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型式 DBA-7NCZD｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-7NCZD の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

フォルクスワーゲン Sharan 1.4 / 110kW (DSG)（1,820kg・1.394L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,820kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 71,100 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
フォルクスワーゲン Sharan 1.4 / 110kW (DSG)―1,820kg1.394L15.0km/L7人6AT(E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2022年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（3件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-7NCZD が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2022/06/29 リコール（届出番号 1234340）／不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：91,241台

不具合の状況
原動機に装着されている燃料パイプの取付けボルトにおいて、締め付けトルクの設計値が不適切なため、走行振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、燃料漏れにより、ガソリン臭の発生とともに、エンジン制御システム故障の警告灯が点灯し、最悪の場合、走行不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料パイプ取付けボルトを新品へ交換し、規定トルクで締め付ける。

2019/12/12 リコール（届出番号 1229400）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：2,011台

不具合の状況
エアバッグコントロールユニットにおいて、電源用コンデンサのコーティング硬化工程が不適切なため、電源用コンデンサの耐久性が低いものがある。そのため、当該コンデンサが劣化するとコントロールユニットが誤作動し、最悪の場合、エアバッグ及びシートベルトテンショナが突然作動する、又は、衝突時に作動しないおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグコントロールユニットのプログラムを書換える。 当該プログラム書換え後に警告灯が点灯し、特定の故障コードが入力された場合は、当該コントロールユニットを無償交換する。

2018/04/13 リコール（届出番号 1226370）／不具合装置：エアーバッグ／対象台数：10台

不具合の状況
助手席用エアバッグモジュールにおいて、インフレータの製造が不適切なため、エンドキャップとイグナイターキャリアが正しく溶接されていないものがある。そのため、エアバッグ展開時のガスの圧力により溶接部に亀裂が生じ、亀裂部よりガスが漏れてエアバッグの展開圧力が低下し、最悪の場合、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
全車両、助手席用のエアバッグモジュールを良品に交換する。

この型式に報告されている不具合（15件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（3件）／ライトが点かない（3件）／異音がする（2件）／エンジンが止まる・かからない（2件）／電装品が動かない（2件）

受付装置走行距離内容
2026/05エンジン133,000kmエンジン始動間際の低速時、アクセルペダルを踏み込むとガラガラ音がした。エンジンを確認したところ、排気カムアジャスターのボルトが一本飛び出ており、蓋からオイルが漏れてタイミングベルト及びＶベルト一式にオイルが飛散して汚損していた。
2023/11乗車装置58,400km数か月に一度くらいの頻度で、スライドドアが閉まりきらない症状が出ている。
2023/08制動装置71,800km走行中、バキュームポンプが突然停止し、それにともなってフューエルポンプも停止。アクセル、ブレーキが効かなくなり、停止した。同部品は２０１５年にも故障し、新品に交換したが再度故障した。
2023/01制動装置40,100km突然エレクトリックパーキングブレーキの警告が出た。ディーラーの確認でＡＢＳ故障と診断され、修理することになった。
2022/09乗車装置81,500kmテールゲートを開けようとボタンを押したら、オートで開きながらバキッという異音とともに停止した。その異音の原因がわからず、再度ドアを開けようとしたが、ピピピという電子音とともに停止、なんどか繰り返していたら、テールゲートとルーフの隙間に何か挟まっているのが見え、確認したら、ダンパーが隙間に入り込んで挟まっていた。ドアの開け閉めにより、挟まっていたダンパーがめり込み、ドアもルーフも歪んでいた。
2022/03電気装置35,100kmリモコンキーで解錠しようとしたが解錠できず、エンジンがかからない。ルームランプも点灯しなかった。ディーラーで確認したところ、ルームランプの作動指示をするオンボードＥＣＵの接続端子の接圧がおかしいことが原因と診断され、接続端子を交換実施し改善した。
2021/08保安灯火55,000km１ヶ月の間に同じヘッドライトが３回切れた。
2020/10制動装置67,000km走行中、衝突軽減ブレーキが誤作動し、急制動がかかった。
2020/10保安灯火67,000kmヘッドライトの透明樹脂カバーに無数のひびが入ったため、ヘッドライトの光が乱反射し、対向車よりパッシングを受ける。
2020/10その他67,000km衝突回避用のレーダー発信部の透明樹脂カバーに無数のひびが入った。
2020/10エンジン—エンジン始動後、エンジンストップし、その後、再始動できず走行不能になった。
2019/11エンジン48,000km自動車専用道路の上り渋滞中、エンジンチェックランプ、ＥＰＣランプが点灯し、車が前に進まなくなった。
2018/11保安灯火—雨天時走行中、サイドミラーに雨つぶが張り付いて、斜め後ろを走る左右の車両の輪郭がかき消されて見えなくなってしまう。
2017/10車枠・車体7,000km運転席側Ｂピラーよりきしみ音がするようになった。
2017/08電気装置12,867kmバッテリーの不良により、信号待ちで停止後、発進のためブレーキペダルから足を離しかけた瞬間、エンジンがかかっている状態にもかかわらず、全電源が落ちてエンジンが停止し、ハザードランプも点かない状態になった。
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