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型式 CBA-CZ4A｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が CBA-CZ4A の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

三菱 ランサーエボリューション（1,520〜1,540kg・1.998L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,540kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
三菱 ランサーエボリューション3129,3131, 3133,3145, 4001~40031,520kg1.998L10.4km/L5人5MT
三菱 ランサーエボリューション3130,3132, 3134~3144, 4004 3146~3160, 3193~3196, 3201~32041,540kg1.998L10.2km/L5人5MT
三菱 ランサーエボリューション3161~3192, 3197~3200, 3205~32081,540kg1.998L10.2km/L5人6AT

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2019年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（13件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に CBA-CZ4A が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2018/01/25 リコール（届出番号 1141670）／不具合装置：車体／対象台数：4,012台

不具合の状況
サンルーフ付き車両のサンルーフガラスの外枠部において、樹脂材料の選定が不適切なため、温度・湿度の変化によりサンルーフガラスとの接着力が低下することがある。そのため、そのまま使用を続けると、サンルーフガラスが外枠部から剥離し、最悪の場合、走行中の振動や風圧によってサンルーフガラスが脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、サンルーフガラスアッセンブリーを対策品と交換する。

2017/09/28 リコール（届出番号 1141060）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：41,697台

不具合の状況
エンジンコントロールユニットの電源制御等に使用されるリレーにおいて、リレー内部の溶接が不適切なため、使用過程で溶接部が異常発熱して溶接が外れ、導通不良となることがある。そのため、走行中にエンストして再始動不能となるおそれがある。また、アイドリングストップ付車両は、エンジン警告灯が点灯してエンジン出力が制限されるおそれがある。

改善措置
全車両、当該リレーを良品と交換する。

2016/02/18 リコール（届出番号 1137470）／不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：371,518台

不具合の状況
ターン／ライトスイッチにおいて、取付剛性不足のため、スイッチ操作によりコネクターの端子が摩耗し、その摩耗屑が酸化して絶縁物が生成されるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、絶縁物が端子の間にかみ込み、導通不良となり、前照灯、車幅灯、前部霧灯、後部霧灯、尾灯、番号灯および当該スイッチ連動の車室内照明が不灯、あるいは点滅、または、方向指示器が不灯となるおそれがある。

改善措置
全車両、コネクター端子部（二箇所）にグリースを塗布する。

2015/08/27 リコール（届出番号 1136220）／不具合装置：駐車ケーブル/ロッド／対象台数：486台

不具合の状況
過給機付車両の駐車用ブレーキケーブルにおいて、組付作業が不適切なため、右側駐車用ブレーキケーブルと燃料タンクが干渉するものがある。そのため、そのまま使用を続けると燃料タンクのコーティングが剥がれ、本体が腐食し、最悪の場合、穴が開いて、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、右側駐車用ブレーキケーブルを新品に交換する。また、燃料タンクを点検し、駐車用ブレーキケーブルとの干渉痕が確認された場合は、燃料タンクも新品に交換する。

2015/04/16 リコール（届出番号 1135311）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：71,053台

不具合の状況
前照灯や窓ふき器などを制御するＥＴＡＣＳ　ＥＣＵ内部の電子部品の製造が不適切なため、電子部品の抵抗値が増大することがある。そのため、ＥＴＡＣＳ　ＥＣＵ内部の電圧が不安定になり、最悪の場合、ＥＴＡＣＳ　ＥＣＵの機能が停止して、前照灯が点灯中に消灯したり窓ふき器が作動不良となるおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＴＡＣＳ　ＥＣＵを確認し、該当するものは、ＥＴＡＣＳ　ＥＣＵを良品に交換する。

2015/04/16 リコール（届出番号 1135312）／不具合装置：装置その他／対象台数：71,053台

不具合の状況
ブロワモータの製造が不適切なため、モータ内部のシャフトと軸受の芯がずれた状態で組み付けられたものがあり、シャフトと軸受が異常摩耗することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、シャフトと軸受が固着し、最悪の場合、ブロワモータが作動停止して、デフロスタが機能せず安全な視野を確保できないおそれがある。

改善措置
全車両、ブロワモータを確認し、該当するものは、ブロワモータを対策品に交換する。また、パワートランジスタのヒューズ切れが発生している場合には、同時にパワートランジスタも交換する。

2014/09/11 リコール（届出番号 1134211）／不具合装置：(ファン)ベルト／対象台数：191,596台

不具合の状況
エンジンの補機駆動用ベルトの材質が不適切なため、樹脂製プーリが傾斜状に摩耗するものがある。そのため、そのまま使用を続けると当該ベルトが損傷して外れ、警告灯が点灯するとともに、バッテリ上がりまたはオーバーヒートに至るおそれがある。また、油圧パワーステアリング車においては、操舵力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、補機駆動用ベルトを対策品と交換する。また、樹脂製プーリを点検し、摩耗が進行している場合は、新品と交換する。

2013/09/13 リコール（届出番号 1132180）／不具合装置：クラッチ／対象台数：3,373台

不具合の状況
クラッチマスターシリンダー溶着部の強度が不足しているため、クラッチマスターシリンダーが破損し、フルードが漏れるものがある。フルードが漏れた場合、クラッチ操作ができなくなるため、変速ギヤのチェンジができず、また、停止後に発進できなくなる。

改善措置
全車両、クラッチマスターシリンダーを対策品と交換し、クラッチペダルにクラッチマスターシリンダーとの干渉防止用プレートを追加する。

2010/06/30 リコール（届出番号 1125640）／不具合装置：シートベルト／対象台数：1,601台

不具合の状況
前席用座席ベルトのバックルにおいて、バックルの組立工程が不適切なため、バックル内部構成部品が折損しているものがある。そのため、当該折損破片がバックル内部に噛み込むと、ベルトを装着できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該バックルを良品と交換する。

2010/04/08 リコール（届出番号 1124990）／不具合装置：クラッチ／対象台数：2,407台

不具合の状況
クラッチマスターシリンダーに油圧配管を固定するクリップの強度が不足しているため、クラッチ操作による油圧により当該クリップが損傷するものがある。そのため、当該配管が抜け、フルードが漏れることによりクラッチ操作ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、クリップを対策品と交換する。

2009/09/08 リコール（届出番号 1123650）／不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：6,676台

不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料リターンパイプの固定構造が不適切なため、エンジン振動により当該パイプ固定部の応力が高くなるものがある。そのため、そのまま使用を続けるとパイプに亀裂が発生し、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料リターンパイプの固定構造を変更するとともに、燃料リターンパイプを新品と交換する。

2008/06/20 リコール（届出番号 1121350）／不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：3,045台

不具合の状況
ツインクラッチ式自動変速機において、シフトレバーをＲレンジ（後退位置）に操作した場合に、後退用ギヤが噛み合わないときがある。この状態において、シフト位置表示がＲ（後退位置）と表示されるため、運転者はこの状態を認識できず、前下がりの坂道において車両が前進するおそれや、アクセルペダルを踏み続けている間に後退用ギヤが自動的に噛み合うと、急に後退するおそれがある。

改善措置
全車両、電子制御ユニットのプログラムを変更し、後退用ギヤが噛み合っていないときは、シフト位置表示を点灯から点滅に、また、後退位置警告ブザーの間隔を通常より短い間隔に変えることにより、運転者に警報を発するようにする。また、後退用ギヤが噛み合わない場合があることについて、使用者に取扱い上の注意喚起をするとともに、取扱説明書を変更し、周知を図る。

2008/05/26 リコール（届出番号 1121080）／不具合装置：前照灯／対象台数：26,792台

不具合の状況
高輝度放電式（ＨＩＤ）前照灯の自動式照射方向調節装置（レベラー）において、電気回路が不適切なため、使用過程で回路接点に接触抵抗が発生した場合に、自動式照射方向調節装置（レベラー）が正常に作動しないおそれがある。

改善措置
全車両、自動式照射方向調節装置（レベラー）の電子制御ユニット（ＥＣＵ）を接触抵抗の影響を受けない制御にした対策品と交換する。

この型式に報告されている不具合（28件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（15件）／警告灯が点いた（4件）／異音がする（2件）／エンジンが止まる・かからない（2件）／オイル・液漏れ（1件）

受付装置走行距離内容
2025/05動力伝達28,528km運転中、突如エンジン警告灯が点灯し、マルチインフォメーションディスプレイにトランスミッションシステム点検灯が点滅した。アクセルペダルを踏んでも速度がでない状態になった。
2023/06動力伝達39,600kmクラッチマスターシリンダーからブレーキフルードが漏れる件のリコールについて、対策品が装着されている車両として対象範囲外とされた車で、クラッチマスターシリンダーからブレーキフルードが漏れた。
2022/08車枠・車体137,000kmボンネット、ルーフ、トランク、給油口蓋金属面に塗装してある所から塗装が割れ隙間から水が入り塗装が剥がれ落ちていく。塗装が取れた場所はサーフェサーが見える。
2021/09動力伝達98,000kmミッションシステム（ツインクラッチＳＳＴ）不具合により、エンジン警告灯が点灯し、偶数ギアに変速しなくなった。変速時に大きなショックを伴い奇数ギアしか変速できなくなった。
2021/07動力伝達45,000km減速時ギアが２速のまま下がりきらず、停車する直前に１速に入りショックで前に５０ｃｍほど前進してしまう。
2021/03動力伝達78,000kmツインクラッチＳＳＴ搭載車で、アクセルペダルを踏み込むとミッション付近でガチャガチャと音が鳴り変速される。また、クラッチ滑りのようにアクセルペダルを踏み込んでも加速しない。
2020/09動力伝達120,000kmツインクラッチＳＳＴ搭載車で、ギヤが１段しか入らず、後にマニュアル操作で奇数段ギヤのみ入る状態になった。
2019/11乗車装置8,000km運転席の外側ノブのロックボタンが故障し、ボタンを押しても鍵の開閉が動かなくなった。
2019/09動力伝達45,300kmエンジン始動時に「ギャッ」と音がする。
2018/06動力伝達125,000kmＳＳＴ（自動変速機）搭載車で、シフトフォーク４番の不良により、ギアが１速から変わらなくなった。
2018/03動力伝達50,000kmツインクラッチ－ＳＳＴ（自動変速機）の不良により、偶数段のギアが入らなくなる。
2017/10保安灯火52,000kmＥＴＡＣＳ　ＥＣＵの故障により、夜間走行中に前照灯が左右ともに消え、点灯出来なくなった。
2017/04動力伝達102,000kmＴＣ－ＳＳＴ（自動変速機）搭載車で、４速シフトフォーク異常のエラーが発生し、偶数ギヤにはいらなくなった。
2016/10動力伝達40,000kmツインクラッチ－ＳＳＴ（自動変速機）の不要により、偶数段のギアが入らない。
2016/09動力伝達70,000km４速シフトフォーク異常により、エンジンチェックランプが点灯した。
2016/07車枠・車体20,000km赤色塗装の車で、ルーフ部分の塗装にプツプツが出来初め、その後、トランクやドアなどに広がるとともに、ルーフ前方ではクリア塗装が剥がれてきた。
2016/05動力伝達140,000kmＡＷＣ（オールホイールコントロール）用油圧ユニットの作動不良により、電子制御関係（ＡＣＤ・ＡＹＣ）の警告表示がセンターメーター部に表示された。
2016/04エンジン63,000km走行中にアクセルペダルを放し、エンジンブレーキをかけると突然エンジンブレーキが効なくなる。
2014/12エンジン47,500km朝、いつも通りにエンジンをかけて発進し（暖気運転５分くらい）２分くらい走ったところ、ガリガリと異音がして、油圧低下の表示が出た。近くの広場に車を止め、再度エンジンを掛けたらまたガリガリと異音がして、ボンネットから煙が出た。
2014/05エンジン48,000km走行中エンジンブレーキが効かないことがある。

新しい順に20件を表示しています（全28件）。

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