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型式 DBA-BM5FS｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-BM5FS の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

マツダ アクセラ（1,240〜1,280kg・1.496L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,260kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
マツダ アクセラ00021,240kg1.496L19.2km/L5人6MT
マツダ アクセラ00031,260kg1.496L19.2km/L5人6MT
マツダ アクセラ00531,260kg1.496L20.4km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ アクセラ00541,280kg1.496L20.4km/L5人6AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2019年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（8件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-BM5FS が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154360）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：146,777台

不具合の状況
ガソリンエンジン車の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して低圧燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品に交換する。なお、修理部品の準備に時間を要することから、部品の準備ができ次第、改めて案内する。

2021/11/12 リコール（届出番号 1150430）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：42,505台

不具合の状況
ガソリンエンジン車の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して低圧燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品に交換する。なお、修理部品の準備に時間を要するため、部品の準備ができ次第、使用者に改めて修理入庫を通知する。

2019/04/04 リコール（届出番号 1144680）／不具合装置：ワイパー／対象台数：50,885台

不具合の状況
フロント・ボディ・コントロールモジュール（車両制御コンピュータ）において、内蔵されるワイパーリレーの接点構造及びワイパーモータとの組み合わせが不適切なため、リレー作動時の熱により接点部に異物が生成され、リレー駆動部に挟まることがある。そのため、リレーが導通不良となり、フロントワイパーが作動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、フロント・ボディ・コントロールモジュールを対策品と交換する。

2016/12/22 リコール（届出番号 1139710）／不具合装置：後写鏡／対象台数：831台

不具合の状況
自動防眩ルームミラーにおいて、部品の製造工程が不適切なため、内部基板に異物が混入しているものがある。そのため、電子回路が短絡して樹脂材が溶け発煙し、最悪の場合、コントロールヒューズが溶断してエンジンが始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、自動防眩ルームミラーを対策品に交換する。

2016/12/15 リコール（届出番号 1139640）／不具合装置：後写鏡／対象台数：831台

不具合の状況
自動防眩ルームミラーにおいて、原因は特定できていないが、当該電子回路が短絡して樹脂材が溶け発煙し、最悪の場合、コントロールヒューズが溶断してエンジンが始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、暫定措置として自動防眩ルームミラーのコネクタを取り外す。 原因が特定できた段階で、対策品と交換する。

2016/09/15 リコール（届出番号 1138900）／不具合装置：前照灯／対象台数：1,761台

不具合の状況
配光可変型前照灯装着車において、前照灯の光軸調整方法が不適切なため、光軸が左方向にずれて調整されているものがある。そのため、照射方向が保安基準第３２条に適合しないおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の照射方向を点検し、光軸がずれているものは光軸を調整する。

2016/07/12 リコール（届出番号 1138580）／不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：626台

不具合の状況
ＦＳＣ（フォワード・センシング・カメラ）搭載車において、検査工程でカメラの初期設定が完了していないものがある。そのため、ＳＣＢＳ（スマート・シティ・ブレーキ・サポート）が正常に作動しないおそれがある。

改善措置
全車両、当該ＦＳＣを点検し、初期設定が完了していない車両は、カメラの初期設定を行う。

2015/10/08 リコール（届出番号 1136490）／不具合装置：その他(保安灯火)／対象台数：40,836台

不具合の状況
急制動及び事故発生時に緊急点滅表示灯及び非常点滅表示灯により後続車に注意をうながすシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、当該システムの作動時に非常点滅表示灯の点滅回数が保安基準に適合しない。

改善措置
全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正する。若しくは、当該制御用コンピュータを対策品に交換する。

この型式に報告されている不具合（16件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（4件）／エンジンが止まる・かからない（4件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（2件）／電装品が動かない（2件）／燃料系の不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2025/06車枠・車体30,000km助手席インナーハンドルの一部分が裂けて捲れたようになり、知らずにそこを触って手を切った。
2024/09エンジン55,500km信号で停車中にヘッドアップディスプレイに警告が表示され、エンジンが止まった。
2024/05その他29,800kmマツダコネクトセンタータッチパネルの一部が剥がれた。その時、機能は問題なかったが、最近は再起動するまで電源が切れっぱなしになる症状が出ている。
2024/03その他41,500kmセンターディスプレイの右上部分が白くなっており、時計の時刻が見づらくなった。
2023/05燃料装置50,000km走行中にエンジン異常が点灯し、そのまま走行を続けると５０ｋｍほどで５つのウォーニングと共に高速上で加速しなくなった。ディーラーで確認したところ、燃料インジェクタのＮｏ２に失火の履歴が有ると判り交換を提案された。
2020/08エンジン12,000km登り坂走行時、１５００回転から２０００回転の間でエンジンがハンチングする。
2020/07保安灯火27,200km左側サイドミラーが格納時に途中で停止する。
2020/06緩衝装置28,687km低速（発進時）にステアリングを切ると右前から軽い異音が発生した。ダンパーの不具合と分かり、不具合部品を確認したところ、スプリングを受けるラバーマウンティングが元の形を維持していなく、ベアリングリテイナーも同様に破損していた。
2018/12動力伝達—エンジンを始動し、Ｒ、Ｄにギアを入れるとアクセルペダルを踏まなくても急発進する。これにより自動ブレーキが作動し、エンジンが停止。エンジン警告灯・ｉ－ｓｔｏｐ警告灯が点灯した。
2018/10保安灯火—マツダの純正オプション親水性ワイドドアミラーを装着したが、濃霧の道路を走行すると、ミラー表面がすぐに曇ってしまい、視界が確保できなくなる。
2018/08電気装置—自動ブレーキ関連のセンサー、カメラ、ナビゲーションシステム等の電子部品が頻繁に故障を繰り返している。
2018/07保安灯火680kmダッシュボードの継ぎ目、スピーカー、曇り止め排気口等がフロントガラスに強力に反射し、視界が悪くなり安全運転に支障が出る。
2018/07エンジン22,000km運転中にエンジン異常の警告が点灯した。販売店で修理を受けたが、その２か月後にエンジンが始動しなくなったり、警告が点灯する症状が繰り返されている。
2018/03その他25,000kmカーナビの液晶に白いもやのような線が映る。
2017/04その他—雨天で夜に運転をすると、カメラが認識不良を起こし、レーンキープアシスト、アダプティブＬＥＤ、スマートブレーキの警告灯が点く。
2016/04その他27,000kmマツダコネクト搭載車で、３～４週間ほど車を使わずバッテリーが上がったようになり、修理をした後から画面表示が真っ黒になり何も表示されなくなってしまった。
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