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型式 DBA-T32｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-T32 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

日産 エクストレイル（1,440〜1,540kg・1.997L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

この型式はグレードで車両重量が変わるため、いちばん重い 1,540kg で計算しています。軽いグレードなら重量税は下がります（すぐ下の表を見てください）。法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

この型式にはグレードによる車両重量の違いがあり、重量税の区分をまたぎます。 車検証の「車両重量」を見て、下の表から選んでください。
車両重量重量税（2年・13年未満）13年経過18年経過
1,440kg24,600 円34,200 円37,800 円
1,450kg24,600 円34,200 円37,800 円
1,540kg32,800 円45,600 円50,400 円

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,540kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
日産 エクストレイル0001~0033,0037~0044, 0049~00601,440kg1.997L16.4km/L5人CVT(E・LTC)
日産 エクストレイル0001~0033,0037~0044,0049~0092,0097~0099,0101~01031,440kg1.997L16.4km/L5人CVT(E・LTC)
日産 エクストレイル0034~0036,0045~00481,540kg1.997L16.0km/L7人CVT(E・LTC)
日産 エクストレイル0034~0036,0045~0048,0093~0096,0100,0104~01081,540kg1.997L16.0km/L7人CVT(E・LTC)
日産 エクストレイル0109~0147,0149,01571,450kg1.997L16.4km/L5人CVT(E・LTC)
日産 エクストレイル0148,0150~0156,0158~01681,540kg1.997L16.0km/L7人CVT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-T32 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2023/01/27 リコール（届出番号 1152680）／不具合装置：発電機／対象台数：277,462台

不具合の状況
アイドリングストップ付車のＥＣＯモータにおいて、内部ベアリングのシール仕様が不適切なため、シール性能が不足し異物が侵入するとベアリングが破損し異音が発生することがある。そのまま継続して使用した場合、ＥＣＯモータが故障しエンジンが停止するおそれがある。万が一、周辺部品に整備時等でこぼれたエンジンオイル等の可燃物がある場合、ＥＣＯモータ故障に伴う熱風と火花が開口部から吐出し周辺部品が焼損することがあり、最悪の場合、火災にいたるおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＣＯモータを対策品に交換する。 なお、対策品の準備ができるまでの間、遮熱カバーを取り付け、部品準備ができしだい改めて案内し対策品に交換する。

2020/10/22 リコール（届出番号 1148260）／不具合装置：前照灯／対象台数：17台

不具合の状況
前照灯において、車両生産工場の光軸検査設備が正常に作動していない状態で検査、調整を行ったため、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の光軸を点検し、調整が必要な場合は光軸調整を行う。

2018/06/29 リコール（届出番号 1142870）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：580台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/25 リコール（届出番号 1141360）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：38,664台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/06 リコール（届出番号 1141260）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：1,104,296台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2016/04/14 リコール（届出番号 1138030）／不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：727,585台

不具合の状況
バックドアのガス封入式ステーにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装が不適切なため、早期に腐食するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、腐食が進行し、封入されたガスにより外筒が破損して、当該ステーが車体の外に飛び出し、路上に落下して交通の妨げになるおそれがある。また、バックドアを開く際に当該ステーが破損すると、周囲の人が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、当該ガス封入式ステーを対策品と交換する。 尚、交換部品の準備に時間を要することから、暫定措置として、当該ステーを点検し、腐食による板厚低下が認められる場合は、対策品と交換する。板厚低下が認められない場合は、後日対策品と交換する。

2014/11/27 リコール（届出番号 1134761）／不具合装置：その他(燃料装置)／対象台数：232,657台

不具合の状況
エンジンの燃料供給レールに取り付けている燃料圧力センサの締付けが不適切なため、エンジンの振動等により締付けが緩むものがある。そのため、燃料圧力センサの取付け部のねじを伝って燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料圧力センサを適正なトルクで増し締めする。

この型式に報告されている不具合（36件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（12件）／ブレーキの不具合（7件）／エアコンが効かない（5件）／異音がする（5件）／走行できなくなった（4件）

受付装置走行距離内容
2026/05動力伝達97,100km高速道路走行中、アイドリングストップエラーの表示が出て止まった。路側帯に止めてレッカー搬送をした。ディーラーにて診断した結果、ミッション故障と診断された。
2026/01電気装置117,300km道路上で、突然加速しなくなり、そのまま完全に動かなくなったため、レッカー搬送をした。整備工場で確認した結果、発電機不良と診断された。
2024/11その他43,000kmエアコンのガス漏れでエアコンが全く効かなくなる。５年間で２回発生した。
2024/10エンジン—信号待ち中にエンジンが勝手に上下し、エンジン警告灯が点灯してエンストした。
2024/10制動装置61,000kmエンジン始動後ブレーキシステム異常が点灯し、オートホールド機能が作動せず、ＥＰＢが片側しか作動しなくなった。
2024/09車枠・車体8,000km数日間、雨が継続的に降った後、車に乗車しようとしたところ、車内が２０ｃｍ以上も一面水浸しになっていた。
2024/04動力伝達88,300km走行中、ガラガラゴロゴロと異音が出るようになった。ディーラーに申告し、代車手配など入庫待ちで使用を継続していたところ、２０２４年３月３０日にＣＶＴが故障し、走行不能になった。
2024/04燃料装置31,000km車内外で燃料臭と駐車場への黒いシミを確認した。整備工場で調べた結果、プラスチック製の燃料タンクからの燃料漏れで、タンクとタンク入り口付近の腐食している部品取替えを要すると診断された。
2024/01制動装置22,010kmエマージェンシーブレーキのカメラ不調により、突然使用不能になる。【ＡＳＶ検索対象】
2022/12動力伝達20,000km高速道路を走行中にアイドリングストップシステム異常の警告が出て加速が出来なくなり、その約５～６分後にはＣＶＴ異常により走行ができなくなった。
2022/09動力伝達80,000km走行中にＣＶＴから異音がするようになった。
2022/08エンジン82,000kmエンジンを始動した後、白煙が上がる。エンジンオイルが１か月で空になる。
2022/08その他37,000kmエアコンの冷風が出ない。ディーラーで確認したところ、エアコンのコンプレッサー故障と診断された。
2022/06動力伝達110,000km信号待ちでガタガタ揺れて加速せず、警告灯が点灯した。
2021/12電気装置46,700kmオルタネーターの不良により、走行中にエンジンルームから出火した。
2021/08動力伝達94,500km６０ｋｍ／ｈ付近で一定アクセル走行中、エンジン回転数が１０００～２０００ｐｐｍを行ったり来たりして、車両が勝手に加速したり、減速したりする。その後、アイドリングストップ異常というメッセージがメーター内に表示された。
2021/07動力伝達100,000kmＣＶＴの不良により、発進時、坂道、加速時にエンジンが高回転になる。
2021/02動力伝達56,000kmＣＶＴの不良により、異音や激しい振動が発生し、走り出せなくなった。
2020/11動力伝達39,000km３０ｋｍ／ｈ前後に減速して、再加速すると前方がダダダダッと振動し、アクセルペダルを離すと症状はおさまる。
2020/07制動装置21,829kmいつもはセンサーが作動し、警報が鳴るのに、バックセンサーが起動せず、ガードレールにぶつかった。その後、一般道を走行中には通行止の表示ともにガッガッガッと急ブレーキがかかり、前のめりになった。

新しい順に20件を表示しています（全36件）。

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