型式 3DA-GDJ150W｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 3DA-GDJ150W の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタランドクルーザープラド（2,180〜2,300kg・2.754L）／2023年6月に初度登録した場合

61,660円（車検の法定費用）

自動車重量税（2年分・13年未満）41,000 円
自賠責保険料（24か月）18,560 円
検査手数料（指定工場）2,100 円
自動車税（毎年）50,000 円

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 2,280kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2015年6月	2028年6月	13年経過	57,000 円	18,560 円	2,100 円	77,660 円
2014年6月	2027年6月	13年経過	57,000 円	18,560 円	2,100 円	77,660 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	57,000 円	18,560 円	2,100 円	77,660 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	50,000 円	58,600 円
重量税（車検ごと・2年分）	41,000 円	57,000 円

この差が5年続くと 75,000 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
トヨタランドクルーザープラド	0001	2,180kg	2.754L	11.2km/L	5人	6AT×2 (E・LTC)
トヨタランドクルーザープラド	0001~0055,0057~0088	2,180kg	2.754L	11.2km/L	5人	6AT×2 (E・LTC)
トヨタランドクルーザープラド	0002~0055,0057~0088	2,190kg	2.754L	11.2km/L	5人	6AT×2 (E・LTC)
トヨタランドクルーザープラド	0056,0089~0104	2,280kg	2.754L	11.2km/L	5人	6AT×2 (E・LTC)
トヨタランドクルーザープラド	0056,0089~0112	2,280kg	2.754L	11.2km/L	5人	6AT×2 (E・LTC)
トヨタランドクルーザープラド	0105~0112	2,300kg	2.754L	11.2km/L	7人	6AT×2 (E・LTC)
トヨタランドクルーザープラド	0113	2,180kg	2.754L	11.2km/L	5人	6AT×2 (E・LTC)
トヨタランドクルーザープラド	0114~0159,0161~0188	2,190kg	2.754L	11.2km/L	5人	6AT×2 (E・LTC)
トヨタランドクルーザープラド	0160,0189~0201	2,280kg	2.754L	11.2km/L	5人	6AT×2 (E・LTC)
トヨタランドクルーザープラド	0202~0208	2,300kg	2.754L	11.2km/L	7人	6AT×2 (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2024年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（3件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 3DA-GDJ150W が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2021/09/22 リコール（届出番号 1150181）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：111,842台

不具合の状況
（１）緊急通報装置において、車載通信モジュールの制御プログラムが不適切なため、音声データと通信データ間の相互変換ができない場合がある。そのため、緊急時に音声通話ができず、保安基準第４３条の８（事故自動緊急通報装置の基準）に適合しない。

改善措置
（１）全車両、車載通信モジュールの制御プログラムを対策仕様に修正する。

2021/09/22 リコール（届出番号 1150182）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：111,842台

不具合の状況
（２）ハイブリッドシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、シフトレンジに関する演算の途中でシフトの切替え操作が行われると、異常と誤検出する場合がある。そのため、警告灯が点灯して、ハイブリッドシステムが停止し、走行不能となるおそれがある。

改善措置
（２）全車両、ハイブリッドビークルコントロールコンピュータの制御プログラムを対策仕様に修正する。

2021/09/22 リコール（届出番号 1150183）／不具合装置：排気管／対象台数：111,842台

不具合の状況
（３）ガソリンエンジンのエキゾーストマニホールドにおいて、パイプの溶接条件変更時の強度検討が不十分なため、冷熱の繰返しや振動等により当該溶接部に亀裂が生じるものがある。そのため、登坂路走行等の高回転時に排出ガスが漏れ基準値を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
（３）全車両、エキゾーストマニホールドを良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（9件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（2件）／ハンドル・操舵の不具合（1件）

受付	装置	走行距離	内容
2024/01	排ｶﾞｽ･騒音	22,000km	走行中、ＤＰＦ再生不十分とメーターモニターに表示があり、説明書通りに手動再生を行ったが、エンジン故障販売店に確認してくださいと表示がでたため、ディーラーに運んだ。
2023/11	車枠・車体	—	車両を自己点検したところ、ラダーフレームの溶接部に錆を発見した。
2023/11	その他	—	レーンディパーチャーアラートが過剰作動する。
2023/10	かじ取り	4,800km	出先で駐車場に入り駐車枠へ入れるため後退を始めたところハンドルが重くなった。ディーラーで確認したところパワーステアリングのベーンポンプの不具合と診断され交換をした。
2023/02	排ｶﾞｽ･騒音	18,000km	ＤＰＦに煤が溜まったという警告が点き、強制再生をしようとしたところ、エンジン故障の表示が出て処理が出来なくなった。ディーラーで強制再生作業を行ってもらい、一度症状が解消したが、２０２３年１月にはＤＰＦの堆積メーターが２から一気に増加し、再びエンジン故障の警告がでたため再度ディーラーに申告したところ、インジェクション等の部品交換になった。
2022/09	排ｶﾞｽ･騒音	11,000km	走行中に突然ＤＰＦの堆積メーターがゼロから最大状態に増加し、詰まりの警告が出た。ディーラーでインジェクター先端の腐蝕と診断され部品交換を行ったが、５ｋｍほど走行したところで症状が再発した。現在もディーラーで修理が続けられているが、テスト中にさらにＤＰＦの前側、真ん中が詰まったとの報告を受けている。
2022/07	排ｶﾞｽ･騒音	16,000km	メーターパネルに「ＤＰＦ再生不十分」、「エンジン保護のため出力低下」、「プリクラッシュセーフティ故障」⇒「販売店で点検してください」の警告表示が出て、ノッキングが発生した。ディーラーにて溜まった煤の洗浄が行われた。
2022/07	排ｶﾞｽ･騒音	23,000km	ＤＰＦ触媒の再生不良によるエンジン警告灯の点灯により通常走行が出来なくなった。
2021/02	排ｶﾞｽ･騒音	—	ＤＰＲの再生不十分というメッセージが出たため、手動再生を行ったところ、エンジン故障などの複数のメッセージが表示された。

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