このページには広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。
ZR-Vの車検費用と維持費
ホンダ ZR-V（1.496〜1.993L・1,460〜1,630kg／8型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,550kg・指定工場で受ける場合）
53,460円
- 自動車重量税（2年分）32,800 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,550kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したZR-Vの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）36,000 → 45,400 円
- 重量税（車検ごと・2年分）32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 72,600 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）ZR-Vの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 36,000 円 | 排気量 1.7445L |
| 2019年9月以前に登録 | 39,500 円 | 排気量 1.7445L |
| 13年超の重課 | 45,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（8件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5BA-RZ3 | 0001 | 1.496 L | 1,460kg | 14.6 km/L | 24,600 円 |
| 5BA-RZ3 | 0002 | 1.496 L | 1,490kg | 14.5 km/L | 24,600 円 |
| 5BA-RZ5 | 0001 | 1.496 L | 1,520kg | 13.9 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-RZ5 | 0002 | 1.496 L | 1,540kg | 13.9 km/L | 32,800 円 |
| 6AA-RZ4 | 0001 | 1.993 L | 1,560kg | 22.1 km/L | 32,800 円 |
| 6AA-RZ4 | 0002 | 1.993 L | 1,580kg | 22.0 km/L | 32,800 円 |
| 6AA-RZ6 | 0001 | 1.993 L | 1,610kg | 21.7 km/L | 32,800 円 |
| 6AA-RZ6 | 0002 | 1.993 L | 1,630kg | 21.5 km/L | 32,800 円 |
ZR-Vのリコール・改善対策（4件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：62,844台／対象型式：6AA-RZ4、6AA-RZ6（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
ハイブリッド車において、高圧燃料ポンプ構成部品の加工工程が不適切なため、加工時の金属粉が当該ポンプの構成部品と加工治具の間に噛み込むものがある。そのため、加工部端面に亀裂が発生し、そのまま使用を続けるとポンプ作動時の振動で亀裂が貫通し、燃料漏れに至るおそれがある。
改善措置
全車両、高圧燃料ポンプ付近のＨＣ濃度を測定し、濃度が基準を超えているものは対策品と交換する。
不具合装置：バッテリー／対象台数：55台／対象型式：6AA-RZ4、6AA-RZ6（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
ハイブリッド車の高電圧バッテリにおいて、バッテリ内の電池セル端子部の製造管理が不適切なため、貼り合せた素材をかしめた際に外側の素材がセル内の電解液に浸漬しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、電解液により端子部が腐食し破断すると、パワーシステム警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ハイブリッドシステムが停止して、走行不能となるおそれがある。
改善措置
全車両、高電圧バッテリを良品と交換する。
不具合装置：かじ取ギヤボックス／対象台数：97,543台／対象型式：5BA-RZ3、5BA-RZ5、6AA-RZ4、6AA-RZ6（この届出は他の車種4型式も対象）
不具合の状況
電動パワーステアリングギヤボックスにおいて、ギヤ同士の噛み合わせ荷重設定が不適切なため、噛み合い部に塗布したグリースが押し出され、摺動抵抗が増加することがある。そのため、ステアリングを操作するときの操作力が増大するおそれがある。
改善措置
①全車両、ギヤを噛み合わせるためのスプリングを対策品に交換するとともに、グリースをウォームホイールの噛み合い部に塗布する。 ②全車両、ステアリングギヤボックスを対策品のスプリングが組み込まれたものと交換する。 なお、部品の準備に時間を要することから、不具合内容を周知し、準備でき次第、改めて連絡する。
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：5,942台／対象型式：6AA-RZ4、6AA-RZ6（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
エンジン制御コンピュータ（ＥＣＵ）において、制御プログラムが不適切なため、ＥＶ走行時または回生時のエンジン停止位置制御中にクランクシャフトの瞬間的な逆転を異常と誤検知し、ＥＣＵがリセットして、故障診断情報を消去することがある。そのため、保安基準第３１条で定める基準（細目告示別添４８「車載式故障診断装置の技術基準」）に適合しない。
改善措置
全車両、エンジン制御コンピュータを対策プログラムに書き換える。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
ZR-Vに報告されている不具合（13件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/03 | その他 | 11,342km | 純正ナビゲーション（Ｈｏｎｄａ ＣＯＮＮＥＣＴナビ）で、目的地設定後に案内を開始しても、走行途中で音声案内およびルート案内が止まり、ナビとして正常に機能しなくなることがある。 |
| 2025/12 | 制動装置 | 19,430km | 高速道路をオートクルーズで走行中、トンネルに入った直後に、自動ブレーキが作動して減速し、再加速する症状が４回発生した。２日後には高速道路出口と国道の交差点手前を走行中、意図しないハザードランプ点灯し、減速した。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/12 | 保安灯火 | 19,430km | 運転席側ワイパーの右端の拭き取り範囲が狭くなったり広くなったりと安定しない。 |
| 2025/11 | 保安灯火 | 14,000km | 助手席側の電動ドアミラーが開かなくなった。 |
| 2025/11 | 制動装置 | 6,550km | 安全支援システムのエラーが発生し、販売店でカメラの交換など対応を受けているが再発する。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/10 | 保安灯火 | 19,450km | ギアをリバースにした際にミラーの角度が下がる動作がガクガクする。 |
| 2025/10 | 電気装置 | — | １年半しか使用していない車で、突然バッテリー上りの症状でドアロックさえ開かない状態になった。ロードサービスによるバッテリージャンプを行ったが、エンジンは始動せず、３０分くらい放置した後に再始動操作を試したところ、自然復旧した。 |
| 2025/07 | 制動装置 | — | 信号停車中に気を失ってしまい、制御していないまま車が進んでセンターラインを超え、対向車に正面衝突する事故となったが、この際に衝突被害軽減ブレーキが作動しなかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/06 | 電気装置 | 5,500km | ３６０度ビューカメラが右斜め後方２０度程度が完全に死角になっており、３２０度位しか写らない。 |
| 2025/05 | 乗車装置 | — | キーフリーシステム搭載車で、リモコンを持っていてもドアがアンロックされないことがある。 |
| 2024/12 | 乗車装置 | — | キーフリーシステム搭載車で、リモコンを持っていてもドアがアンロックされないことがある。ドアロック開閉でドアミラーも開閉する機能付きであるが、ミラーも動かないことがある。 |
| 2024/09 | 乗車装置 | — | Ｈｏｎｄａスマートキーシステムの反応が悪く、ハンドルグリップを触ってもドアロックが開かないことがある。 |
| 2024/03 | 乗車装置 | — | スマートキーでドアロックできないことが度々ある。 |
報告の多い装置：乗車装置（4件）／制動装置（3件）／保安灯火（3件）／電気装置（2件）／その他（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 36,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 94,182 円 | 年10,000km・WLTC 18.05 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 156,912 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
同じメーカーの車種
