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型式 5AA-XB420TXCM｜車検費用・自動車税・リコール
車検証の「型式」欄が 5AA-XB420TXCM の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。
ボルボ ボルボ XC40（1,640〜1,780kg・1.968L）／2023年6月に初度登録した場合
53,460円（車検の法定費用）
- 自動車重量税（2年分・13年未満）32,800 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（指定工場）2,100 円
- 自動車税（毎年）36,000 円
法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。
初度登録年月別の車検費用
各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,710kg で計算）。
| 初度登録 | 次の車検 | 区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 66,260 円 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 66,260 円 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 66,260 円 |
13年を超えると何が増えるか
2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。
初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
| 税 | 重課の前 | 重課の後 |
|---|---|---|
| 自動車税（毎年） | 36,000 円 | 45,400 円 |
| 重量税（車検ごと・2年分） | 32,800 円 | 45,600 円 |
この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。
重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）この型式の諸元
| 車種 | 類別区分番号 | 車両重量 | 総排気量 | 燃費 | 定員 | 変速機 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ボルボ ボルボ XC40 | 0011 | 1,670kg | 1.968L | 12.7km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 0012 | 1,700kg | 1.968L | 12.7km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 0021 | 1,690kg | 1.968L | 12.7km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 0022 | 1,720kg | 1.968L | 12.7km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 0201 | 1,730kg | 1.968L | 12.5km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 0202 | 1,760kg | 1.968L | 12.5km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 0211 | 1,750kg | 1.968L | 12.5km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 0212 | 1,780kg | 1.968L | 12.5km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 0301 | 1,730kg | 1.968L | 12.8km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 0302 | 1,760kg | 1.968L | 12.8km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 0311 | 1,750kg | 1.968L | 12.8km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 0312 | 1,780kg | 1.968L | 12.8km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 1011 | 1,670kg | 1.968L | 12.3km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 1012 | 1,700kg | 1.968L | 12.3km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 1021 | 1,690kg | 1.968L | 12.3km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 1022 | 1,720kg | 1.968L | 12.3km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 1201 | 1,730kg | 1.968L | 12.2km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 1202 | 1,760kg | 1.968L | 12.2km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 1211 | 1,750kg | 1.968L | 12.2km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 1212 | 1,780kg | 1.968L | 12.2km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 1301 | 1,730kg | 1.968L | 12.2km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 1302 | 1,760kg | 1.968L | 12.2km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 1311 | 1,750kg | 1.968L | 12.2km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 1312 | 1,780kg | 1.968L | 12.2km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 2401 | 1,640kg | 1.968L | 14.8km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 2411 | 1,660kg | 1.968L | 14.8km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 2412 | 1,690kg | 1.968L | 14.8km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 2701 | 1,690kg | 1.968L | 14.2km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 2711 | 1,710kg | 1.968L | 14.2km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 2712 | 1,740kg | 1.968L | 14.2km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 2721 | 1,720kg | 1.968L | 14.2km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 2722 | 1,750kg | 1.968L | 14.2km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 3401 | 1,650kg | 1.968L | 14.8km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 3402 | 1,680kg | 1.968L | 14.8km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 3411 | 1,660kg | 1.968L | 14.8km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 3412 | 1,690kg | 1.968L | 14.8km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 3711 | 1,710kg | 1.968L | 14.2km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 3712 | 1,740kg | 1.968L | 14.2km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 3721 | 1,720kg | 1.968L | 14.2km/L | 5人 | 7AT (E) |
| ボルボ ボルボ XC40 | 3722 | 1,750kg | 1.968L | 14.2km/L | 5人 | 7AT (E) |
出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。
この型式のリコール・改善対策（5件）
国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 5AA-XB420TXCM が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。
不具合の状況
ターボインレットパイプのＯ リングにおいて、部品製造機器の管理が不適切なため、Ｏリングがねじれて取り付けされているものがある。そのため、Ｏリングが損傷し、オイル漏れによりエンジンオイルレベル低下メッセージが表示され、そのまま走行を続けると最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、ターボインレットパイプの０リングを良品に交換する。
不具合の状況
車載式故障診断装置（ＯＢＤ）のハーネスにおいて、ハーネス設計工程の管理が不適切なため、配線の接続位置が仕様とあっていないことがある。そのため汎用の診断器で車両と通信ができないおそれがある。
改善措置
全車両、ＯＢＤのハーネスの配線を正規の位置に修正する。
不具合の状況
ＭＶＢＭ（中電圧バッテリーコントロールモジュール）のプログラムが不適切なため、車両がスリープモードになっている場合、駐車状態からのエンジン始動時に、車両ネットワークとの通信にエラーが発生することがある。そのためスターターモーター機能が作動せず、エンジンの始動ができないおそれがある。
改善措置
全車両、 ＭＶＢＭ（中電圧バッテリーコントロールモジュール）のプログラムを対策プログラムに書き替える。
不具合の状況
ブレーキフルードレベルセンサーのケーブルハーネスにおいて、製造時の組付け管理が不適切なため、ケーブルハーネスがエキゾーストマニホールドのヒートシールドに接触することがある。そのため、熱により被膜が損傷して配線が短絡し、ブレーキ関係の警告灯が点灯して、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
改善措置
全車両、当該ハーネスの配索を修正する。なお、当該ハーネスに損傷がある場合は、損傷状態に応じて修理、又はハーネスを新品に交換する。
不具合の状況
ブレーキブースタにおいて、固定ナットの締付トルクの設計が不適切なため、２箇所が適切なトルクで締め付けられていないことがある。そのため、使用過程で当該固定ナットが緩み、異音が発生して、最悪の場合、ブレーキの踏み代を正しく検知できずに制動力が低下するおそれがある。
改善措置
全車両、ブレーキブースタの該当するナットを対策品に交換し、対策した規定トルクで締め直す。
この型式に報告されている不具合（13件）
使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
報告の多い症状：ブレーキの不具合（4件）／警告灯が点いた（3件）／エンジンが止まる・かからない（3件）／発煙・異臭・焼損（2件）／変速の不具合（2件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/08 | エンジン | — | 車を使用中に突然「エンジン機能低下」の警告表示が出て、加速不良のような症状になった。 |
| 2024/06 | エンジン | 1,400km | 始動ボタンを押した際、軽い異音がして始動せず、３度ほど始動ボタンを押した際にボンネットから白煙が上がり、焦げ臭い臭いがした。ボンネットを開けてみたところ、ベルトが赤く燃えていたので水をかけて消火した。メーターパネルの警告表示や警告音などは一切なかった。 |
| 2024/06 | その他 | — | Ｇｏｏｇｌｅナビ搭載車で、運転中に突然ナビが機能停止し、画面が消えると共にエアコンやＥＴＣが全て機能停止してしまう。 |
| 2024/05 | 制動装置 | 200km | 駐車場に止めて、パーキングとサイドブレーキをいれて、車搭載のモニターで動画を観ていたところ、急にバックで発進し、盛土上の駐車場から下の道路に落下し、道路上の電柱に激突した。 |
| 2024/02 | エンジン | 9,900km | 始動時にエンジンがいつものような元気がない音でおかしいなと思った。警告灯は点灯していなかったが白煙が上がるのが見えた。車室内になにか燃やしたようなにおいがした。道路に出たが加速不良の状態だった。 |
| 2024/01 | 制動装置 | — | ブレーキペダルの奥に何かが挟まったような感触で、ペダルを強く踏み込んでも、一度で静止出来ず、ススっと滑る。 |
| 2023/12 | エンジン | — | エンジンが始動できない、ナビが使用できない症状が出た。販売店でアンテナの不良とのことで修理を受けた。 |
| 2023/12 | 動力伝達 | — | エンジンを始動した後、ギアをＤに入れたはずなのに、強制的にパーキングに戻り、ギアが入っていない状態になった。 |
| 2023/03 | 車枠・車体 | 800km | 高速道路にて速度９０ｋｍ／ｈあたりより車体から振動が発生する。 |
| 2022/05 | エンジン | — | ＥＣＵの不良により、スターターを押してもエンジンが始動しなくなった。 |
| 2022/03 | 動力伝達 | 2,200km | 信号でＤレンジのまま停止しアイドリングストップ後、発進しようとしてブレーキペダルを離し、アクセル操作をしたが停止を継続した。マニュアルモード及びＲへのギア選択をしてアクセルペダルを踏んでもギアがつながっていない感覚だった。メータ上ではギア表示が変わった。エンジンを切り、再始動をしてＤレンジに入れたが、通常より時間が経ってからギアが繋がった感覚があり、アクセルペダルを踏み加速できた。モニタ上の異常表示は無かった。 |
| 2021/06 | 制動装置 | 3,000km | ブレーキぺダルが硬く、ペダルを踏んでいるのに車両が前進する。 |
| 2021/03 | 制動装置 | 1,300km | ブレーキのオートホールド機能（Ａ）動作と同時にパーキングブレーキ（Ｐ）がかかる動作が頻繁に発生した。ＡとＰ同時動作後、Ｐが勝手に解除され、車が動いた。 |
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