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型式 ABA-RH5F1｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が ABA-RH5F1 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ルノー ルーテシア（1,220kg・1.197L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,220kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ルノー ルーテシア-1,220kg1.197L17.4km/L5人6AT(E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（2件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に ABA-RH5F1 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2020/11/25 リコール（届出番号 1231260）／不具合装置：エンジン本体／対象台数：10,210台

不具合の状況
エンジンにおいて、減速時のクランクケース内の内圧設計が不適切なため、減速時のシリンダー内圧がクランクケース内圧よりも低くなり、エンジンオイルを含んだブローバイガスが燃焼室に逆流することがある。そのため、ピストンに多量のカーボンが堆積して剥離すると、排気バルブとバルブシート間に挟まり、高温の燃焼ガスが漏れ、排気バルブが溶損して、最悪の場合、走行中に警告灯が点灯し、エンジンの出力が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、ピストン上部と燃焼室、吸気バルブを洗浄し、エンジン制御プログラムを対策プログラムに書き換える。なお、排気バルブに損傷が認められる場合はエンジンを新品に交換する。

2016/11/22 リコール（届出番号 1224000）／不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：200台

不具合の状況
制動装置のブレーキパイプにおいて、ＡＢＳ油圧調整装置への取付作業が不適切なため、ブレーキパイプ同士の間隔が狭いものがある。そのため、エンジンの振動等でブレーキパイプ同士が接触して損傷し、ブレーキフルードが漏れ、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキパイプを確認し、間隔が狭いものは調整する。 パイプ同士が接触した痕が見受けられた場合は、ブレーキパイプを新品に交換する。

この型式に報告されている不具合（5件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（2件）／警告灯が点いた（1件）／エンジンが止まる・かからない（1件）

受付装置走行距離内容
2026/03エンジン35,500km高速道路を走行中にエンジン警告灯が点灯するとともに出力低下し、さらに排ガス装置チェックの警告が点灯した。
2025/06動力伝達66,000km走行中６速に入らなくなり、メーターパネルに「ＣＨＥＣＫ　ＡＵＴＯＧＥＡＲ　ＢＯＸ」と表示された。その後、２速と４速に入らなくなり、マニュアルモードを使ってなんとか帰宅した。ディーラーで確認した結果、オートマチックトランスミッションのコンピュータの不具合で載せ換えの必要があると診断された。
2023/07エンジン58,600kmアイドリングストップ後、エンジンが始動しなくなる。診断機で確認すると故障履歴が出ないが症状は発生する状態になっている。
2022/08動力伝達71,100km走行中、突然メータパネルに「ＣＨＥＣＫ　ＡＵＴＯ　ＧＥＡＲＢＯＸ」というメッセージが表示され、ギアが抜けた状態になる。警告音は鳴らない。シフト操作は受け付けるが、ドライブモードを示す「Ｄ」という表示が点滅状態になる。一旦エンジンを停止、再始動させないと復旧しない。この状態が頻回に発生する。
2019/08エンジン14,000kmアイドリングストップが掛かった後、エンジンストップになってしまうことがある。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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