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型式 DAA-GB7｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-GB7 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ホンダ FREED／ホンダ FREED+（1,400〜1,430kg・1.496L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,420kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ホンダ FREED0001~00041,400kg1.496L27.2km/L6人7AT (E)
ホンダ FREED0005~00131,430kg1.496L26.6km/L4人7AT (E)
ホンダ FREED+0014~00151,420kg1.496L27.2km/L5人7AT (E)
ホンダ FREED+0016~00201,430kg1.496L26.6km/L5人7AT (E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2025年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（5件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-GB7 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：3,364台

不具合の状況
リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。

2023/12/08 改善対策（届出番号 2106830）／不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：525,568台

不具合の状況
電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがある。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキオペレーティングシミュレータを対策品と交換する。　 ただし、改善対策部品の供給に時間を要することから、希望されるお客様へは、点検の必要が生じた際にその旨の案内をマルチインフォメーションディスプレイに表示する自己診断ソフトウェアを追加する。　 なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,138,046台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2023/03/31 改善対策（届出番号 2106610）／不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：578,956台

不具合の状況
電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがある。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキオペレーティングシミュレータの圧力センサの出力値を点検し、点検基準を外れるものはブレーキオペレーティングシミュレータを対策品と交換する。

2017/02/23 リコール（届出番号 1139990）／不具合装置：シートベルト／対象台数：6,740台

不具合の状況
前席用シートベルトのプリテンショナにおいて、シートベルト巻取り機構を作動させる着火剤の配合量の設定が不適切なものがある。そのため、衝突時に正常に着火剤が着火せず、プリテンショナが作動せずシートベルトを引き込まないおそれがある。

改善措置
全車両、左右または片側の前席用シートベルトＡＳＳＹを良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（61件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（19件）／ブレーキの不具合（15件）／警告灯が点いた（12件）／走行できなくなった（7件）／オイル・液漏れ（7件）

受付装置走行距離内容
2026/04動力伝達40,000km一般道を走行中、エンジンが空ぶかし状態になると共に安全な場所に停車せよという警告メッセージと赤色のオイルランプが点灯した。整備工場で確認したところ、デュアルドライクラッチの不具合だろうと診断された。
2026/03動力伝達58,127km走行中に突然加速しなくなり、動力が伝わらなくなった。メーター内に「ミッション高温」の警告表示が出ており、自走不能となったため、レッカー搬送を行った。販売店で確認した結果、ミッションクラッチ部のパッキンからオイル漏れが発生しており、オイル不足のため冷却ができず、クラッチが過熱した結果、動力伝達不良が起きて走行不能になったものと診断された。
2026/01動力伝達44,800kmシフトをＤに入れても駆動が伝わらず、走行中または発進時にニュートラル状態のようになり正常に走行出来なくなった。販売店でトランスミッションの不具合と診断された。
2026/01動力伝達92,000km走行中にエンジンが吹き上がった後、ミッションが滑るようになり、トランスミッション高温のランプが点灯した。
2025/12動力伝達40,000km走行中にトランスミッション警告灯が点灯し、不動になった。ディーラーで確認したところ、デュアルクラッチのオイル漏れによる故障と診断された。
2025/12制動装置78,488km車検時に運転席足元においてブレーキオイル漏れがあると判り、ペダルフイールシミュレーターセット０１４６９ＴＤＬＪ１９の交換が必要になった。
2025/11動力伝達80,000kmＤＤＣの不良で警告灯が点灯した。異音が酷く乗れない状態になった。
2025/10その他39,300kmエアコンが効かなくなり、販売店で検査を受けた結果、コンデンサーに４か所の穴が開いていて、ガスが漏れたものと診断された。
2025/07制動装置50,500km赤信号で停止しようとしたところ、ブレーキペダルの踏み応えが硬くなっており、踏み込めなくなった。サイドブレーキでどうにか止まった後に警告灯がついた。整備工場で確認した結果、ブレーキオペレーティングシミュレーターの交換になった。
2025/07動力伝達—駐車場で待機のためにアイドリング状態で１５分ほど停車していたところ、エンジンルームから発煙し始めた。レッカーでディーラーに搬送して確認したところ、クラッチのオイルが漏れて焼けたものと診断された。
2025/06動力伝達47,900km走行中にブレーキがかかったように速度が遅くなり、「トランスミッション　高温表示」警告灯と油圧警告灯が点灯した。
2025/05動力伝達70,000km走行中に、アクセルやブレーキが効かなくなり、エンジン停止の警告が出て車が動かなくなった。ディーラーで確認した結果、デュアルクラッチの故障と診断された。
2025/04保安灯火49,600km右車線変更後に右ウインカーを戻そうとしてレバーを上に上げたところ、左ウインカーが点滅したので、それを戻そうとして下にレバーを入れたところ右ウインカーが点滅した。
2025/04エンジン57,400kmエンジンをかけた状態で駐車場に停めていた時、バッテリー・油圧計が点灯し、エンジンが停止した。１２月３０日には制御システム全てが点灯し、エンジンが停止した。
2025/03動力伝達90,000km走行中にエンジンだけ空回りで吹けて、スピードが出なくなったため、路肩に停車し、レッカー搬送を行った。ディーラーで確認した結果、トランスミッションからオイルが漏れていると診断された。
2025/01電動機(モーター)43,000kmブレーキシステム点検、パワーシステム点検の表示、警告灯が点灯した。ディーラーで、ハイブリッドバッテリーが劣化したものと診断された。
2025/01その他43,000kmエアコンが効かず送風のみになった。
2025/01緩衝装置73,100kmリヤショックからオイルが漏れていた。
2024/08エンジン18,600km国５４２３のリコールで部品交換後、信号待ちをする度に何度もエンジンが停止した。
2024/08制動装置70,000km高速道路走行中、ブレーキが効きにくくなり、警告灯が点灯した。整備工場で、電動サーボブレーキシステムの不具合だろうと診断された。

新しい順に20件を表示しています（全61件）。

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