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型式 RBA-213042C｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が RBA-213042C の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

メルセデス・ベンツ E200（1,670〜1,740kg・1.991L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,710kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
メルセデス・ベンツ E20000021,670kg1.991L14.7km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ E20000041,710kg1.991L14.7km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ E20000121,700kg1.991L14.7km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ E20000141,740kg1.991L14.7km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ E20000221,670kg1.991L14.7km/L5人9AT(E・LTC)
メルセデス・ベンツ E20000241,710kg1.991L14.7km/L5人9AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（11件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に RBA-213042C が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2020/10/01 改善対策（届出番号 2206000）／不具合装置：装置その他／対象台数：1,935台

不具合の状況
緊急通報システムの通信モジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、自動及び手動の２４時間緊急通報サービスが使用できないおそれがある。

改善措置
全車両、通信モジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2020/03/10 リコール（届出番号 1229960）／不具合装置：シートベルト／対象台数：14,192台

不具合の状況
前席のシートベルトバックルにおいて、プレス冶具の管理が不適切なため、シートベルト装着時に金具ががたつくものがある。そのため、シートベルトの装着を正しく認識できず警告灯が点灯したまま、最悪の場合、衝突時に点火式シートベルトテンショナが作動せずに、乗員に過度の傷害を与えるおそれがある。

改善措置
全車両、前席のシートベルトバックルの点検を行い、がたが生じている場合は良品に交換する。

2019/11/21 リコール（届出番号 1229510）／不具合装置：パワーステアリング／対象台数：3,432台

不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、ステアリングラックのロックナットの製造機器管理が不適切なため、内部亀裂が生じているものがある。そのため、当該ロックナットが破損し、最悪の場合、ステアリングラックの摺動が妨げられることで操舵不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、電動パワーステアリングを良品と交換する。

2019/11/21 リコール（届出番号 1229560）／不具合装置：パワーステアリング／対象台数：64台

不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、ステアリングラックのロックナットの製造機器管理が不適切なため、内部亀裂が生じているものがある。そのため、当該ロックナットが破損し、最悪の場合、ステアリングラックの摺動が妨げられることで操舵不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、電動パワーステアリングの製造番号を確認し、該当部品が取り付けられている場合は良品と交換する。

2019/04/24 リコール（届出番号 1228350）／不具合装置：その他(乗車装置)／対象台数：2,166台

不具合の状況
エアバッグ等（乗員補助拘束装置）を制御するＳＲＳコントロールユニットにおいて、部品組み付け作業が不適切なため、当該ユニットが損傷しているものがある。そのため、衝突時等に乗員補助拘束装置が作動しないおそれがある、又は、意図せず乗員補助拘束装置が作動するおそれがある。

改善措置
全車両、ＳＲＳコントロールユニットを新品に交換する。

2018/11/21 リコール（届出番号 1227550）／不具合装置：座席／対象台数：102台

不具合の状況
助手席乗員重量区分システムにおいて、製造時の重量校正が不適切なため、本来の重量より重たく判断することがある。そのため、手荷物など、わずかな重量を検出した場合に、人が着座していると認識し、衝突時に意図せずエアバッグが展開するおそれがある。

改善措置
全車両、シートクッションを良品に交換する。

2018/01/31 リコール（届出番号 1225870）／不具合装置：シートベルト／対象台数：4,538台

不具合の状況
座席ベルトのシートベルトプリテンショナにおいて、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にシートベルトの弛みを巻きとることができず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
車両により不具合のあるシートベルトの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 （１）運転者席、助手席の両側もしくはどちらか片側のプリテンショナ内蔵シートベルトを良品と交換する。 （２）後部座席の両方もしくはどちらか片側のプリテンショナ内蔵シートベルトを良品と交換する。

2017/06/15 リコール（届出番号 1224960）／不具合装置：パワーステアリング／対象台数：5台

不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、電動モータ内部の製造管理が不適切なため、端子部の溶接が行われていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、端子部の接続が外れてしまいパワーステアリングのアシストが失われるおそれがある。

改善措置
全車両、電動パワーステアリングを良品に交換する。

2017/05/11 リコール（届出番号 1224750）／不具合装置：座席／対象台数：2,932台

不具合の状況
助手席の着座検知システム用コントロールユニットにおいて、当該ユニットの組付作業が不適切なため、圧力ホースが正しく組み付けられていないものがある。そのため、着座した乗員を正しく認識できないことから、衝突時にエアバッグが正常に作動せず、乗員に過度の傷害を与えるおそれがある。

改善措置
全車両、助手席の着座検知システム用コントロールユニットの取付け状態を点検し、正しく組み付けられていない場合は、新品に交換する。

2017/02/23 リコール（届出番号 1224480）／不具合装置：配線／対象台数：4,616台

不具合の状況
ワイパの電気配線において、車両組付け時の固定指示が不適切なため、ワイパ作動時にワイパリンケージと干渉することがある。そのため、配線が損傷し、ワイパが作動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ワイパの電気配線を点検し、適切な固定をおこなう。また、電気配線が損傷している場合は修理をおこなう。

2016/11/17 リコール（届出番号 1224040）／不具合装置：配線／対象台数：1,596台

不具合の状況
燃料系統の電気配線において、後席下部の配索設計が不適切なため、シートフレームに干渉しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が損傷し、最悪の場合、燃料ポンプが停止してエンストするおそれがある。

改善措置
全車両配線を点検し、損傷がない場合は配索を変更する。また、損傷がある場合は、修理を行ったうえで配索を変更する。

この型式に報告されている不具合（7件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：燃料系の不具合（2件）／ブレーキの不具合（2件）／ハンドル・操舵の不具合（1件）／警告灯が点いた（1件）

受付装置走行距離内容
2022/01燃料装置25,114km燃料臭がしたため、ディーラーにて確認をしたところ、燃料ホースの劣化と診断された。
2021/07かじ取り—電動パワーステアリングユニットの不良により、一般道路を走行中に、突然ハンドルがロックした。ブレーキ減速後、ゆっくり路側帯へ移動停止した。この際、大きな警告音と共にパネルには「ステアリング故障、すぐに停車、取り扱い説明書を参照」のメッセージが出ていた。
2021/04エンジン16,000kmエンジンＥＣＵの不具合により警告灯が点灯した。
2020/11排ｶﾞｽ･騒音34,000kmＮＯｘセンサーの不良により、メーターパネルの方に警告が出た。
2020/01燃料装置20,000km燃料高圧ポンプに接続されているホースから燃料がにじみ、燃料臭がするようになった。
2018/11制動装置—前方に車も無く人も居ない状況で、時速３０～４０ｋｍ／ｈで走行中、突然ブレーキが掛かった。
2016/11制動装置—４０ｋｍ／ｈくらいで、走行中に突然勝手に急ブレーキがかかって車が停止した。
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