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型式 DAA-3F30｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-3F30 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

BMW BMW ActiveHybrid 3（1,740kg・2.979L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,740kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）50,000 円58,600 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 68,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
BMW BMW ActiveHybrid 3—1,740kg2.979L16.5km/L5人8AT(E,LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2018年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（5件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-3F30 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2020/09/14 リコール（届出番号 1230940）／不具合装置：燃料タンク／対象台数：50,139台

不具合の状況
燃料装置において、燃料タンクの溶接方法が不適切なため、当該タンク上部に取り付けられたカバープレートが正しく溶接されていないものがある。そのため、走行振動等により溶接部に亀裂が生じ、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展し、亀裂部位から燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料タンクを良品に交換する。

2018/12/19 リコール（届出番号 1227680）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：21,054台

不具合の状況
運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
運転者席用エアバッグユニットを対策品と交換する。

2017/10/23 リコール（届出番号 1225520）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：86,953台

不具合の状況
運転席用または助手席用のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
車両により搭載しているエアバッグのインフレータの種類が異なるため、仕様に応じて以下の改善措置を行う。 ①運転席用エアバッグユニットを対策品と交換する。 ②運転席用と助手席用のエアバッグユニットを対策品と交換する。 なお、対策品の準備に時間を要することから、まずは全ての使用者に対しダイレクトメールにより連絡し、対策品が準備できた段階で再度連絡し、交換作業を行う。

2015/06/04 リコール（届出番号 1221860）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：10,012台

不具合の状況
燃料ポンプにおいて、当該ポンプ内部の製造工程が不適切なため、内部に異物が混入しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料ポンプ内のインペラに異物が噛み込み、燃料ポンプが停止し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し再始動ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、対策品の燃料供給ユニットに交換する。

2013/05/10 リコール（届出番号 1219280）／不具合装置：ホイール／対象台数：1,479台

不具合の状況
走行装置（ホイール）において、「軽合金製ディスクホイールの技術基準」に規定されている当該技術基準に適合することを保証された製品に対して行う表示（車両の製造者名又は商標）がされていないため、保安基準の適合性が確認できない。

改善措置
全車両、当該ホイールを良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（14件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（3件）／燃料系の不具合（3件）／エンジンが止まる・かからない（2件）／ブレーキの不具合（2件）／発煙・異臭・焼損（1件）

受付装置走行距離内容
2023/03エンジン56,970kmオイル交換後　エンジンを始動したらエンジンチェックランプが点灯した。整備工場で確認したところ排気側ＶＡＮＯＳのボルトが緩み、３番のバルブのノッカーアームが折れてスラッジがエンジンに回ってしまったと診断された。
2021/11燃料装置53,000km走行中、突然エンジンがストールし、セルモーターは動くがフューエルポンプが動作せず再始動不可となった。
2021/03燃料装置27,000km燃料ポンプのリコール対象範囲にあるが、個別の車台番号で対象車両では無いとされていた車で、燃料ポンプが故障し、走行中に突然燃料切れの症状が発生し、止まってしまった。
2020/11乗車装置70,000km走行中、スイッチ類に一切触れていないのに、パワーシートが前後に動き出す。その際にスイッチを触っても一切反応しない。身体で衝撃を与えたりすると、動作が停止したり、スイッチが再度使用できるようになったりすることもある。
2020/09制動装置96,000kmブレーキのバキュームポンプ不良により、走行開始後数分間、ブレーキを掛けると途中から勝手にペダルが入り込みＡＢＳが作動する。その後、停車時に警告音が鳴って、「エンジンオートスタートストップ作動不能」の警告とともにアイドルストップしなくなる。
2020/07車枠・車体33,000kmエンジン停止後３０分で１２Ｖコンデンサ近辺より出火し、車両が全焼した。部品両端の溶融跡からトラッキングが発生し、樹脂部品が燃え草となった。
2020/04電動機(モーター)60,000km走行中に「ドライブトレーン」がメーターパネルに表示され、ハイブリッドシステムが停止する。走行の継続は可能だが、アクセルの反応が制限され、キックダウンなどは出来なくなり急な登り坂で加速、速度維持が困難になった。
2019/09燃料装置50,400km燃料タンクから燃料が漏れた。
2019/08電気装置33,000km左前タイヤの回転センサーの不良により、高速道路を走行中、衝突安全性異常、歩行者警告異常など、７か所の警告表示とアラームが鳴った。
2019/02エンジン26,808kmシリンダーヘッドボルトが緩んで脱落し、クランクシャフトに接触し、クランクシャフトが損傷したため、走行中にエンジンが停止した。
2016/07エンジン—車を駐車しておくと、勝手に電動ファンが回り、バッテリー警告灯が点灯するとともにドアが開かなくなり、車に乗れなくなることがある。
2016/02動力伝達35,000km一般道路の交差点で信号停止からの発進時、プロペラシャフトが折れたため、下からドーンと突き上げるような振動と爆発音で、その後アクセルを踏むもガラガラと響く音がするだけで動かなくなった。
2014/01エンジン—一般道で渋滞を走行中、前車との間隔が開いたのでアクセルを踏み込んだところ、意図した以上に車が急加速をし、アクセルを放しても既に勢いが付き過ぎていたため、前車に追突した。
2013/03制動装置7,000km新車で購入直後からブレーキ鳴きが酷く、何度もディーラーで修理・調整作業を受けているが、症状が改善しない。
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