MAZDA 3の車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2024/01/26　リコール（届出番号 1154360）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：146,777台／対象型式：3AA-BPEP、5BA-BPFP、6BA-BP5P（この届出は他の車種42型式も対象）

不具合の状況
ガソリンエンジン車の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して低圧燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品に交換する。なお、修理部品の準備に時間を要することから、部品の準備ができ次第、改めて案内する。

2023/10/26　リコール（届出番号 1153844）
不具合装置：後写鏡／対象台数：27,699台／対象型式：3DA-BP8R、5AA-BPEK3R、5AA-BPFJ3R、6BA-BP5R（この届出は他の車種4型式も対象）

不具合の状況
（４）ビューモニターユニットにおいて、システムの起動条件が不適切なため、起動時にサイド及びバックカメラに切り替えるシステムが起動しないことがある。そのため、ｉ－ＡＣＴＩＶＳＥＮＳＥ警告灯が点灯し、ビューモニターユニット異常を知らせるメッセージがメータ内ディスプレイに表示される。また、サイド及びバックカメラの映像が表示できないおそれがある。

改善措置
（４）全車両、ビューモニターユニットの制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2023/10/26　リコール（届出番号 1153845）
不具合装置：後写鏡／対象台数：27,699台／対象型式：3DA-BP8R、5AA-BPEK3R、5AA-BPFJ3R、6BA-BP5R（この届出は他の車種4型式も対象）

不具合の状況
（５）ビューモニターユニットにおいて、システムの処理条件が不適切なため、再起動時にメモリをリセットできないことがある。そのため、メモリ不足により画像処理が遅くなり、センターディスプレイの映像が乱れ、黒画になることで、サイド及びバックカメラの映像が表示できないおそれがある。

改善措置
（５）全車両、ビューモニターユニットの制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2020/12/10　リコール（届出番号 1148571）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：10台／対象型式：5BA-BPFP、6BA-BP5P

不具合の状況
①エンジン制御コンピュータにおいて、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、燃焼室に大量の燃料蒸発ガスが流れ込んだ際に、インジェクタによる燃料噴射量を正しく制御できないことがある。そのため、燃焼に必要な燃料噴射量が不足し、最悪の場合、低車速時にエンストするおそれがある。

改善措置
①全車両、エンジン制御コンピュータの燃料噴射制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2020/12/10　リコール（届出番号 1148572）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：22台／対象型式：5BA-BPFP、6BA-BP5P

不具合の状況
②エンジン制御コンピュータにおいて、アイドリングストップ後の再始動制御プログラムが不適切なため、アイドリングストップを判別するためのエンジン停止判定処理が遅れた場合、アイドリングストップ後にエンジンが再始動しなくなるおそれがある。

改善措置
②全車両、エンジン制御コンピュータのアイドリングストップ後の再始動制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2020/12/10　改善対策（届出番号 2106050）
不具合装置：装置その他／対象台数：43台／対象型式：3DA-BP8P、5BA-BPFP、6BA-BP5P

不具合の状況
車両制御コンピュータにおいて、スマート・ブレーキ・サポート（ＳＢＳ）の制御プログラムが不適切なため、Ｓ字路の路肩に停車した車両や大きな道路標識などを正しく認識できないことがある。そのため、衝突の可能性がないにもかかわらず障害物との接近を知らせる警報音が鳴り、ディスプレイに警告表示が出て、最悪の場合、衝突被害軽減ブレーキが作動し、急制動がかかるおそれがある。

改善措置
全車両、車両制御コンピュータのＳＢＳ制御プログラムを対策プログラムに修正する。なお、一部の車両はＳＢＳ作動設定の仕様が変更になるため、取扱説明書の変更、メータのプログラム変更を同時に実施する。

2019/12/19　リコール（届出番号 1146311）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：17,367台／対象型式：5BA-BPFP、6BA-BP5P（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
エンジン制御コンピュータにおいて、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、燃焼室に大量の燃料蒸発ガスが流れ込んだ際に、インジェクタによる燃料噴射量を正しく制御できないことがある。そのため、燃焼に必要な燃料噴射量が不足し、最悪の場合、低車速時にエンストするおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン制御コンピュータの燃料噴射制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2019/12/19　リコール（届出番号 1146312）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：17,367台／対象型式：5BA-BPFP、6BA-BP5P（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
エンジン制御コンピュータにおいて、アイドリングストップ後の再始動制御プログラムが不適切なため、アイドリングストップを判別するためのエンジン停止判定処理が遅れた場合、アイドリングストップ後にエンジンが再始動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン制御コンピュータのアイドリングストップ後の再始動制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2019/12/19　改善対策（届出番号 2105870）
不具合装置：装置その他／対象台数：24,750台／対象型式：3DA-BP8P、5BA-BPFP、6BA-BP5P（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
車両制御コンピュータにおいて、スマート・ブレーキ・サポート（ＳＢＳ）の制御プログラムが不適切なため、Ｓ字路の路肩に停車した車両や大きな道路標識などを正しく認識できないことがある。そのため、衝突の可能性がないにもかかわらず障害物との接近を知らせる警報音が鳴り、ディスプレイに警告表示が出て、最悪の場合、衝突被害軽減ブレーキが作動し、急制動がかかるおそれがある。

改善措置
全車両、車両制御コンピュータのＳＢＳ制御プログラムを対策プログラムに修正する。なお、一部の車両はＳＢＳ作動設定の仕様が変更になるため、取扱説明書の変更、メータのプログラム変更を同時に実施する。

2019/07/25　リコール（届出番号 1145430）
不具合装置：後写鏡／対象台数：115台／対象型式：6BA-BP5P

不具合の状況
手動防眩ルームミラーにおいて、ホルダと鏡面の接着方法が不適切なため、接着強度が不足しているものがある。そのため、接着が剥がれてホルダから鏡面が浮き上がり、最悪の場合、鏡面が脱落して、後方の交通状況等が確認できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、手動防眩ルームミラーを対策品と交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。