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型式 5AA-LB420TXCM|車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 5AA-LB420TXCM の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ボルボ ボルボ XC90/ボルボ ボルボXC90(2,100〜2,150kg・1.968L)/2023年6月に初度登録した場合

61,660円(車検の法定費用)

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先で変わります)。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です(車両重量 2,130kg で計算)。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2025年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2024年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2023年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2022年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2021年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2020年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2019年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2018年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2017年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2016年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2015年6月2028年6月13年経過57,000 円18,560 円2,100 円77,660 円
2014年6月2027年6月13年経過57,000 円18,560 円2,100 円77,660 円
2013年6月2028年6月13年経過57,000 円18,560 円2,100 円77,660 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

重課の前重課の後
自動車税(毎年)36,000 円45,400 円
重量税(車検ごと・2年分)41,000 円57,000 円

この差が5年続くと 79,000 円です(自動車税5年分+車検2回分の重量税)。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます/CTN車一括査定(広告・外部サイト)

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ボルボ ボルボ XC900001~00042,100kg1.968L10.9km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC900011~00142,120kg1.968L10.9km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC900101~01042,130kg1.968L10.5km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC900111~01142,150kg1.968L10.5km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC901001~10042,100kg1.968L10.8km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC901011~10142,120kg1.968L10.8km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC901101~11042,130kg1.968L10.4km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC901111~11142,150kg1.968L10.4km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC902001~20042,100kg1.968L10.9km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC902011~20142,120kg1.968L10.9km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC902101~21042,130kg1.968L10.5km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC902111~21142,150kg1.968L10.5km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC903001, 30032,100kg1.968L10.8km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC903011, 30132,120kg1.968L10.8km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC903101, 31032,130kg1.968L10.5km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボ XC903111, 31132,150kg1.968L10.5km/L7人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボXC900001~00042,120kg1.968L10.9km/L5人8AT (E・LTC)
ボルボ ボルボXC900101~01042,150kg1.968L10.5km/L5人8AT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」(2026年版)。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策(7件)

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 5AA-LB420TXCM が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/02/08 リコール(届出番号 1237600)/不具合装置:シートベルト/対象台数:69台

不具合の状況
2列目シートのシートベルト及びバックルのアンカーボルトにおいて、生産工程の管理が不適切なため、適切なトルクで締め付けされてないものがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、当該ボルトが緩み、乗員を拘束できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、2列目シートのシートベルト及びバックルのアンカーボルトを正規トルク値で締付ける。

2023/09/28 リコール(届出番号 1236690)/不具合装置:スプリング/エアサス/対象台数:607台

不具合の状況
リアサスペンションのリーフスプリングにおいて、製造機器の設定が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、悪路等を走行することによりリーフスプリングが折損し、リアの車高低下や走行中に異音が発生するおそれがある。

改善措置
全車両、リーフスプリングを点検し、該当する場合は良品と交換する。

2022/07/27 リコール(届出番号 1234530)/不具合装置:コンピュータ(エンジ/対象台数:8,925台

不具合の状況
MVBM(中電圧バッテリーコントロールモジュール)のプログラムが不適切なため、車両がスリープモードになっている場合、駐車状態からのエンジン始動時に、車両ネットワークとの通信にエラーが発生することがある。そのためスターターモーター機能が作動せず、エンジンの始動ができないおそれがある。

改善措置
全車両、 MVBM(中電圧バッテリーコントロールモジュール)のプログラムを対策プログラムに書き替える。

2021/10/21 リコール(届出番号 1233000)/不具合装置:主ブレーキ一般/対象台数:6台

不具合の状況
制動装置のハイドロリックユニットにおいて、製造機器の管理が不適切なため、内部モーターへ高いトルクが必要となった場合、モーターが損傷することがある。そのため、ブレーキ警告灯等が点灯するとともにABSの作動が停止し、通常より大きなブレーキ踏力が必要となり、想定よりも制動停止距離が長くなるおそれがある。

改善措置
全車両、ハイドロリックユニットを対策品に交換する。

2021/03/26 リコール(届出番号 1231900)/不具合装置:コンピュータ/対象台数:2台

不具合の状況
マイルドハイブリッド車の中電圧バッテリーコントロールモジュール(MVBM)において、プログラムが不適切なため、診断トラブルコード(DTC)データをクリアする時にエラーが発生し、再起動が繰り返されることがある。そのため、スターターモーター機能が作動せず、エンジンの始動ができないおそれがある。

改善措置
全車両、中電圧バッテリーコントロールモジュールのプログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/02/18 リコール(届出番号 1231650)/不具合装置:その他(乗車装置)/対象台数:62台

不具合の状況
SRSコントロールユニットにおいて、製造機器の設定が不適切なため、固定ボルトが適正なトルクで締め付けられていないものがある。そのため、当該ユニットの固定が緩み、衝突の際に適切に衝撃を検知できず、乗員補助拘束装置が適切に作動しないおそれがある。

改善措置
車両、SRSコントロールユニットのボルトを適正なトルクで締め直す。

2020/04/08 改善対策(届出番号 2205940)/不具合装置:装置その他/対象台数:12,556台

不具合の状況
衝突被害軽減ブレーキシステムにおいて、レーダー及びカメラを搭載したASDM(アクティブセーフティドメインマスター)のプログラムが不適切なため、前方の静止車両や歩行者をシステムが検知できないことがある。そのため、衝突回避・被害軽減ブレーキが作動しないおそれがある。

改善措置
全車両、ASDMのプログラムを対策プログラムに書き換える。

この型式に報告されている不具合(3件)

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

受付装置走行距離内容
2026/06その他89,900km速度計などのインフォテインメント画面が突然切れる、方向指示器の点滅が不均一になる、ハンズフリー電話ができなくなるなど、電装系に複数の症状が発生した。
2022/12保安灯火ワイパーを作動させても雨滴が残り視界が確保されない。
2022/10乗車装置エンジンかけたまま、運転席を離れた時に、運転席パワーシートが勝手に後退し、後部座席に座っていた子供(2歳)の頭を挟み巻き込む形となった。
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