進だが、ハンドルを曲がった方向に切っていないと直進しない。高速コーナリング中、ハンドルは一定だが、タイヤが小刻みに左右にブレる。
2021/08エンジン9,000kmエンジン起動後にエンジン警告灯が点灯し、アクセルペダルを踏み込んでもエンジン回転数が上がらず走行できない。
2021/08電気装置—エンジンを始動した瞬間に、Ｐレンジであるはずなのに車が急発進をしようとした。車両は止まったままの状態であったが、駆動輪（後輪）が空転したらしく砂利駐車場の地面を削っていた。
2021/06エンジン25,000km直線道路を定速で走行中、アクセルを踏み足していないにも関わらず車が突然急加速した。
2021/03制動装置—前方の障害物を検知している表示や警告音は鳴っているのに自動ブレーキが作動しない。
2020/08動力伝達12,000kmＤレンジで２５～３０ｋｍ／ｈの低速走行時、突然オートマのギヤが１～２秒の間に１～３速の間をシフトアップ、ダウンを繰り返したようになり、大きな音と振動で車体がガクガク揺れた。
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