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型式 ABA-W2W5F02|車検費用・自動車税・リコール
車検証の「型式」欄が ABA-W2W5F02 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。
プジョー 508(1,560kg・1.598L)/2023年6月に初度登録した場合
53,460円(車検の法定費用)
- 自動車重量税(2年分・13年未満)32,800 円
- 自賠責保険料(24か月)18,560 円
- 検査手数料(指定工場)2,100 円
- 自動車税(毎年)36,000 円
法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先で変わります)。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。
初度登録年月別の車検費用
各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です(車両重量 1,560kg で計算)。
| 初度登録 | 次の車検 | 区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 66,260 円 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 66,260 円 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 66,260 円 |
13年を超えると何が増えるか
2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。
初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
| 税 | 重課の前 | 重課の後 |
|---|---|---|
| 自動車税(毎年) | 36,000 円 | 45,400 円 |
| 重量税(車検ごと・2年分) | 32,800 円 | 45,600 円 |
この差が5年続くと 72,600 円です(自動車税5年分+車検2回分の重量税)。
重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます/CTN車一括査定(広告・外部サイト)すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)この型式の諸元
| 車種 | 類別区分番号 | 車両重量 | 総排気量 | 燃費 | 定員 | 変速機 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| プジョー 508 | 0001 | 1,560kg | 1.598L | 10.6km/L | 5人 | 6AT(E・LTC) |
出典は国土交通省「自動車燃費一覧」(2025年版)。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。
この型式のリコール・改善対策(4件)
国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に ABA-W2W5F02 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。
不具合の状況
ブレーキマスターバックにおいて、内部部品のダイヤフラムの強度が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けるとダイヤフラムが変形し、ブレーキペダルを放した際にブレーキペダルが規定の位置まで戻らなくなり、ブレーキの引き摺りやブレーキランプが点灯したままの状態となるおそれがある。
改善措置
全車両、ブレーキマスターバックを良品と交換する。
不具合の状況
電源供給保護管理ユニットにおいて、ソフトウェアが不適切なものがあるため、エンジン始動に必要な電源が当該ユニットから供給されず、エンジンが始動しないことがある。
改善措置
全車両、電源供給保護管理ユニットの製造識別番号を点検し、該当する識別番号のものは電源供給保護管理ユニットを良品と交換する。
不具合の状況
ボディー電装品制御ユニットのソフトウェアが不適切なため、エンジンを始動させようとした際に、ステアリングロック解除の信号を受けてもエンジン始動に必要な信号を当該ユニットが発せず、エンジンが始動しないことがある。
改善措置
全車両、ボディー電装品制御ユニットのソフトウェアを書き換える。
不具合の状況
車両製造工程において、誤って仕様の異なる車両のボディー電装品制御ユニットを組み付けたものがある。そのため、当該ユニットからイモビライザを解除するための制御信号が出力されず、エンジンを始動できないおそれがある。
改善措置
全車両、ボディー電装品制御ユニットを正規品と交換し、適切なソフトウェアを設定する。
この型式に報告されている不具合(25件)
使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
報告の多い症状:異音がする(9件)/電装品が動かない(6件)/警告灯が点いた(5件)/燃料系の不具合(3件)/エアコンが効かない(2件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/05 | 制動装置 | 137,132km | 国道走行中、警告灯等の予兆なく、突然ブレーキが効かなくなった。ブレーキ倍力装置のバキュームポンプが作動していないことが判ったため、整備工場に搬送してバキュームポンプを分解したところ、内部プラスチックのポンプ部品が粉々に砕けていることを確認した。 |
| 2023/11 | エンジン | 88,805km | エンジン本体からガラガラ音が発生した。ディーラーでタイミングチェーンガイドが割れ、破片によりバキュームポンプ内部が破損しているため交換と見積もられた。 |
| 2021/03 | エンジン | 55,270km | エンジンオイルの減りが異常に早く、走行1000kmごとに「Top up engine oil level」警告が表示され、その都度ディーラーでエンジンオイルを補充している。 |
| 2020/11 | 保安灯火 | 125,000km | 窓ガラスのレギュレーターの劣化により窓ガラスが落ちたり、窓付近からギュルギュルと異音が出るようになった。 |
| 2020/01 | エンジン | 47,822km | 点検でディーラーに入庫中、突然コンピューターの基盤が故障し、エンジンがかからなくなった。 |
| 2020/01 | 保安灯火 | 47,822km | パワーウインドウレギュレーターの破損により、走行中に右後席の窓ガラスが自然に落下し、閉められなくなった。これまでに運転席、助手席のレギュレーターも破損しており、合計3か所故障している。 |
| 2019/09 | 保安灯火 | — | 運転席の窓ガラスが落ち、その3日後に右後席の窓ガラスが落ちた。 |
| 2019/09 | 保安灯火 | 76,000km | 左前照灯の上下切り替えが故障しており、ハイビームにならない。また、ロービームも照射方向が下向きすぎるため、視界が短い状態になっている。 |
| 2019/09 | その他 | 76,000km | エアコンのコンプレッサー故障の疑いで冷房が効かない。 |
| 2019/09 | 燃料装置 | 76,000km | 燃料ポンプ故障で、高速道路上で加速不能になった。 |
| 2018/11 | 保安灯火 | 34,191km | パワーウインドウ操作中に異音が鳴り、右前のガラスが落ちた。 |
| 2018/11 | 保安灯火 | 80,199km | パワーウインドウ操作中に異音が鳴り、右後ろのガラスが落ちた。 |
| 2018/11 | 保安灯火 | 98,654km | パワーウインドウ操作中に異音が鳴り、左前のガラスが落ちた。 |
| 2018/11 | その他 | 88,148km | エアコンコンプレッサーの不具合により、エアコンスイッチを入れても冷えず、30分ぐらいしてやっと冷風がでるがぬるい。 |
| 2018/10 | 保安灯火 | 48,000km | パワーウィンドウ動作中に突然異音がし、その後窓ガラスが下に落ち、二度と動かなくなった。 |
| 2018/08 | 保安灯火 | 77,300km | ウィンドウリフターの不良により、走行中に左リヤウィンドウが突然落ちた。 |
| 2018/08 | 保安灯火 | 43,624km | ウィンドウリフターの不良により、走行中に右リヤウィンドウが突然落ちた。 |
| 2018/08 | 保安灯火 | 49,582km | ウィンドウリフターの不良により、走行中に右フロントウィンドウが突然落ちた。 |
| 2018/07 | 保安灯火 | 28,000km | パワーウィンドウ動作中に突然異音がし、その後窓ガラスが下に落ち、二度と動かなくなった。 |
| 2018/01 | 燃料装置 | 24,381km | 一般道路走行中、突然異音と激しい振動がしてエンジン警告灯が点灯するとともにアクセルペダルを踏んでも加速せず、エンジン停止後もファンが廻り続けた。 |
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