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N-WGN CUSTOMの車検費用と維持費
ホンダ N-WGN CUSTOM(0.658L・840〜930kg/10型式)の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用(2023年式・880kg・指定工場で受ける場合)
27,360円
- 自動車重量税(2年分)6,600 円
- 自賠責保険料(24か月)18,660 円
- 検査手数料(印紙代)2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先によって変わるため、ここには含めていません)。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります(色のついた行)。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 8,200 | 18,660 | 2,100 | 28,960 |
※ 車両重量 880kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります(下の一覧を参照)。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したN-WGN CUSTOMの場合
2036年11月から重課の対象
- 自動車税(毎年)10,800 → 12,900 円
- 重量税(車検ごと・2年分)6,600 → 8,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 13,700 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます(軽自動車)。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)N-WGN CUSTOMの自動車税(毎年かかる分)
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 新税率 | 10,800 円 | 2015年4月1日以後に最初の新規検査 |
| 旧税率 | 7,200 円 | 2015年3月31日までに最初の新規検査 |
| 13年超の重課 | 12,900 円 | 最初の新規検査から13年経過(経年車重課・概ね20%上乗せ) |
グレード・型式の一覧(10件)
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-JH1 | 0008 | 0.658 L | 840kg | 29.4 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-JH3 | 0002 | 0.658 L | 850kg | 23.1 km/L | 6,600 円 |
| DBA-JH1 | 0004 | 0.658 L | 850kg | 26.0 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-JH3 | 0003 | 0.658 L | 870kg | 21.7 km/L | 6,600 円 |
| DBA-JH1 | 0005 | 0.658 L | 870kg | 24.0 km/L | 6,600 円 |
| DBA-JH2 | 0008 | 0.658 L | 890kg | 26.2 km/L | 6,600 円 |
| DBA-JH2 | 0004 | 0.658 L | 910kg | 24.2 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-JH4 | 0002 | 0.658 L | 920kg | 20.6 km/L | 6,600 円 |
| DBA-JH2 | 0005 | 0.658 L | 920kg | 23.0 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-JH4 | 0003 | 0.658 L | 930kg | 19.5 km/L | 6,600 円 |
N-WGN CUSTOMのリコール・改善対策(8件)
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置:燃料ポンプ/対象台数:3,364台/対象型式:DBA-JH1、DBA-JH2(この届出は他の車種53型式も対象)
不具合の状況
リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。
改善措置
全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。
不具合装置:燃料ポンプ/対象台数:1,138,046台/対象型式:DBA-JH1、DBA-JH2(この届出は他の車種61型式も対象)
不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。
不具合装置:燃料タンク/対象台数:307,351台/対象型式:DBA-JH1、DBA-JH2(この届出は他の車種7型式も対象)
不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合装置:燃料ポンプ/対象台数:219,623台/対象型式:DBA-JH1、DBA-JH2(この届出は他の車種7型式も対象)
不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合装置:点火コイル/対象台数:30台/対象型式:DBA-JH1(この届出は他の車種1型式も対象)
不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズにより燃料噴射装置が正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。
改善措置
全車両、点火コイルを対策品と交換する。
不具合装置:点火コイル/対象台数:2台/対象型式:DBA-JH1
不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、一定車速での走行時に大きなアクセルペダル操作を繰り返すと、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズによりエンジン制御コンピュータが正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。
改善措置
全車両、点火コイルを対策品と交換する。
不具合装置:点火コイル/対象台数:141,637台/対象型式:DBA-JH1、DBA-JH2(この届出は他の車種10型式も対象)
不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、一定車速での走行時に大きなアクセルペダル操作を繰り返すと、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズによりエンジン制御コンピュータが正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。
改善措置
全車両、点火コイルを対策品に交換する。
不具合装置:点火コイル/対象台数:332,685台/対象型式:DBA-JH1、DBA-JH2(この届出は他の車種4型式も対象)
不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズにより燃料噴射が正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。
改善措置
全車両、点火コイルを対策品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
N-WGN CUSTOMに報告されている不具合(122件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/06 | 保安灯火 | 57,900km | 運転席フロントドアガラスのフィルムが剥がれ、キラキラした状態になった。 |
| 2026/03 | 保安灯火 | 65,900km | 助手席の窓ガラス内側がキラキラし、サイドミラーが見えずらくなった。 |
| 2026/03 | 保安灯火 | 51,700km | 運転席側のフロントサイドガラスのUVコーティングが剥がれ、白く濁った状態になった。 |
| 2026/02 | 保安灯火 | 60,900km | 助手席側のガラスが白濁し、見通しが悪くなっている。車内にラメ状の粉が落ちるようになった。 |
| 2025/12 | 保安灯火 | 115,100km | 助手席のガラスが白く曇り、汚れかと思い拭いても落ちず数週間で見えないほど曇った。 |
| 2025/12 | 保安灯火 | 50,000km | フロントドアガラスのUVコートが劣化し、キラキラして見えなくなってきている。 |
| 2025/12 | 車枠・車体 | 50,000km | 天井の塗装のクリアが剥がれてきている。 |
| 2025/12 | 保安灯火 | — | 助手席側のフロントドアガラスのUVカットが劣化し、キラキラしたものがボロボロと剥がれている。 |
| 2025/12 | 保安灯火 | — | 運転席がのフロントドアガラスのUVカットが劣化し、小さい気泡が入ったような感じで白く曇ってきている。 |
| 2025/10 | エンジン | 67,000km | 信号停止時のアイドリングストップ後、ブレーキペダルを放してもエンジンが再始動せず、警告灯が点灯し続けていた。そのままエンジンはかからず交差点の路上で立ち往生し、レッカーを要請した。 |
| 2025/08 | 保安灯火 | 48,800km | 運転席ドアガラスのUVカット赤外線カットコーティングの劣化により透明度が落ち、車検に通らないと診断された。 |
| 2025/07 | 保安灯火 | 54,900km | 助手席側フロントサイドガラスの下部において、キラキラしたすりガラスのような劣化がみられた。2年後にはガラス中央も同じようになった。 |
| 2025/04 | エンジン | 29,400km | スターターは回るが、エンジンがかからなくなった。整備工場でスロットルボディ清掃とECUアップデートを行ったところ改善した。 |
| 2025/04 | 保安灯火 | 37,500km | メーカー純正のガラス窓(IRカット遮熱/スーパーUVカットフロントドアガラス)について、視界不良のため車検が通らないと指摘があり、前席の運転席側、助手席側両方のガラスを交換した |
| 2025/04 | 燃料装置 | 409,687km | 燃料補給時に燃料の臭いが酷く発生することに気が付き確認したところ、燃料ポンプ取付部の変形により燃料が漏れていたようで、タンク下部に漏れた跡が残っていた。 |
報告の多い装置:エンジン(59件)/保安灯火(19件)/動力伝達(13件)/車枠・車体(7件)/燃料装置(6件)
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます/楽天Car車検(外部サイト)維持費の目安(1年あたり)
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 10,800 円 | 2015年4月以降に新規検査した場合 |
| 車検の法定費用 | 13,680 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 72,186 円 | 年10,000km・WLTC 23.55 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L(2026-08-17 調査)で計算 |
| 合計 | 96,666 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |