型式 DBA-DC2XB｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-DC2XB の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ジャガー F-PACE（1,920kg・1.995L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,920kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2015年6月	2028年6月	13年経過	45,600 円	18,560 円	2,100 円	66,260 円
2014年6月	2027年6月	13年経過	45,600 円	18,560 円	2,100 円	66,260 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	45,600 円	18,560 円	2,100 円	66,260 円

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	36,000 円	45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）	32,800 円	45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
ジャガー F-PACE	0001, 0003 0101, 0103	1,920kg	1.995L	11.2km/L	5人	8AT (E・LTC)
ジャガー F-PACE	0002, 0004 0102, 0104	1,920kg	1.995L	12.2km/L	5人	8AT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-DC2XB が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2021/11/30 リコール（届出番号 1233190）／不具合装置：前照灯／対象台数：619台

不具合の状況
前照灯において、インストルメントパネルクラスターコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、走行用とすれ違い用の自動制御が作動中である状態を計器内に表示しない。そのため、自動制御状態であることを運転者が判別できない。

改善措置
全車両、インストルメントパネルクラスターコントロールモジュールのプログラムを更新する。

2021/07/29 改善対策（届出番号 2206210）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：205台

不具合の状況
パワートレーンコントロールユニットにおいて、プログラムが不適切なため、窒素酸化物（ＮＯｘ）排出値がメーカーが設定した排ガス基準値を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、パワートレーンコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。

2018/05/18 リコール（届出番号 1226590）／不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：452台

不具合の状況
燃料レールの製造工程において、燃料レールエンドキャップのロウ付け加工が不適切なため、ロウの割れが発生するものがある。そのため、当該部位から燃料がにじみ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、燃料レールを良品と交換する。

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

受付	装置	走行距離	内容
2022/05	燃料装置	—	３車線の高速道路の右車線を走行中に突然車が失速し始めた。路肩に寄せて行こうとしたが、３車線の真ん中で止まってしまった。再始動操作を何度か行ったところ、始動して走行できたため、高速道路を降りた後でディーラーに連絡し、レッカー搬送をした。ディーラーで車の確認をしたところ、フューエルデリバリ―のコントロールモジュールが故障していると診断され、交換になった。