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The Beetle (DSG)の車検費用と維持費
フォルクスワーゲン The Beetle (DSG)（1.197L・1,280〜1,330kg／4型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,290kg・指定工場で受ける場合）
45,260円
- 自動車重量税（2年分）24,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
※ 車両重量 1,290kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したThe Beetle (DSG)の場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）30,500 → 39,600 円
- 重量税（車検ごと・2年分）24,600 → 34,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 64,700 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）The Beetle (DSG)の自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 30,500 円 | 排気量 1.197L |
| 2019年9月以前に登録 | 34,500 円 | 排気量 1.197L |
| 13年超の重課 | 39,600 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（4件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-16CBZ | 1001~2001 | 1.197 L | 1,280kg | 17.6 km/L | 24,600 円 |
| DBA-16CBZ | 1001~3001 | 1.197 L | 1,280kg | 17.6 km/L | 24,600 円 |
| DBA-16CBZ | 3001.0 | 1.197 L | 1,300kg | 17.6 km/L | 24,600 円 |
| DBA-16CBZ | 3002.0 | 1.197 L | 1,330kg | 17.0 km/L | 24,600 円 |
The Beetle (DSG)のリコール・改善対策（15件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：エアーバッグ／対象台数：9,302台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
改善措置
全車両、運転席用エアバッグユニットを対策品と交換する。
不具合装置：車枠／対象台数：8,607台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
改善措置
全車両、運転席用エアバッグユニットを対策品と交換する。
不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：6,422台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種19型式も対象）
不具合の状況
７速ＤＳＧ型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに亀裂が発生し、油圧が低下して、最悪の場合、駆動力が伝達されず走行できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、メカトロニクス内のアッパーハウジング製造識別マークを確認し、該当する場合はアッパーハウジングを対策品に交換する。
不具合装置：エアバッグ／対象台数：20,114台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種2型式も対象）
不具合の状況
運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
改善措置
全車両、運転席用エアバッグユニットを対策品と交換する。
不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：56,938台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種32型式も対象）
不具合の状況
７速ＤＳＧ型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに亀裂が発生し、油圧が低下して、最悪の場合、駆動力が伝達されず走行できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、メカトロニクス内のアッパーハウジング製造識別マークを確認し、該当する場合はアッパーハウジングを対策品に交換する。
不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：51,024台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種23型式も対象）
不具合の状況
７速ＤＳＧ型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アキュムレータ取付け部のハウジング加工精度が不適切なため、厚みが不足しているものがある。そのため、始動時や渋滞走行などの大きな油圧変動が繰り返されるとハウジングに微細な亀裂が発生し、油圧が低下するとともに警告灯が点灯して、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、走行できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、自動変速機制御コンピュータを対策プログラムに書き換える。 ただし、一部の車種において対策プログラムの準備に時間を要するため準備が整い次第対策をおこなう。 なお、油圧低下の故障コードが入力されている場合は、メカトロニクスを新品に交換する。
不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：176,068台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種34型式も対象）
不具合の状況
７速ＤＳＧ型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに亀裂が発生し、油圧が低下して、最悪の場合、駆動力が伝達されず走行できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、アッパーハウジングの製造ロットを確認し、該当する場合はアッパーハウジングを対策品に交換する。
不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：1,601台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種2型式も対象）
不具合の状況
コンビネーションメーターの制御プログラムが不適切なため、ブレーキシステムに異常が発生した場合、警告灯が作動せず、不具合を認知できないおそれがある。
改善措置
全車両、コンビネーションメーターの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：始動装置／対象台数：20,945台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
エンジンの始動装置において、エンジンとボディ間に装着されているアースケーブルの長さが不適切なため、走行中の車体振動などによりアースケーブルが破断するものがある。そのため、エンジンの始動装置のアース回路が遮断され、エンジンが始動できなくなる。
改善措置
全車両、アースケーブルを対策品と交換する。
不具合装置：始動装置／対象台数：33,144台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種15型式も対象）
不具合の状況
エンジン始動／停止スイッチにおいて、表面に記載されている文字の字体が不適切なため、手汗などの油脂成分が付着すると、表面に施されたクロームコーティングの接着性が低下し、当該コーティングの一部が剥がれるものがある。そのため、スイッチを操作する際に文字の鋭角部分に触れると、指先が負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、エンジン始動／停止スイッチの文字の字体を点検し、対象となるものは対策品と交換する。
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：159台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
リヤブレーキキャリパーのピストンにおいて、メッキ加工が不適切であるため、ピストンの鉄部分とブレーキフルードの酸化反応が起きることがある。そのため、酸化反応の際に発生した気泡がブレーキラインに滞留し、最悪の場合、ブレーキが効かなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、リヤブレーキキャリパー（左右）を良品と交換する。
不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：324台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
電動パノラマサンルーフにおいて、構成部品の金属フレームの検査が不適切なため、設計公差を超えた金属フレームが使用されたものがある。 そのため、金属フレームに取り付けられたガラスに負荷がかかり、その状態で走行振動が加わると、ガラスが破損し、最悪の場合、室内に落下したガラス破片により乗員が怪我をするおそれがある。
改善措置
全車両、電動パノラマサンルーフを良品に交換する。
不具合装置：緩衝アーム/ロッド／対象台数：12,391台／対象型式：DBA-16CBZ
不具合の状況
事故等による衝撃によってリアトレーリングアームが損傷した状態で使用を続けた場合、走行中にリアトレーリングアームが破断して操舵に影響を及ぼすおそれがあるため、安全性の向上を図る。
改善措置
全車両、リアトレーリングアームに破断防止用プレートを装着する。
不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：16,774台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種15型式も対象）
不具合の状況
７速ＤＳＧ型自動変速機を搭載した車両において、ギアオイルが不適切であるため、自動変速機制御コンピュータの基盤に内部ショートが発生し電源用ヒューズが溶断するおそれがある。 走行中に不具合が発生した場合、クラッチの締結が開放されることによって、車両の運行を維持するための駆動力が伝達されず惰性走行状態となり、車両停車後に再発進不能となる。なお、不具合が発生しても、車両を安全に停車させるための制動、操舵にかかわる機能は保持される。 駐車中に不具合が発生した場合、エンジンを始動できない、または始動できても発進不能となる。
改善措置
全車両、ギアオイルを対策品と交換し、自動変速機制御コンピュータのプログラムを書き換える。
不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：91,015台／対象型式：DBA-16CBZ（この届出は他の車種18型式も対象）
不具合の状況
７速ＤＳＧ型自動変速機を搭載した車両において、自動変速機制御コンピュータの基盤材質が不適切であるため、内部ショートが発生し電源用ヒューズが溶断するおそれがある。走行中に不具合が発生した場合、クラッチの締結が開放されることによって、車両の運行を維持するための駆動力が伝達されず惰性走行状態となり、車両停止後に再発進不能となる。なお、不具合が発生しても、車両を安全に停車させるための制動、操舵にかかわる機能は保持される。駐車中に不具合が発生した場合、エンジンを始動できない、または始動できても発進不能となる。
改善措置
全車両、自動変速機制御コンピュータを対策品と交換する。なお、対策品の準備等に時間を要するため、全ての使用者に内容を通知して注意喚起を行い、準備が整い次第、再度入庫の通知をする。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
The Beetle (DSG)に報告されている不具合（58件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/05 | 動力伝達 | 66,000km | ５．６．７速でギアが変速されずに動力が瞬間的に抜け、再度元のギアに入る症状が発生する。 |
| 2025/12 | 動力伝達 | 9,300km | 高速道路の上り坂で少しアクセルペダルを踏み増したところ、突然失速し、５０ｋｍ／ｈまで車速が落ちた。 |
| 2025/07 | 保安灯火 | 60,000km | 助手席側ドアミラーの鏡面部分が本体と剥離した。 |
| 2025/07 | エンジン | 75,000km | 高速道路を走行中、燃料メータの針が動き出し、警告灯がたくさん点灯した。近くのサービスエリアに停車させ、エンジンを停止させようと試みたが、止まらず、何度か試してようやく停止した。ディーラーへ持ち込んだところ、イグニッションスイッチを一式交換すると言われた。 |
| 2025/05 | 保安灯火 | 41,300km | 車検の点検時、ドアミラーの鏡面が浮いて剥がれそうになっていると指摘を受けた。 |
| 2024/09 | 制動装置 | 37,200km | ＡＢＳユニットの不良により、警告灯が多数点灯した。 |
| 2024/08 | 保安灯火 | 72,000km | ドアミラーの鏡面が剥がれ落ちた。 |
| 2024/07 | 保安灯火 | 59,000km | 走行中に左サイドミラーが震えていて後方確認ができなかったため、停車してサイドミラーを確認したところ、ミラーガラス部分が剥がれていて落ちる寸前だった。 |
| 2024/06 | 動力伝達 | 133,800km | ＤＳＧの不良により、変速されなくなり、エンジンがかからなくなった。 |
| 2024/01 | 保安灯火 | 18,800km | 窓を開閉しようとすると、ギーギーといった金属が絡まるような音と一緒に開閉がしづらくなり、最終的に開閉出来なくなった。ディーラーでドア内側にある、窓を開閉するワイヤーが絡まって起きると説明があった。 |
| 2023/11 | 動力伝達 | 100,500km | シフトをドライブに入れても操作パネルやメーターパネルにドライブが表示されず発進出来ない。またバックも出来なくなり走行不能となる。パーキングにシフトを入れてもパーキング表示がされずシフト操作を認識しない。ディーラーでセレクターユニットの交換が見積もられた。 |
| 2023/06 | 車枠・車体 | 16,000km | 雨の後、ボディ横、後ろに白い斑点が発生した。 |
| 2023/06 | 車枠・車体 | 10,600km | ボンネット天井後ろの塗装において、白いもやもやが発生した。 |
| 2022/12 | 電気装置 | 21,000km | スピードセンサーの不良により警告灯が点灯した。エンジン回転数が上がったり、ギアが勝手にニュートラルに入ったりする。 |
| 2022/11 | 乗車装置 | 52,100km | 目的地で降車しようとしたところ、助手席ドアが内側から開かず、降りられなくなった。ディーラーで確認したところ、故障診断機でドアロックのエラーが検出されたとのことで修理をした。 |
報告の多い装置：保安灯火（17件）／エンジン（12件）／動力伝達（10件）／車枠・車体（7件）／乗車装置（5件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 30,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 22,630 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 96,590 円 | 年10,000km・WLTC 17.6 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 149,720 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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