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型式 LDA-5NDFGF｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が LDA-5NDFGF の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

フォルクスワーゲン Tiguan 2.0TDI / 110kW (DSG)（1,730kg・1.968L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,730kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
フォルクスワーゲン Tiguan 2.0TDI / 110kW (DSG)―1,730kg1.968L17.2km/L5人7AT(E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2022年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（3件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に LDA-5NDFGF が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2021/09/30 リコール（届出番号 1232900）／不具合装置：燃料タンク／対象台数：257台

不具合の状況
第２燃料タンクに取り付けられている燃料ゲージセンサー付きサクションジェットポンプにおいて、当該ポンプの燃料ラインと燃料ゲージセンサーの間隔が不適切なため、燃料ゲージセンサーが燃料ラインに引っかかることがある。そのため、実際の燃料量と燃料計の指示値が一致せず、燃料が多く表示され、そのままの状態で走行を続けると、燃料切れにより走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ゲージセンサーと燃料ゲージセンサー付きサクションジェットポンプの燃料ラインの間隔を確保するために、当該燃料ラインをケーブルバンドで結束する。

2020/07/02 リコール（届出番号 1230530）／不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：402台

不具合の状況
燃料ホースにおいて、材料配分が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、燃料ホースが早期劣化し亀裂が生じて、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ホースの製造時期を確認し、該当する部品が装着されている場合は、当該ホースを良品に交換する。

2019/02/28 リコール（届出番号 1227900）／不具合装置：配線／対象台数：874台

不具合の状況
パノラマスライディングルーフの室内照明において、電気回路のヒューズの設計が不適切なため、スライディングルーフの水抜き用ドレン部が外的要因で詰まった場合、室内照明のモジュール回路に水が浸入し、電気回路が短絡することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、配線が溶損して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、室内照明のモジュール回路に対策品のヒューズ付きアダプターケーブルを取り付ける。また、モジュール回路が損傷しているものは新品に交換する。

この型式に報告されている不具合（14件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（5件）／変速の不具合（5件）／ブレーキの不具合（2件）／燃料系の不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2026/02動力伝達58,500km走行中にトランスミッション故障、Ｒギアに入りませんという警告が表示され、２速、４速ギアに入らない状態になった。販売店で確認したところ、コントロールユニットの交換となった。
2025/11動力伝達80,345kmトランスミッション非常モードの警告が出て、１速・３速・５速しかシフトチェンジできなくなった。バックギアも入らなくなった。ディーラーで検査の結果、クラッチを制御する部品の電気的故障でメカトロニックの交換が必要と見積もられた。
2025/10制動装置59,306kmパーキングブレーキスイッチの金属部品が剥離し、指に刺さった。
2025/08動力伝達58,000km高速道路を１００ｋｍ／ｈで走行中、警告が出て急減速し、アクセルペダルを踏んでも加速せず、ギアは２、４速しか使えない状態になった。ディーラーで確認した結果、メカトロニクス交換が必要と診断された。
2025/02動力伝達105,000km登坂を走行中、トランスミッション緊急モードになり、リバースギアと偶数ギアが使えない状態になった。
2024/10動力伝達212,529kmエキゾーストランプが点灯した。ディーラーで確認したところ、ＤＳＧメカトロニクスユニットの交換が必要と診断された。
2024/10保安灯火48,600kmボディ側左右テールランプ、ウインカーとバックランプのクリア樹脂レンズと本体赤色部の樹脂溶融面が界面剥離し、クリア樹脂レンズ全周で気泡が発生した。外気温で膨張しひび割れして結露した。
2024/05乗車装置18,900kmポップアップフードの不良によりエアバッグ警告灯が点灯した。
2023/08保安灯火16,200kmドアを閉めるたびに、リヤガラスが浮くことに気が付いた。状況を確認したところ、ガラスの接着剤が塗布されていない様子だった。
2023/08車枠・車体16,200km給油口の蓋部分が車体から外れる。【２】
2022/08乗車装置—運転席と助手席のアシストグリップのバネが飛び出し、格納できない状態になった。
2021/05燃料装置10,000km高圧側プレッシャーセンサーの故障により、高速道路上でＥＰＣ警告灯が点灯し、フューエルカットが働き６０ｋｍ／ｈしか出なくなった。
2019/09その他1,200kmアクティブクルーズコントロールが警告灯が点灯して止まってしまう。
2019/05制動装置—踏切で遮断機が上がり左右確認後前進すると、２～３ｍで急停車し、緊急警告表示（赤）された。アクセルペダルを踏んでも前進できず、後続車が幸いいなかったため、バックをしたところ動いた。しかし、次の電車が来る音が鳴り遮断機が降りてきてしまい、ボンネットに接触した。
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