このページには広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。
型式 5AA-LB420TXCMA｜車検費用・自動車税・リコール
車検証の「型式」欄が 5AA-LB420TXCMA の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。
ボルボ ボルボ XC90／ボルボ ボルボXC90（2,120〜2,170kg・1.968L）／2023年6月に初度登録した場合
61,660円（車検の法定費用）
- 自動車重量税（2年分・13年未満）41,000 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（指定工場）2,100 円
- 自動車税（毎年）36,000 円
法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。
初度登録年月別の車検費用
各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 2,150kg で計算）。
| 初度登録 | 次の車検 | 区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 57,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 77,660 円 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 57,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 77,660 円 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 57,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 77,660 円 |
13年を超えると何が増えるか
2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。
初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
| 税 | 重課の前 | 重課の後 |
|---|---|---|
| 自動車税（毎年） | 36,000 円 | 45,400 円 |
| 重量税（車検ごと・2年分） | 41,000 円 | 57,000 円 |
この差が5年続くと 79,000 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。
重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）この型式の諸元
| 車種 | 類別区分番号 | 車両重量 | 総排気量 | 燃費 | 定員 | 変速機 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ボルボ ボルボ XC90 | 0001~0004 | 2,120kg | 1.968L | 10.9km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 0011~0014 | 2,140kg | 1.968L | 10.9km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 0101~0104 | 2,150kg | 1.968L | 10.5km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 0111~0114 | 2,170kg | 1.968L | 10.5km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 1001~1004 | 2,120kg | 1.968L | 10.8km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 1011~1014 | 2,140kg | 1.968L | 10.8km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 1101~1104 | 2,150kg | 1.968L | 10.4km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 1111~1114 | 2,170kg | 1.968L | 10.4km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 2001~2004 | 2,120kg | 1.968L | 10.9km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 2011~2014 | 2,140kg | 1.968L | 10.9km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 2101~2104 | 2,150kg | 1.968L | 10.5km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 2111~2114 | 2,170kg | 1.968L | 10.5km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 3001, 3003 | 2,120kg | 1.968L | 10.8km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 3011, 3013 | 2,140kg | 1.968L | 10.8km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 3101, 3103 | 2,150kg | 1.968L | 10.5km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボ XC90 | 3111, 3113 | 2,170kg | 1.968L | 10.5km/L | 7人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボXC90 | 0011~0014 | 2,120kg | 1.968L | 10.9km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
| ボルボ ボルボXC90 | 0111~0114 | 2,150kg | 1.968L | 10.5km/L | 5人 | 8AT (E・LTC) |
出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。
この型式のリコール・改善対策（4件）
国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 5AA-LB420TXCMA が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。
不具合の状況
２列目シートのシートベルト及びバックルのアンカーボルトにおいて、生産工程の管理が不適切なため、適切なトルクで締め付けされてないものがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、当該ボルトが緩み、乗員を拘束できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、２列目シートのシートベルト及びバックルのアンカーボルトを正規トルク値で締付ける。
不具合の状況
ＭＶＢＭ（中電圧バッテリーコントロールモジュール）のプログラムが不適切なため、車両がスリープモードになっている場合、駐車状態からのエンジン始動時に、車両ネットワークとの通信にエラーが発生することがある。そのためスターターモーター機能が作動せず、エンジンの始動ができないおそれがある。
改善措置
全車両、 ＭＶＢＭ（中電圧バッテリーコントロールモジュール）のプログラムを対策プログラムに書き替える。
不具合の状況
ＳＲＳコントロールユニットにおいて、製造機器の設定が不適切なため、固定ボルトが適正なトルクで締め付けられていないものがある。そのため、当該ユニットの固定が緩み、衝突の際に適切に衝撃を検知できず、乗員補助拘束装置が適切に作動しないおそれがある。
改善措置
車両、ＳＲＳコントロールユニットのボルトを適正なトルクで締め直す。
不具合の状況
衝突被害軽減ブレーキシステムにおいて、レーダー及びカメラを搭載したＡＳＤＭ（アクティブセーフティドメインマスター）のプログラムが不適切なため、前方の静止車両や歩行者をシステムが検知できないことがある。そのため、衝突回避・被害軽減ブレーキが作動しないおそれがある。
改善措置
全車両、ＡＳＤＭのプログラムを対策プログラムに書き換える。
この型式に報告されている不具合（1件）
使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
報告の多い症状：電装品が動かない（1件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2023/01 | 電気装置 | — | メーターに「１２Ｖバッテリー重大な充電障害 安全に停車してください。」と表示が出て警告音が鳴り、速度が１０ｋｍ／ｈしか出なくなった。 |
同じ車種の他の型式
3DA-LD4204TXC3DA-LD4204TXCA5AA-LB420TXCM5AA-LB420TXCM25AA-LB420TXCM2ACBA-CB6324AWDBA-LB420XCDBA-LB420XCA
