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ウィングロードの車検費用と維持費
日産 ウィングロード（1.498L・1,200kg／1型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,200kg・指定工場で受ける場合）
45,260円
- 自動車重量税（2年分）24,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
※ 車両重量 1,200kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したウィングロードの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）30,500 → 39,600 円
- 重量税（車検ごと・2年分）24,600 → 34,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 64,700 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）ウィングロードの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 30,500 円 | 排気量 1.498L |
| 2019年9月以前に登録 | 34,500 円 | 排気量 1.498L |
| 13年超の重課 | 39,600 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（1件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-Y12 | 0353~0360 | 1.498 L | 1,200kg | 17.2 km/L | 24,600 円 |
ウィングロードのリコール・改善対策（10件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：始動装置／対象台数：38,537台／対象型式：DBA-Y12（この届出は他の車種46型式も対象）
不具合の状況
イグニッションスイッチのポジション保持用スプリングにおいて、成形設備のメンテナンスが不適切なため、成形時に傷がついたものがある。そのため、イグニッションキー操作の繰り返しによって当該スプリングが破損し、イグニッションキーに多数のキーホルダー等の重量物を装着していると、走行中の振動等によりイグニッションキーがＯＮ位置以外に回転し、車両電源が断たれてエンジンが停止するおそれがある。なお、この状態で事故を起こした場合、エアバッグが展開しない。
改善措置
全車両、イグニッションスイッチを良品と交換する。
不具合装置：その他(その他)／対象台数：38,664台／対象型式：DBA-Y12（この届出は他の車種76型式も対象）
不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。
改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。
不具合装置：その他(その他)／対象台数：1,104,296台／対象型式：DBA-Y12（この届出は他の車種130型式も対象）
不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。
改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。
不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：727,585台／対象型式：DBA-Y12（この届出は他の車種35型式も対象）
不具合の状況
バックドアのガス封入式ステーにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装が不適切なため、早期に腐食するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、腐食が進行し、封入されたガスにより外筒が破損して、当該ステーが車体の外に飛び出し、路上に落下して交通の妨げになるおそれがある。また、バックドアを開く際に当該ステーが破損すると、周囲の人が負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、当該ガス封入式ステーを対策品と交換する。 尚、交換部品の準備に時間を要することから、暫定措置として、当該ステーを点検し、腐食による板厚低下が認められる場合は、対策品と交換する。板厚低下が認められない場合は、後日対策品と交換する。
不具合装置：装置その他／対象台数：36台／対象型式：DBA-Y12（この届出は他の車種2型式も対象）
不具合の状況
車両に架装した警光灯（社外品）の上下カバーの外周締結部（計１６ヶ所）において、下側カバーの埋込ナット部に応力集中が発生しており、そこに走行振動や日射熱等の外的要因が加わることで亀裂が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、締結部が損傷し、最悪の場合、上側カバーが脱落するおそれがある。
改善措置
全車両、警光灯を対策品と交換する。
不具合装置：装置その他／対象台数：25台／対象型式：DBA-Y12（この届出は他の車種9型式も対象）
不具合の状況
車両に架装した警光灯（社外品）の上下カバーの外周締結部（計１６ヶ所）において、下側カバーの埋込ナット部に応力集中が発生しており、そこに走行振動や日射熱等の外的要因が加わることで亀裂が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、締結部が損傷し、最悪の場合、上側カバーが脱落するおそれがある。
改善措置
全車両、警光灯を対策品と交換する。
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：484台／対象型式：DBA-Y12（この届出は他の車種11型式も対象）
不具合の状況
制動装置において、制動灯スイッチの組付け手順が不適切なため、ブレーキペダルと干渉しているものがあり、そのままの状態で使用を続けると、ブレーキペダルを操作していない状態で、制動力が発生しているおそれがある。
改善措置
全車両、当該制動灯スイッチの取り付け位置を調整する。
不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：836,970台／対象型式：DBA-Y12（この届出は他の車種45型式も対象）
不具合の状況
エンジン制御用電源リレーにおいて、リレーに内蔵されているダイオードの製造方法が不適切なため、導通不良となるおそれがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エンジン始動不良や走行中にエンストするおそれがある。
改善措置
全車両、当該リレーを対策品と交換する。
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：76,422台／対象型式：DBA-Y12（この届出は他の車種15型式も対象）
不具合の状況
エンジン製造時の検査工程において、検査用電気配線の端子部を変形させたため、エンジン側の電気配線の端子が変形しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が接触不良となり、最悪の場合、走行中にエンストして再始動出来なくなるおそれがある。
改善措置
全車両、当該電気配線に補助電気配線を追加する。
不具合装置：クラッチ／対象台数：76,938台／対象型式：DBA-Y12（この届出は他の車種12型式も対象）
不具合の状況
無段変速機の前進用クラッチハブの強度が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ハブに亀裂が発生し、最悪の場合、ハブが破断して、前進できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、無段式変速機のシリアル番号を確認し、対象となるものは、当該前進用クラッチハブを対策品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
ウィングロードに報告されている不具合（25件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2019/10 | 動力伝達 | 39,800km | ＣＶＴの変速不良により、発進時にもたついてエンジンが吹けない。 |
| 2019/08 | その他 | 86,000km | エアコンのスイッチを入れたところ、ブロアが作動しない。 |
| 2019/07 | 動力伝達 | 62,000km | ＣＶＴ（無段変速機）の故障により、走行中にアクセルを踏むとブーンブーンと異音が出る。 |
| 2019/01 | 動力伝達 | 86,000km | 走行中、エンジンの回転数が急激に上がったり下がったりして不安定になり、アクセルペダルを踏んでも、加速できなくなった。 |
| 2019/01 | 電気装置 | 90,000km | ブロアレジスタのコネクタと配線が溶損し、エアコンの風が出なくなった。 |
| 2018/04 | 電気装置 | 50,000km | エアコンのファンコントロール用のレジスターアンプが溶損し、エアコンの風が出なくなった。 |
| 2018/03 | 電気装置 | 46,300km | ブロアレジスタのカプラーと配線が溶損し、エアコンの風が出なくなった。 |
| 2018/01 | 動力伝達 | 73,367km | ＣＶＴ（無段変速機）の不良により、走行中にエンジン回転数が不安定になり、数時間にアクセルが効かなくなりエンジン警告灯が黄色に点灯した。 |
| 2017/08 | 乗車装置 | — | 後席中央のシートベルトが、格納するためのロック解除時に金属キーなどを使って解除する方式になっているため、使いにくい。 |
| 2017/01 | エンジン | 75,000km | 駐車場で方向転換の際にＲに入れたところエンストした。その後、信号待ち等の一時停止の際にエンジンが突然停止し、すぐに再始動する状態が度々発生した。 |
| 2016/07 | その他 | 57,101km | 走行中にオーディオの音楽が停止し、カーナビゲーションの地図や車の位置も止まったままになる。去年に新品と交換をしたが、暑い時期になるとまた誤作動をする。 |
| 2015/11 | 保安灯火 | 12,000km | 雨天走行後、ヘッドライト内部に水滴が浸入している。 |
| 2015/03 | エンジン | 57,400km | スロットルポジションセンサーの不良により、走行中にエンジンが吹けなくなり走行不能になった。 |
| 2015/02 | 動力伝達 | 45,000km | トルクコンバーターの不良により、発進時の加速が悪くなり、エンジンの回転数が異常に上がるようになった。 |
| 2015/02 | 動力伝達 | 190,000km | 変速機の不良により、走行中に突然動力が伝わらなくなる。 |
報告の多い装置：動力伝達（12件）／エンジン（5件）／電気装置（3件）／その他（2件）／乗車装置（2件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 30,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 22,630 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 98,837 円 | 年10,000km・WLTC 17.2 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 151,967 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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