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ティアナの車検費用と維持費
日産 ティアナ（2.488L・1,460kg／1型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,460kg・指定工場で受ける場合）
45,260円
- 自動車重量税（2年分）24,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
※ 車両重量 1,460kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したティアナの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）43,500 → 51,700 円
- 重量税（車検ごと・2年分）24,600 → 34,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 60,200 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）ティアナの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 43,500 円 | 排気量 2.488L |
| 2019年9月以前に登録 | 45,000 円 | 排気量 2.488L |
| 13年超の重課 | 51,700 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（1件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-L33 | 0001~0010 | 2.488 L | 1,460kg | 14.4 km/L | 24,600 円 |
ティアナのリコール・改善対策（3件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：その他(その他)／対象台数：580台／対象型式：DBA-L33（この届出は他の車種36型式も対象）
不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。
改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。
不具合装置：その他(その他)／対象台数：38,664台／対象型式：DBA-L33（この届出は他の車種76型式も対象）
不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。
改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。
不具合装置：その他(その他)／対象台数：1,104,296台／対象型式：DBA-L33（この届出は他の車種130型式も対象）
不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。
改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
ティアナに報告されている不具合（26件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/02 | 動力伝達 | 52,200km | 何の警告灯も点かずにギアが全く入らなくなり、車が動かなくなった。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴに接続するワイヤーが外れたものと診断され、コントロールレバーとセレクトワイヤーの交換が必要と診断された。 |
| 2025/03 | 動力伝達 | 60,000km | 運転中にシューっという異音が断続的に出て、動力の伝わりがいつもと違う感触を覚えた。出先ディーラーで見てもらったところ、ＣＶＴ不良と診断された。 |
| 2024/12 | エンジン | 86,500km | エンジンから異音がするようになり、ディーラーで確認したところ、タイミングチェーンが伸びていると診断された。 |
| 2024/10 | 動力伝達 | 39,250km | セレクトレバー先端部連結部品の軸受けメタル部品の破損により、レバーがＤレンジに切り替え出来なくなり、発進不能になった。 |
| 2024/10 | 制動装置 | 39,250km | Ｐレンジに入れて駐車後、発進不能になった。ディーラーにレッカーで搬送して確認したところ、作動レバーとエンジンの連結部品のジョイント部品の破損と診断された。 |
| 2024/03 | 動力伝達 | 100,500km | 交差点内で突然前進もバックもできなくなった。ディーラーで確認したところ、シフトノブ先のセレクトワイヤーが経年劣化で破損して外れたと診断された。 |
| 2023/08 | 車枠・車体 | 75,000km | アイドリング時及び信号待ち等で不快な振動が発生する。 |
| 2023/06 | 保安灯火 | 149,384km | ライトカバーの劣化により、ライトが光量不足になった。 |
| 2023/03 | 動力伝達 | 26,200km | 高速道路を走行中にメーターパネル上に警告が表示され、エンジンを吹かしても加速しなくなった。パーキングエリアに入ろうとしたところ、その途中で止まってしまい、走行不能になったため、レッカー搬送した。 |
| 2023/01 | 緩衝装置 | 96,523km | 車庫入れ時ハンドルを左に切って前進しブレーキペダルを踏むとドンと音がした。翌日運転するとコトコト、ドン等、異音がしたため、ディーラーへ持ち込み確認したところ、ショックアブソーバーの支柱が破断していた。 |
| 2023/01 | 動力伝達 | 75,000km | シフトをスポーツモードにして走行していた際に突然シフトがＤレンジになり、変速操作が出来なくなった。 |
| 2022/07 | 乗車装置 | 15,000km | ドア４か所のうち２か所において、アンロックしてもドアが開かない・ロックしてもドアが開く。 |
| 2021/09 | 動力伝達 | 31,358km | ＣＶＴのケース部分に目薬の容器程度の大きさの穴が開いていた。 |
| 2021/08 | 緩衝装置 | 278,165km | 発進して右にハンドルを切りながら徐行で前進していると、破断音がした。警告音や警告表示はなく、走行を続けるとガタガタと振動した。ストラットの不良であり、２０１８年に同一箇所を同じ不具合で修理しているが交換後の部品で再発した。 |
| 2020/10 | エンジン | 70,418km | 信号待ちでアイドリングが不安定になり、アクセルペダルを踏んでも２、３秒間動かなくなる。エンストしたこともある。 |
報告の多い装置：動力伝達（11件）／緩衝装置（4件）／エンジン（3件）／制動装置（2件）／車枠・車体（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 43,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 22,630 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 118,055 円 | 年10,000km・WLTC 14.4 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 184,185 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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