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型式 DBA-KGC35｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-KGC35 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ パッソ（970kg・0.996L）／2023年6月に初度登録した場合

37,060円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 970kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2025年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2024年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2023年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2022年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2021年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2020年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2019年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2018年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2017年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2016年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2015年6月2028年6月13年経過22,800 円18,560 円2,100 円43,460 円
2014年6月2027年6月13年経過22,800 円18,560 円2,100 円43,460 円
2013年6月2028年6月13年経過22,800 円18,560 円2,100 円43,460 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）25,000 円33,900 円
重量税（車検ごと・2年分）16,400 円22,800 円

この差が5年続くと 57,300 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
トヨタ パッソ0005,0006970kg0.996L21.0km/L5人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2023年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（2件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-KGC35 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2015/09/09 リコール（届出番号 1136320）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：45,937台

不具合の状況
エンジン制御用コンピュータにおいて、排気ガス再循環（ＥＧＲ）バルブの制御プログラムが不適切なため、アクセルペダルの操作を繰り返すと、制御指示に対しＥＧＲバルブの開度がずれて閉じなくなることがある。そのため、排気ガスが常時循環してエンジン不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン制御用コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。

2010/11/04 リコール（届出番号 1126450）／不具合装置：コンピュータ(かじ取／対象台数：64,620台

不具合の状況
電動式パワーステアリング制御用コンピュータのプログラムが不適切なため、車線逸脱警告用に凹凸を施した路面を高速で走行すると、路面からの振動を誤判定し、パワステ機能が停止することにより、ハンドルが重くなるおそれがある。

改善措置
当該制御用コンピュータのプログラムが修正可能な車両についてはプログラムを修正する。その他の車両については、制御用コンピュータの対策品が組み込まれたステアリングコラム全体を交換する。

この型式に報告されている不具合（4件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（2件）／ライトが点かない（1件）／警告灯が点いた（1件）

受付装置走行距離内容
2026/03制動装置121,300kmブレーキペダルを踏んでも１秒くらいブレーキが効かずそのまま走ってしまう事がある。
2026/03制動装置57,200kmブレーキペダルを踏んで、ブレーキが効くところが深い。
2016/02保安灯火—発電機の充電制御により、前照灯が暗くなることがある。
2014/08エンジン100kmインテークカム、カムシャフト、ローターの不良により、故障警告灯が点灯した。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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