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N-BOX CUSTOMの車検費用と維持費
ホンダ N-BOX CUSTOM（0.658L・920〜1,030kg／6型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・970kg・指定工場で受ける場合）
27,360円
- 自動車重量税（2年分）6,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,660 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 8,200 | 18,660 | 2,100 | 28,960 |
※ 車両重量 970kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したN-BOX CUSTOMの場合
2036年11月から重課の対象
- 自動車税（毎年）10,800 → 12,900 円
- 重量税（車検ごと・2年分）6,600 → 8,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 13,700 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）N-BOX CUSTOMの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 新税率 | 10,800 円 | 2015年4月1日以後に最初の新規検査 |
| 旧税率 | 7,200 円 | 2015年3月31日までに最初の新規検査 |
| 13年超の重課 | 12,900 円 | 最初の新規検査から13年経過（経年車重課・概ね20%上乗せ） |
グレード・型式の一覧（6件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6BA-JF5 | 0002 | 0.658 L | 920kg | 21.5 km/L | 6,600 円 |
| 6BA-JF5 | 0003 | 0.658 L | 940kg | 20.3 km/L | 6,600 円 |
| 6BA-JF5 | 0005 | 0.658 L | 960kg | 21.1 km/L | 6,600 円 |
| 6BA-JF6 | 0002 | 0.658 L | 980kg | 19.4 km/L | 6,600 円 |
| 6BA-JF6 | 0003 | 0.658 L | 1,000kg | 18.4 km/L | 6,600 円 |
| 6BA-JF6 | 0005 | 0.658 L | 1,030kg | 19.0 km/L | 6,600 円 |
N-BOX CUSTOMのリコール・改善対策（2件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：245,739台／対象型式：6BA-JF5、6BA-JF6
不具合の状況
車両挙動安定化制御システム（ビークル スタビリティ アシスト：ＶＳＡ）において、エアコン停止制御プログラムの設定が不適切なため、エンジン始動直後の低速走行時にブレーキ倍力装置への負圧供給が低下することがある。 また、ブレーキ倍力装置への負圧が不足した際にブレーキペダルの操作力を補助するブレーキ液圧制御プログラムの設定が不適切なため、エンジン始動直後の低速走行時にブレーキ液圧を適切に調整できないことがある。 そのため、ブレーキ倍力装置の負圧が不足した場合やブレーキ液圧を適切に調整できない場合に、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。
改善措置
全車両、ＶＳＡモジュレータのプログラムを対策プログラムへ書き換える。
不具合装置：エンジン一般／対象台数：1,556,855台／対象型式：6BA-JF5、6BA-JF6（この届出は他の車種11型式も対象）
不具合の状況
自然吸気エンジンに搭載されている排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）において、ＥＧＲパイプフランジ部の材質及びＥＧＲの作動制御プログラムが不適切なため、冷間時の短距離走行を繰り返すと、当該パイプフランジ部とＥＧＲバルブ開口部周辺に凝縮水が付着し、腐食することがある。そのため、そのまま使用を続けると、腐食した破片がＥＧＲバルブとバルブシートの間に噛み込み、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し再始動できなくなるおそれがある。
改善措置
①全車両、ＥＧＲパイプを対策品と交換し、エンジン制御コンピュータを対策プログラムへ書き換え、ＥＧＲバルブ開口部周辺の錆を取り除く。 なお、対策品の供給に時間を要することから、ご希望されるお客様には先行で対策プログラムの書き換えを行い、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換する。 ②全車両、ＥＧＲパイプを対策品に交換し、ＥＧＲバルブ開口部周辺の錆を取り除く。 なお、対策品の供給に時間を要することから、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
N-BOX CUSTOMに報告されている不具合（30件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/06 | 車枠・車体 | — | ボンネットの塗装において、クリアの下に糸くずが入っているような線が発生しているのを発見した。販売店に相談したところ「鉢の糞、松ヤニなどの付着を放置したことによるもの」と推定された。 |
| 2026/06 | その他 | — | ギャザーズ ＬＸＵ－２４２ＮＢｉに、純正のドライブレコーダーを装着しているが、通信エラーのランプが点灯して作動しなくなる症状が頻発する。 |
| 2026/06 | その他 | — | ホンダセンシングのカメラエラー（窓の汚れによる機能停止）が頻発する。 |
| 2026/05 | 制動装置 | — | ブレーキペダルの遊びが過度に大きく、制動力が効いてくるまでに１０ｃｍくらいの遊びがある。 |
| 2026/04 | 車枠・車体 | — | 天井内張にシワ・変形があった。 |
| 2026/03 | 制動装置 | 5,800km | 総走行距離が５８００ｋｍの車で、ブレーキパッドが完全に摩耗しきってプレートがディスクローターに当たる状態になっていた。 |
| 2025/12 | 乗車装置 | — | エンジンをかける前の場面等で、左電動スライドドアが勝手に開いた事がある。 |
| 2025/12 | 制動装置 | 15,736km | ブレーキ作動時の違和感および異音が継続的に発生しており、複数回の点検・修理後も症状が解消されてない。 |
| 2025/12 | 保安灯火 | — | 前照灯のレンズ内側の中央に曇りが生じている。 |
| 2025/11 | 制動装置 | — | ＶＳＡモジュレータに関する改善対策の修理済み車両において、停止線３メートル手前からフットブレーキを３回程踏見込んだがブレーキが効かない症状が発生した。 |
| 2025/10 | エンジン | — | ＥＧＲのリコール措置を受けた後、走行中にカクンカクンと車が異常な挙動をするようになった。 |
| 2025/10 | その他 | — | 純正ナビにおいて、高速道路を走行中、高速と一般道の乗り降りを繰り返す。案内は一般道関係が大半で、肝心の高速道路の情報が得られない。 |
| 2025/09 | その他 | — | 走行中にレーンキープ、衝突軽減ブレーキ、クルーズコントロール、アイドリングストップの警告表示が出る。販売店でブレーキ部分の部品について不具合の情報があるということで修理を受けたが不具合が解消しない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/02 | 電気装置 | 3,302km | 運転支援システムが全て作動停止し、警告灯が点灯して「ＣＭＢＳ衝突軽減ブレーキが作動しません」「ＡＣＣアダプティブクルーズコントロールが作動しません」「ＬＫＡＳレーンキープアシストが作動しません」と表示が出た。ディーラーで確認した結果、運転支援システムの単眼カメラが内部故障を起こしていると診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/01 | 電気装置 | — | 毎日使用し、購入から１年、１万ｋｍの状況において、アイドリングストップが作動しないことが増えてきた。１年点検を受けた際に、バッテリーテストが行われ、テスターや比重で異状は見られないものの、入庫中にバッテリー上りの症状が出たと報告を受けた。 |
報告の多い装置：制動装置（11件）／その他（5件）／車枠・車体（5件）／乗車装置（2件）／エンジン（2件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 10,800 円 | 2015年4月以降に新規検査した場合 |
| 車検の法定費用 | 13,680 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 85,642 円 | 年10,000km・WLTC 19.85 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 110,122 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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