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型式 CBA-TDA4W｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が CBA-TDA4W の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スズキ エスクード（1,600〜1,620kg・2.393L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,620kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）43,500 円51,700 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 66,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スズキ エスクード0009~00101,600kg2.393L10.6km/L5人5MT×2
スズキ エスクード0011~00121,620kg2.393L9.6km/L5人4AT×2 (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2024年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（6件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に CBA-TDA4W が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2019/04/18 リコール（届出番号 1144870）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：2,021,590台

不具合の状況
任命されていない検査員（検査補助者）が合否判定を行う等、完成検査工程における合否判定が不明確であったため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性がある。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。 なお、認証工場において点検（保安基準に関する不具合が認められた場合は是正）を行った場合は、暫定措置とする。

2018/09/03 リコール（届出番号 1143240）／不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：52台

不具合の状況
緊急自動車のサイレンアンプの電源スイッチの構造が不適切なため、電源スイッチ操作時に、当該スイッチが押し込まれた状態から戻らないものがある。そのため、サイレンアンプが作動せず、警光灯の点灯及びサイレンの吹鳴ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、サイレンアンプの製造番号を確認し、該当製品が装着されている場合は、サイレンアンプを対策品に交換する。

2017/02/09 リコール（届出番号 1139910）／不具合装置：Ｍ／Ｔ／対象台数：1,116台

不具合の状況
マニュアルトランスミッション仕様車において、ギヤシフトリヤシャフトの強度が不足しているものがある。そのため、シフト操作を繰り返すと、ギヤシフトリヤシャフトに亀裂が入り、そのまま使用を続けるとギヤシフトリヤシャフトが折損し、最悪の場合、変速操作ができなくなり走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、ギヤシフトリヤシャフトを対策品と交換する。

2013/02/15 リコール（届出番号 1131030）／不具合装置：装置その他／対象台数：1台

不具合の状況
車両に架装した警光灯（社外品）の上下カバーの外周締結部（計１６ヶ所）において、下側カバーの埋込ナット部に応力集中が発生しており、そこに走行振動や日射熱等の外的要因が加わることで亀裂が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、締結部が損傷し、最悪の場合、上側カバーが脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、警光灯を対策品と交換する。

2011/03/28 リコール（届出番号 1127290）／不具合装置：前照灯／対象台数：39台

不具合の状況
自動式の前照灯照射方向調整装置付きのすれ違い用前照灯の光軸調整が不適切なため、前照灯の照射方向が保安基準に適合しないおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の照射方向を点検し、基準を満足しないものは光軸調整を行う。

2011/01/27 リコール（届出番号 1126980）／不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：7,517台

不具合の状況
オルタネータ等補機類を駆動する補機類駆動ベルトのテンショナ内部のスプリングの製造が不適切なため、当該スプリングが折損し、補機類駆動ベルトの張力が維持できなくなるものがある。そのため、当該ベルトの張力が低下して異音が発生し、そのまま使用を続けると、当該ベルトが外れてオルタネータプーリ、ウォータポンププーリ及びパワーステアリングポンププーリを駆動できなくなり、発電不良及び冷却不良が発生し警告灯が点灯するとともに、パワステ機能が停止しハンドル操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、補機類駆動ベルトテンショナを良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（15件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：エアコンが効かない（3件）／ハンドル・操舵の不具合（2件）／変速の不具合（2件）／走行できなくなった（1件）／異音がする（1件）

受付装置走行距離内容
2025/09エンジン82,017km走行中にハンドルが重くなり、メーターパネル内のランプが点灯したため、路肩に寄せ停車した。整備工場で確認したところ、オートテンショナーのプーリー面が前側に傾いており、エンジン補器ベルトが外れたものと診断された。
2023/08エンジン75,000km走行中に補機ベルトが外れ、パワーステアリング等が効かなくなった。走行しようとすると冷却水が過熱してしまうため、レッカー搬送をした。
2022/04エンジン108,155kmベルトから異音がするため点検するとベルトテンショナーからベルトが外れかかっていた。
2022/03保安灯火94,100km前照灯のバルブを固定する部分が欠けてなくなり、バルブが固定されない状態になった。
2021/06車枠・車体65,500kmエアコンのダクトが詰まり、車室内に水が浸入した。
2020/11車枠・車体227,300kmエアコンの排水パイプが外れ、助手席が水浸しになった。
2020/03制動装置61,000kmＡＢＳアクチュエーターの不良により、横滑りの警告が点灯するようになった。
2017/10かじ取り215,000kmピニオンラックが壊れ、オイル漏れした。
2017/10その他215,000kmエバポレーターの配管が壊れ、車内が水浸しになった。
2016/06動力伝達—アクセル、ブレーキ、クラッチペダルとダッシュボードのアンダーカバー部分の間隙が少ないため、操作時に靴が引っかかりやすい。
2016/06乗車装置—運転中に座席が軋む。
2015/11車枠・車体27,000kmエアコンのドレーンの配管不良により、排水が助手席と左後席足元に漏れ出し、水浸しになった。
2013/04その他—イモビライザーの作動不良により、ドアロックが正確に機能しなくなり、その後エンジンも始動しなくなった。
2010/09その他—燃料メーターの表示不具合により、燃料を満タンにしたにも関わらず、数分で燃料計のメーターが下がってくるため、正確な燃料残量が分からない。
2010/05動力伝達21,000km後退時に３～５秒動力が伝わらず、その後、いきなり後退する事がある。
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