N-WGNの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2026/05/28　リコール（届出番号 1158230）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：3,364台／対象型式：6BA-JH3、6BA-JH4、DBA-JH1、DBA-JH2（この届出は他の車種51型式も対象）

不具合の状況
リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。

2025/09/04　リコール（届出番号 1157150）
不具合装置：無段変速機／対象台数：1台／対象型式：6BA-JH3

不具合の状況
無段変速機において、インプットシャフトの組付指示が不適切なため、当該シャフトにＯリングが組み付けられていないものがある。そのため、高負荷走行時にフォワードクラッチの油圧が低下し、最悪の場合、クラッチが滑り警告灯が点滅してフェールセーフが働き、加速不良となるおそれがある。

改善措置
無段変速機を良品に交換する。

2025/06/19　リコール（届出番号 1156670）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：12,653台／対象型式：6BA-JH4（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
低圧燃料ポンプの改善措置において、改善措置部品の梱包作業が不適切なため、異品のパッキンを出荷したものがある。そのため、改善措置において異品のパッキンが組付けられ、燃料ポンプと燃料タンクのシール性が不足し、燃料満タン時に燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプのパッキンを正規品に交換し、周辺部品（ロックナット等）を新品と交換する。

2025/01/31　リコール（届出番号 1156130）
不具合装置：エンジン一般／対象台数：1,556,855台／対象型式：6BA-JH4（この届出は他の車種12型式も対象）

不具合の状況
自然吸気エンジンに搭載されている排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）において、ＥＧＲパイプフランジ部の材質及びＥＧＲの作動制御プログラムが不適切なため、冷間時の短距離走行を繰り返すと、当該パイプフランジ部とＥＧＲバルブ開口部周辺に凝縮水が付着し、腐食することがある。そのため、そのまま使用を続けると、腐食した破片がＥＧＲバルブとバルブシートの間に噛み込み、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
①全車両、ＥＧＲパイプを対策品と交換し、エンジン制御コンピュータを対策プログラムへ書き換え、ＥＧＲバルブ開口部周辺の錆を取り除く。 なお、対策品の供給に時間を要することから、ご希望されるお客様には先行で対策プログラムの書き換えを行い、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換する。 ②全車両、ＥＧＲパイプを対策品に交換し、ＥＧＲバルブ開口部周辺の錆を取り除く。 なお、対策品の供給に時間を要することから、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換する。

2023/12/08　リコール（届出番号 1154230）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,138,046台／対象型式：6BA-JH3、6BA-JH4、DBA-JH1、DBA-JH2（この届出は他の車種59型式も対象）

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2023/06/02　リコール（届出番号 1153280）
不具合装置：燃料タンク／対象台数：307,351台／対象型式：DBA-JH1、DBA-JH2（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2022/06/02　リコール（届出番号 1151590）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：219,623台／対象型式：DBA-JH1、DBA-JH2（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/11/26　リコール（届出番号 1148530）
不具合装置：かじ取ギヤボックス／対象台数：445台／対象型式：6BA-JH3、6BA-JH4

不具合の状況
かじ取り装置において、インタミディエイトシャフトとステアリングギヤボックスを連結しているステアリングジョイントの組付け作業指示が不適切なため、正規の位置に取付けられていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けるとステアリングギヤボックスからステアリングジョイントが抜けて、かじ取り操作ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ステアリングジョイントの取付け位置を点検し、正規位置に取付けられていないものは、インタミディエイトシャフトを新品に交換する。

2020/06/04　リコール（届出番号 1147540）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：8,618台／対象型式：6BA-JH3、6BA-JH4

不具合の状況
助手席側エアバッグモジュールにおいて、エアバッグの縫製が不適切なため、縫製部の強度が不十分なものがある。そのため、衝突時にエアバッグが作動した際に縫製部が裂けて正常に展開せず、乗員保護性能が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、助手席側エアバッグモジュールを対策品と交換する。

2019/12/12　リコール（届出番号 1146221）
不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：9,437台／対象型式：6BA-JH3、6BA-JH4

不具合の状況
電動パーキングブレーキにおいて、アクチュエータ内のモータ配線接続部の圧着端子の加締めが不十分、または、モータのコンミテータ及びブラシの製造が不適切なため、走行振動でモータ内の接触抵抗が一時的に増加するとモータ回路断線検知信号が乱れてＶＳＡが異常を検知し、故障と判定することがある。そのため、警告灯、警告表示が点灯して、駐車ブレーキが作動しなくなる、または、駐車ブレーキが解除できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、左右電動パーキングブレーキアッセンブリを対策品と交換するとともに、ＶＳＡモジュレータのモータ回路断線検知プログラムを書き換える。

2019/12/12　リコール（届出番号 1146222）
不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：9,437台／対象型式：6BA-JH3、6BA-JH4

不具合の状況
電動パーキングブレーキにおいて、ドラムブレーキシューの拡張、収縮を行うためのスプリングパッケージの作動ストローク設定が不適切なため、パーキングブレーキ解除時に当該スプリングパッケージがシュースプレッダボディに干渉し、モータ負荷が高くなることがある。そのため、モータの電流値が閾値を超えてＶＳＡが異常を検知し、警告灯、警告表示が点灯して駐車ブレーキが作動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、左右電動パーキングブレーキアッセンブリを対策品と交換する。

2015/11/26　リコール（届出番号 1137010）
不具合装置：点火コイル／対象台数：30台／対象型式：DBA-JH1（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズにより燃料噴射装置が正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品と交換する。

2015/11/26　リコール（届出番号 1137022）
不具合装置：点火コイル／対象台数：2台／対象型式：DBA-JH1

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、一定車速での走行時に大きなアクセルペダル操作を繰り返すと、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズによりエンジン制御コンピュータが正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品と交換する。

2015/09/03　リコール（届出番号 1136302）
不具合装置：点火コイル／対象台数：141,637台／対象型式：DBA-JH1、DBA-JH2（この届出は他の車種10型式も対象）

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、一定車速での走行時に大きなアクセルペダル操作を繰り返すと、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズによりエンジン制御コンピュータが正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品に交換する。

2014/10/23　リコール（届出番号 1134571）
不具合装置：点火コイル／対象台数：332,685台／対象型式：DBA-JH1、DBA-JH2（この届出は他の車種4型式も対象）

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズにより燃料噴射が正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品と交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。