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Golf Variant 1.4 / 103kW (DSG)の車検費用と維持費
フォルクスワーゲン Golf Variant 1.4 / 103kW (DSG)（1.394L・1,380kg／2型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,380kg・指定工場で受ける場合）
45,260円
- 自動車重量税（2年分）24,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
※ 車両重量 1,380kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したGolf Variant 1.4 / 103kW (DSG)の場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）30,500 → 39,600 円
- 重量税（車検ごと・2年分）24,600 → 34,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 64,700 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）Golf Variant 1.4 / 103kW (DSG)の自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 30,500 円 | 排気量 1.394L |
| 2019年9月以前に登録 | 34,500 円 | 排気量 1.394L |
| 13年超の重課 | 39,600 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（2件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| ABA-AUCHP | ― | 1.394 L | 1,380kg | 17.3 km/L | 24,600 円 |
| DBA-AUCHP | ― | 1.394 L | 1,380kg | 19.5 km/L | 24,600 円 |
Golf Variant 1.4 / 103kW (DSG)のリコール・改善対策（13件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：後写鏡／対象台数：79,762台／対象型式：DBA-AUCHP（この届出は他の車種6型式も対象）
不具合の状況
ドアミラーにおいて、特定の環境下で使用過程における紫外線の曝露が大きい場合、ミラーガラスの保護コーティング層の劣化進行に影響を及ぼし、車両の走行振動等により、ミラーガラス部に緩みが生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ミラーガラス部が脱落して後方の交通状況等が確認できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、ドアミラーのミラーガラスを対策品と交換する。
不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：91,241台／対象型式：ABA-AUCHP、DBA-AUCHP（この届出は他の車種11型式も対象）
不具合の状況
原動機に装着されている燃料パイプの取付けボルトにおいて、締め付けトルクの設計値が不適切なため、走行振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、燃料漏れにより、ガソリン臭の発生とともに、エンジン制御システム故障の警告灯が点灯し、最悪の場合、走行不能になるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料パイプ取付けボルトを新品へ交換し、規定トルクで締め付ける。
不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：6,422台／対象型式：DBA-AUCHP（この届出は他の車種19型式も対象）
不具合の状況
７速ＤＳＧ型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに亀裂が発生し、油圧が低下して、最悪の場合、駆動力が伝達されず走行できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、メカトロニクス内のアッパーハウジング製造識別マークを確認し、該当する場合はアッパーハウジングを対策品に交換する。
不具合装置：装置その他／対象台数：143,614台／対象型式：ABA-AUCHP、DBA-AUCHP（この届出は他の車種13型式も対象）
不具合の状況
シフトカバーフレームにおいて、製造時の組付けにかかる圧力により、表面に施されたクロームコーティングに微細な亀裂を生じたものがある。そのため、使用過程における気温・湿度の変化により亀裂が拡大し、当該コーティングの一部が剥がれるものがある。最悪の場合、当該部位に触れ負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、シフトカバーフレームを対策品と交換する。
不具合装置：制動灯／対象台数：30,460台／対象型式：DBA-AUCHP（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
リヤコンビネーションランプにおいて、バルブを取り付けるバルブホルダーの材質が不適切なため、当該バルブホルダーがバルブの熱により変形することがある。そのため、接触不良が発生し警告灯が点灯して、最悪の場合、制動灯及び尾灯が点灯しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、リヤコンビネーションランプのバルブホルダーを対策品に交換し、制動灯及び尾灯のバルブを新品に交換する。
不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：56,938台／対象型式：DBA-AUCHP（この届出は他の車種32型式も対象）
不具合の状況
７速ＤＳＧ型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに亀裂が発生し、油圧が低下して、最悪の場合、駆動力が伝達されず走行できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、メカトロニクス内のアッパーハウジング製造識別マークを確認し、該当する場合はアッパーハウジングを対策品に交換する。
不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：176,068台／対象型式：DBA-AUCHP（この届出は他の車種34型式も対象）
不具合の状況
７速ＤＳＧ型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに亀裂が発生し、油圧が低下して、最悪の場合、駆動力が伝達されず走行できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、アッパーハウジングの製造ロットを確認し、該当する場合はアッパーハウジングを対策品に交換する。
不具合装置：始動装置／対象台数：33,144台／対象型式：DBA-AUCHP（この届出は他の車種15型式も対象）
不具合の状況
エンジン始動／停止スイッチにおいて、表面に記載されている文字の字体が不適切なため、手汗などの油脂成分が付着すると、表面に施されたクロームコーティングの接着性が低下し、当該コーティングの一部が剥がれるものがある。そのため、スイッチを操作する際に文字の鋭角部分に触れると、指先が負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、エンジン始動／停止スイッチの文字の字体を点検し、対象となるものは対策品と交換する。
不具合装置：制動灯／対象台数：18,686台／対象型式：DBA-AUCHP（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
リヤコンビネーションランプにおいて、バルブを取り付けるバルブホルダーの設計が不適切なため、走行振動等により接触不良が発生することがある。そのため、警告灯が点灯し、最悪の場合、制動灯および尾灯が点灯しないおそれがある。
改善措置
全車両、リヤコンビネーションランプのバルブホルダーを対策品に交換する。
不具合装置：エアバッグ／対象台数：531台／対象型式：DBA-AUCHP（この届出は他の車種11型式も対象）
不具合の状況
エアバックのインフレータ（膨張装置）およびシートベルトプリテンショナーにおいて、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバックの展開およびシートベルトの弛みを巻き取ることができず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。
改善措置
車両により不具合のあるエアバッグおよびシートベルトの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 ①運転者席のエアバッグユニットを良品と交換する。 ②左右もしくはどちらか片側のプリテンショナー内蔵シートベルトを良品と交換する。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,480台／対象型式：DBA-AUCHP（この届出は他の車種4型式も対象）
不具合の状況
燃料ポンプにおいて、当該ポンプ内部の製造工程が不適切なため、内部部品のメッキコーティングが剥がれ、内部に異物として残留するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料ポンプ内のインペラに異物が噛み込み、燃料ポンプが停止し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し再始動ができなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料ポンプの品番、製造日を確認し、該当するものは燃料ポンプを良品と交換する。
不具合装置：コンピュータ(動力伝／対象台数：7,601台／対象型式：DBA-AUCHP（この届出は他の車種2型式も対象）
不具合の状況
自動変速機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、エンジン停止後、当該コンピュータ内の作動油温度が低い状態で、特定のイグニッションスイッチ操作を行った場合に、当該コンピュータがスリープ状態にならないことがある。 そのため、エンジン停止後も当該コンピュータに待機電流が流れ続けることで、最悪の場合、バッテリーが上がりエンジンを始動できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、自動変速機制御コンピュータのプログラムを書き換える。
不具合装置：方向指示器／対象台数：529台／対象型式：DBA-AUCHP（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
灯火器制御コンピュータのプログラムが不適切なため、リモコンによるドアロック開錠時の外気温が低い場合、アンサーバックの方向指示器点滅を回路のショートと誤判定することがある。そのため、前面方向指示器が不灯になるとともに、警告機能が作動するおそれがある。
改善措置
全車両、灯火器制御コンピュータのプログラムを書き換える。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
Golf Variant 1.4 / 103kW (DSG)に報告されている不具合（62件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/02 | かじ取り | 120,300km | ハンドルロックが故障し、解除できなくなったことからエンジンがかけられなくなった。 |
| 2024/11 | その他 | 78,500km | 気づいたらエアコンのセンター吹き出し口から風が出ていなかった。また冬の時期は特に濡れてもいないのに、車内ガラスが曇ってしまい、湿気がこもってしまって運転しにくい。 |
| 2024/06 | 保安灯火 | 35,200km | 助手席側ドアミラーのミラーガラスがぐらぐらになり、手で触ると脱落した。 |
| 2024/04 | 保安灯火 | 86,000km | 左側のドアミラーの鏡面が走行中に脱落した。 |
| 2024/03 | かじ取り | 90,000km | 運転中、エアバッグチェックランプと、ＡＣＣが正常ではないというマークが出ると共に、ホーンが鳴らない、ステアリングスイッチ類も効かない状態になった。ディーラーで確認したところ、ステアリングコラム電子モジュールの不具合と診断された。 |
| 2023/10 | エンジン | 150,676km | 走行中に警告灯が点灯した。ディーラーで点検したところ、水温センサーから冷却水漏れがあり、ハーネスを透ってエンジンＥＣＵに浸入していると診断された。 |
| 2023/10 | 動力伝達 | 55,000km | アイドリング時、エンジンの振動が異常に大きい。エンジン始動時にガツンとショックがある。加速時に動力伝達不良や異音がある。 |
| 2023/10 | 保安灯火 | 55,000km | 走行中、ドアミラーが揺れていることに気付き、停車して確認したところ、ドアミラーの鏡面が剥離して脱落した。応急処置的に両面テープで固定した。 |
| 2023/10 | エンジン | 55,000km | エンジン始動後、少し移動してエンジンが暖まらないうちにエンジン停止すると、次のエンジン始動時にＥＰＣ警告エラーが生じてエンジン始動出来なくなる。 |
| 2023/10 | 保安灯火 | 55,000km | ヘッドライトレンズのハードコートに微細なクラックが無数に生じて透明性が低下することによりヘッドライトの輝度が低下してしまった。 |
| 2023/09 | 走行装置 | 29,000km | フロント右スピードセンサーエラーが発生し、タイヤ空気圧、ハンドル、ＡＢＳ、オートクルーズ、パーキングアシスト警告ランプが点灯し、ハンドルが重くなる。 |
| 2023/07 | 保安灯火 | 30,200km | ドアミラーが走行中にズレているのに気づき、角度調整をしようとしたが動かなかった。確認するとミラーの接着が剥がれ取れていた。右ミラー脱落後ディーラ点検にて左ミラーも一部剥がれがあり交換することとなった。 |
| 2023/05 | 保安灯火 | 63,000km | ドアミラーの鏡面部が走行中に脱落、破損した。 |
| 2023/05 | 保安灯火 | 77,296km | 高速道路を走行中に助手席左側ドアミラーの鏡面だけが脱落した。 |
| 2023/03 | 動力伝達 | 86,200km | 外２９００のリコール対象でメカトロニクスの交換を済ませている車で、メカトロニクスが故障し、バックしなくなった。 |
報告の多い装置：保安灯火（22件）／動力伝達（14件）／エンジン（9件）／かじ取り（4件）／その他（3件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 30,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 22,630 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 92,391 円 | 年10,000km・WLTC 18.4 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 145,521 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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