このページには広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。
ホーム ＞ 車種から探す ＞ フォルクスワーゲン ＞ Golf 2.0 TDI / 110kW (DSG)
Golf 2.0 TDI / 110kW (DSG)の車検費用と維持費
フォルクスワーゲン Golf 2.0 TDI / 110kW (DSG)（1.968L・1,430〜1,460kg／4型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,445kg・指定工場で受ける場合）
45,260円
- 自動車重量税（2年分）24,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
※ 車両重量 1,445kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したGolf 2.0 TDI / 110kW (DSG)の場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）36,000 → 45,400 円
- 重量税（車検ごと・2年分）24,600 → 34,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 66,200 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）Golf 2.0 TDI / 110kW (DSG)の自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 36,000 円 | 排気量 1.968L |
| 2019年9月以前に登録 | 39,500 円 | 排気量 1.968L |
| 13年超の重課 | 45,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（4件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 3DA-AUDFG | 3501~3602 | 1.968 L | 1,430kg | 18.9 km/L | 24,600 円 |
| 3DA-CDDTT | ― | 1.968 L | 1,430kg | 20.8 km/L | 24,600 円 |
| 3DA-CDDTS | ― | 1.968 L | 1,460kg | 20.0 km/L | 24,600 円 |
| 3DA-CDDTT | ― | 1.968 L | 1,460kg | 20.1 km/L | 24,600 円 |
Golf 2.0 TDI / 110kW (DSG)のリコール・改善対策（7件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：ハンドル／対象台数：3,116台／対象型式：3DA-CDDTT（この届出は他の車種11型式も対象）
不具合の状況
電動パワーステアリングのコントロールユニットにおいて、制御プログラムの設計検討が不十分なため、電動パワーステアリングモーターの内部部品が高温状態になると、異常検知システムが当該モーター等の機械振動を故障状態と検知することがある。そのため、警告灯が点灯すると共にステアリングアシスト機能が無効化され、ステアリング操作力が増大するおそれがある。
改善措置
全車両、電動パワーステアリングコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：コンピュータ(かじ取り)／対象台数：15,721台／対象型式：3DA-CDDTT（この届出は他の車種11型式も対象）
不具合の状況
電動パワーステアリングのコントロールユニットにおいて、制御プログラムの設計検討が不十分なため、電動パワーステアリングモーターの内部部品が高温状態になると、異常検知システムが当該モーター等の機械振動を故障状態と検知することがある。そのため、警告灯が点灯すると共にステアリングアシスト機能が無効化され、ステアリング操作力が増大するおそれがある。
改善措置
全車両、電動パワーステアリングコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：12台／対象型式：3DA-CDDTT（この届出は他の車種2型式も対象）
不具合の状況
ブレーキ液のリザーバータンクにおいて、生産工場での組付作業指示が不適切であったため、遮熱マットが正しく取り付けられていないものがある。そのため、エンジン高負荷時等の熱により当該リザーバータンクの端部が溶損することがある。最悪の場合、ブレーキ液が漏れ、高温の排気系部品に触れると火災となるおそれがある。
改善措置
全車両、遮熱マットの組付状態を点検し、正しく取り付けられていない場合は修正する。また、リザーバータンクの端部に溶損が認められた場合はブレーキ液リザーバータンク付マスターシリンダーを新品に交換する。
不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：6,512台／対象型式：3DA-CDDTS、3DA-CDDTT（この届出は他の車種6型式も対象）
不具合の状況
ブレーキ液のリザーバータンクにおいて、生産工場での組付作業指示が不適切であったため、遮熱マットが正しく取り付けられていないものがある。そのため、エンジン高負荷時等の熱により当該リザーバータンクの端部が溶損することがある。最悪の場合、ブレーキ液が漏れ、高温の排気系部品に触れると火災となるおそれがある。
改善措置
①全車両、遮熱マットの組付状態を点検し、正しく取り付けられていない場合は修正する。また、リザーバータンクの端部に溶損が認められた場合はブレーキ液リザーバータンク付マスターシリンダーを新品に交換する。 ②全車両、リザーバータンクの端部に新たに遮熱フォイルを取り付ける。
不具合装置：シートベルト／対象台数：6,742台／対象型式：3DA-CDDTS（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
前席シートベルトのフォースリミッター付シートベルトテンショナーにおいて、製造管理が不適切なため、構成部品の組付け力が不十分なものがある。そのため、衝突時にフロントエアバッグが展開した場合、シートベルトの拘束力が足りなく、最悪の場合、乗員が負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、前席シートベルトを良品に交換する。
不具合装置：装置その他／対象台数：143,614台／対象型式：3DA-AUDFG（この届出は他の車種14型式も対象）
不具合の状況
シフトカバーフレームにおいて、製造時の組付けにかかる圧力により、表面に施されたクロームコーティングに微細な亀裂を生じたものがある。そのため、使用過程における気温・湿度の変化により亀裂が拡大し、当該コーティングの一部が剥がれるものがある。最悪の場合、当該部位に触れ負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、シフトカバーフレームを対策品と交換する。
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：402台／対象型式：3DA-AUDFG（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
燃料ホースにおいて、材料配分が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、燃料ホースが早期劣化し亀裂が生じて、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料ホースの製造時期を確認し、該当する部品が装着されている場合は、当該ホースを良品に交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
Golf 2.0 TDI / 110kW (DSG)に報告されている不具合（10件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/06 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 8,500km | エンジンを掛けるとエンジン警告灯が点灯する。４回発生しており、アドブルー関係、キャタライザー関係等、排気ガス浄化装置関係の交換を繰り返している。 |
| 2026/03 | かじ取り | 45,400km | 車を使用中、レーンキープアシストなど、運転支援関連の警告が複数点灯する。販売店へ相談するとステアリング不良と診断されステアリングの交換が行わるが、再発を繰り返しており、現在までに３回ステアリングを換えている。 |
| 2026/01 | エンジン | 69,616km | エンジンスタートストップスイッチの接触不良により、エンジンをかけようとスタートストップスイッチを押したが始動しない。数回押しなおすとエンジンがかかる。 |
| 2025/12 | 動力伝達 | 37,699km | 高速走行中にトランスミッションの警告（非常モード）が出てシフトチェンジが不安定になった。停止後、再発進するも２速までしか上がらず３０ｋｍ／ｈでの走行となった。エンジンを再始動したところ、エラーが消えて通常の運転となったが、２日後に、エラー発生が連発しエンジン警告灯が点灯した。ディーラーで確認した結果、クラッチポジションセンサーの電気的故障と診断された。 |
| 2025/11 | 動力伝達 | 70,000km | 走行中に「トランスミッションが非常モードです。Ｒギアは使用できません」の表示と警告灯が点灯し、ギアが入らない状態となった。 |
| 2025/11 | 動力伝達 | 66,370km | 高速道路を走行中、メータパネルの警告灯が点灯し、クルーズコントロールが解除され減速した。アクセルペダルを踏んでもいつものように加速せず、７０ｋｍ／ｈくらいまでしか速度が出なかった。ディーラーで故障箇所を調べると、トランスミッション、メカトロコントロールユニット内のクラッチ１ポジションを検出する圧力センサーが故障していると診断された。 |
| 2024/12 | 電気装置 | 52,554km | バッテリーを交換したら安全装備が有効にならなくなった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/12 | かじ取り | 45,500km | 駐車場など大きなステアリング入力が必要となる場所においてハンドルを切ると、ほぼ１００％に近い確率で「ＥＭＥＲＧＥＮＣＹ ＡＳＳＩＳＴＡＮＣＥは現在使用できません」「ＴＲＡＶＥＬ ＡＳＳＩＳＴは現在使用できません」の警告が誤って表示される。その後、高速道路などの大きなステアリング操作の必要がない道路においても同様の警告が短い感覚において頻発し、酷い時は数秒間隔で警告音と表示が繰り返され、注意力を削がれ運転上支障となる。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2023/02 | 制動装置 | — | ブレーキフルードリザーバータンクの容器上面が白化している。 |
| 2022/02 | 制動装置 | — | 走行中に衝突被害軽減ブレーキ関連の警告が出る。ディーラーに相談をしているが、ログが残っていないので修理するところがないと言われ、不具合が解消しない。【ＡＳＶ検索対象】 |
報告の多い装置：動力伝達（3件）／かじ取り（2件）／制動装置（2件）／排ｶﾞｽ･騒音（1件）／エンジン（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 36,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 22,630 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 84,788 円 | 年10,000km・WLTC 20.05 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 143,418 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
同じメーカーの車種
