MAZDA CX-60の車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2024/10/31　リコール（届出番号 1155544）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：34,442台／対象型式：5BA-KH5P（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
④ダッシュ・エレクトリカル・サプライユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、起動時の情報処理が終了せず、正常に起動しないことがある。そのため、メータに複数の異常メッセージが表示され、空調やシートベルトリマインダー、３６０°ビューモニタが機能しないおそれがある。また、エンジン警告灯が点灯し、高電圧バッテリの冷却も機能しないおそれがある。

改善措置
④全車両、ダッシュ・エレクトリカル・サプライユニットの制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2024/05/16　リコール（届出番号 1154731）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：4,696台／対象型式：5BA-KH5P

不具合の状況
（１）エンジン制御コンピュータにおいて、燃料蒸発ガス濃度の学習条件が不適切なため、パージバルブが開弁していない際に学習し、実際よりも低い濃度として判定することがある。そのため、走行直後など、燃料タンク内の燃料温度が高くなり、高濃度のガスがエンジンに取り込まれた場合に失火し、最悪の場合、エンストするおそれがある。

改善措置
（１）全車両、エンジン制御コンピュータの制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2024/05/16　リコール（届出番号 1154732）
不具合装置：コンピュータ(動力伝／対象台数：4,925台／対象型式：5BA-KH5P

不具合の状況
（２）トランスミッション制御コンピュータにおいて、減速中のクラッチ制御が不適切なため、クラッチを解放するタイミングの遅れや、意図しないタイミングでのクラッチ締結が発生することがある。そのため、減速中にエンジン回転が低下し、最悪の場合、低車速時にエンストするおそれがある。

改善措置
（２）全車両、トランスミッション制御コンピュータの制御プログラムを対策プログラムに修正し、トランスミッションの初期学習を実施する。

2024/01/18　リコール（届出番号 1154300）
不具合装置：かじ取ギヤボックス／対象台数：30,150台／対象型式：5BA-KH5P（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
電動パワーステアリングギヤボックスにおいて、ギヤ同士の噛み合わせ荷重設定が不適切なため、噛み合い部に塗布したグリースが押し出され、摺動抵抗が増加する。そのため、ステアリングを操作するときの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、ギヤを噛み合わせるためのスプリングを対策品に交換する。また、押し出されたグリースをウォームホイールの噛み合い部に塗り直す。

2023/10/26　改善対策（届出番号 2106790）
不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：20,671台／対象型式：5BA-KH5P（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
サイドレーダーセンサにおいて、情報処理プログラムが不適切なため、センサが電波を出す角度を補正するための記録情報が、システム遮断時に消失することがある。そのため、センサが対象物の位置を正しく認識できず、前進あるいは後退時に警報音や被害軽減ブレーキが作動しないおそれがある。また、衝突の可能性がないにもかかわらず、警報音が鳴り、最悪の場合、急制動がかかるおそれがある。

改善措置
全車両、サイドレーダーセンサの制御プログラムを対策プログラムに修正する。なお、サイドレーダーセンサの記録情報が消失している場合は、サイドレーダーセンサを対策品に交換する。

2023/10/26　リコール（届出番号 1153844）
不具合装置：後写鏡／対象台数：27,699台／対象型式：5BA-KH5P（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
（４）ビューモニターユニットにおいて、システムの起動条件が不適切なため、起動時にサイド及びバックカメラに切り替えるシステムが起動しないことがある。そのため、ｉ－ＡＣＴＩＶＳＥＮＳＥ警告灯が点灯し、ビューモニターユニット異常を知らせるメッセージがメータ内ディスプレイに表示される。また、サイド及びバックカメラの映像が表示できないおそれがある。

改善措置
（４）全車両、ビューモニターユニットの制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2023/10/26　リコール（届出番号 1153845）
不具合装置：後写鏡／対象台数：27,699台／対象型式：5BA-KH5P（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
（５）ビューモニターユニットにおいて、システムの処理条件が不適切なため、再起動時にメモリをリセットできないことがある。そのため、メモリ不足により画像処理が遅くなり、センターディスプレイの映像が乱れ、黒画になることで、サイド及びバックカメラの映像が表示できないおそれがある。

改善措置
（５）全車両、ビューモニターユニットの制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2023/06/15　リコール（届出番号 1153421）
不具合装置：緩衝アーム/ロッド／対象台数：753台／対象型式：5BA-KH5P（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
（１）フロントサスペンションにおいて、車両組立工程の組付け作業が不適切なため、アッパアーム・ボールジョイントとステアリングナックルを締結するボルトとナットが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、そのまま使用を続けるとボルトが外れ、最悪の場合、ステアリングナックルがボールジョイントから抜け、タイヤと接触することでパンクして走行不能となるおそれがある。

改善措置
（１）全車両、当該ボルトとナットの状態を点検し、規定トルクで締付けを行う。また、ボルトとナットが脱落していた場合は、新品のボルトとナットを取付ける。

2023/06/15　リコール（届出番号 1153422）
不具合装置：かじ取リンク機構／対象台数：753台／対象型式：5BA-KH5P（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
（２）インターミディエイトシャフトにおいて、車両組立工程の組付け作業が不適切なため、ステアリングギヤに締結するボルトが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、そのまま使用を続けるとボルトが外れ、最悪の場合、ステアリングギヤからインターミディエイトシャフトが抜け、操舵不能になるおそれがある。

改善措置
（２）全車両、当該ボルトの状態を点検し、規定トルクで締付けを行う。また、ボルトが脱落していた場合は、新品のボルトを取付ける。

2023/06/15　リコール（届出番号 1153423）
不具合装置：ＡＢＳ／対象台数：753台／対象型式：5BA-KH5P（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
（３）フロントＡＢＳセンサにおいて、車両組立工程の組付け作業が不適切なため、ステアリングナックルにハーネスを固定するブラケットを締結するボルトが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、そのまま使用を続けるとボルトが外れ、最悪の場合、ハーネスがタイヤ等に干渉することで損傷し、ＡＢＳ警告灯およびＴＣＳ／ＤＳＣ表示灯が点灯し、ＥＰＢ表示灯が点滅すると共に、ＡＢＳ、ＴＣＳ、ＤＳＣおよびＥＰＢの作動が停止し、さらに先進安全運転支援システムも停止するおそれがある。

改善措置
（３）全車両、当該ボルトの状態を点検し、規定トルクで締付けを行う。また、ボルトが脱落していた場合は、フロントＡＢＳセンサ一式を新品と交換し、新品のボルトを取付ける。

2023/04/06　リコール（届出番号 1152973）
不具合装置：スピードメータ／対象台数：10,682台／対象型式：5BA-KH5P（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
（３）コンビネーションメータ（フル液晶タイプ）において、制御プログラムが不適切なため、メータの液晶画面を表示するための起動制御が完了できないことがある。そのため、速度計や警告灯等が表示できないおそれがある。

改善措置
（３）全車両、コンビネーションメータの制御プログラムを対策プログラムに修正する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。