NV200 バネットの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2019/06/27　リコール（届出番号 1145170）
不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：491,345台／対象型式：DBA-M20（この届出は他の車種14型式も対象）

不具合の状況
電源分配器の基板において、製造設備の管理が不適切なため、不要な半田が付着した状態で防湿材がコーティングされたものがあり、使用過程においてコーティングに亀裂が発生することがある。そのため、高湿環境下において電極間の微細な導通が発生して電極成分が移動し、短絡回路が形成されると、短絡電流の発熱によって、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該電源分配器を確認し、対象部番の部品は対策品と交換する。

2019/04/11　リコール（届出番号 1144800）
不具合装置：配線／対象台数：1,588台／対象型式：DBA-M20

不具合の状況
タクシー仕様車のステアリングに取付けられているスパイラルケーブルにおいて、内部の配線を保持する構造が不適切なため、大舵角時に配線が周辺部品と干渉するものがある。そのため、大舵角の繰返しにより配線が摩耗し、最悪の場合、当該配線が断線することでホーン不作動やエアバッグ警告灯が点灯するおそれがある。

改善措置
全車両、スパイラルケーブルを対策品と交換する。

2018/09/06　リコール（届出番号 1143180）
不具合装置：始動装置／対象台数：38,537台／対象型式：DBA-M20（この届出は他の車種46型式も対象）

不具合の状況
イグニッションスイッチのポジション保持用スプリングにおいて、成形設備のメンテナンスが不適切なため、成形時に傷がついたものがある。そのため、イグニッションキー操作の繰り返しによって当該スプリングが破損し、イグニッションキーに多数のキーホルダー等の重量物を装着していると、走行中の振動等によりイグニッションキーがＯＮ位置以外に回転し、車両電源が断たれてエンジンが停止するおそれがある。なお、この状態で事故を起こした場合、エアバッグが展開しない。

改善措置
全車両、イグニッションスイッチを良品と交換する。

2018/06/29　リコール（届出番号 1142870）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：580台／対象型式：DBA-M20（この届出は他の車種36型式も対象）

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/12/14　リコール（届出番号 1141640）
不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：316,759台／対象型式：DBA-M20（この届出は他の車種11型式も対象）

不具合の状況
電源分配器の基板において、回路基板の製造時に不要な半田が付着した状態で防湿材がコーティングされたものがあり、使用過程においてコーティングに亀裂が発生することがある。そのため、高湿環境下において電極間の微細な導通が発生して電極成分が移動し、短絡回路が形成されると、短絡電流の発熱によって、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該電源分配器を良品と交換する。

2017/10/25　リコール（届出番号 1141360）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：38,664台／対象型式：DBA-M20（この届出は他の車種76型式も対象）

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/06　リコール（届出番号 1141260）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：1,104,296台／対象型式：DBA-M20（この届出は他の車種130型式も対象）

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2016/04/14　リコール（届出番号 1138030）
不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：727,585台／対象型式：DBA-M20（この届出は他の車種35型式も対象）

不具合の状況
バックドアのガス封入式ステーにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装が不適切なため、早期に腐食するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、腐食が進行し、封入されたガスにより外筒が破損して、当該ステーが車体の外に飛び出し、路上に落下して交通の妨げになるおそれがある。また、バックドアを開く際に当該ステーが破損すると、周囲の人が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、当該ガス封入式ステーを対策品と交換する。 尚、交換部品の準備に時間を要することから、暫定措置として、当該ステーを点検し、腐食による板厚低下が認められる場合は、対策品と交換する。板厚低下が認められない場合は、後日対策品と交換する。

2014/10/02　リコール（届出番号 1134470）
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：27台／対象型式：DBA-M20

不具合の状況
ブレーキマスタシリンダの製造工程において、検査時の治具が不適切なため、締結部に亀裂が発生したものがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進展して破断し、制動距離が長くなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ブレーキマスタシリンダを良品と交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。