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型式 4BA-VN5｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 4BA-VN5 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スバル レヴォーグ（1,550〜1,570kg・1.795L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,560kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スバル レヴォーグ1001、5001~50021,550kg1.795L16.6km/L5人CVT (E・LTC)
スバル レヴォーグ1001、5001、50021,550kg1.795L13.7km/L5人CVT (E・LTC)
スバル レヴォーグ1002~1003、5003~50061,570kg1.795L16.5km/L5人CVT (E・LTC)
スバル レヴォーグ1002~1003、5003~50101,570kg1.795L13.6km/L5人CVT (E・LTC)
スバル レヴォーグ1002~1003、5003~5010、5011~50191,570kg1.795L16.5km/L5人CVT (E・LTC)
スバル レヴォーグ1002~1003、5003~5010、5017、50181,570kg1.795L13.6km/L5人CVT (E・LTC)
スバル レヴォーグ5011~5016、50191,560kg1.795L13.5km/L5人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（12件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 4BA-VN5 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/02/05 リコール（届出番号 1157710）／不具合装置：パワーステアリング／対象台数：756台

不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、ハーネスコネクタの組付け作業が不適切であったため、正しく嵌合されていないものがある。そのため、走行振動等によりコネクタがはずれると警告灯が点灯するとともにステアリングの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、コネクタが正しく嵌合されているか点検する。正しく嵌合されていない車両はステアリングギヤボックスを新品に交換する。

2025/01/23 改善対策（届出番号 2107070）／不具合装置：ホイール／対象台数：12,477台

不具合の状況
アルミホイールにおいて、製造管理が不適切なため、ホイールナットとの締結面が仕様通りでないものがある。

改善措置
全車両、アルミホイールの締結面を点検し、仕様通りでないものはアルミホイールを良品に交換する。

2023/11/09 リコール（届出番号 1154000）／不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：13,068台

不具合の状況
シフトレンジの位置を検知するインヒビタスイッチの製造工程において、溶着治具の交換基準が不適切であったため、溶着が不十分となり、シール性が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けるとスイッチ内部へ水分が浸入することで接触不良が発生し、始動不良や後退灯不点灯に至るおそれがある。

改善措置
全車両、インヒビタスイッチを良品に交換する。

2023/11/09 リコール（届出番号 1154010）／不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：95,484台

不具合の状況
排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）に搭載したＥＧＲ圧力センサにおいて、排気ガスに対する耐力が不足していたため、排気ガスによる腐食からセンサ出力異常を起こし、警告灯点灯、加速不良に至ることがあり、最悪の場合、エンジンが始動できないおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＧＲ圧力センサを対策品に交換し、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換える。

2023/10/26 リコール（届出番号 1153920）／不具合装置：冷却装置／対象台数：12台

不具合の状況
原動機の組立工程において、ウォーターパイプをエンジンに締結するボルトの締め付けが不足しているものがある。そのままの状態で使用を続けると当該ボルトが脱落しクーラントが漏れ、最悪の場合、排気管へかかり火災にいたるおそれがある。

改善措置
全車両、ウォーターパイプ締結ボルトを正規トルクで締め付ける。

2023/02/02 リコール（届出番号 1152730）／不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：51,613台

不具合の状況
テレマティクスシステムの構成部品であるデータコミュニケーションモジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、車両製造後から一定期間経過後、通信機能が停止するものである。そのため、保安基準第４３条の８（事故自動緊急通報装置の基準）に適合しない。

改善措置
全車両、データコミュニケーションモジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2022/05/26 リコール（届出番号 1151530）／不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：52,841台

不具合の状況
排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）に搭載したＥＧＲ圧力センサにおいて、排気ガスに対する耐力が不足していたため、排気ガスによる腐食からセンサ出力異常を起こし、警告灯点灯、加速不良に至ることがあり、最悪の場合、エンジンが始動できないおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＧＲ圧力センサを対策品に交換し、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換える。

2022/02/04 リコール（届出番号 1150900）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：16台

不具合の状況
テレマティクスシステムの構成部品であるデータコミュニケーションモジュールにおいて、回線停止作業が不適切であったため、通信機能を停止したものがある。そのため、緊急時に音声通話ができず、保安基準第４３条の８（事故自動緊急通報装置の基準）に適合しない。

改善措置
全車両、データコミュニケーションモジュールを良品へ交換する。

2021/11/18 リコール（届出番号 1150480）／不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：18,517台

不具合の状況
ＶＤＣ（ビークルダイナミクスコントロール）ユニットにおいて、電動パーキングブレーキ制御プログラムが不適切なため、電動パーキングブレーキが作動中に車両振動が入ると、センサが過敏に反応し、走行中と誤認識することがある。そのため、警告灯が点灯し、電動パーキングブレーキが解除できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ＶＤＣユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/11/18 改善対策（届出番号 2106300）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：24,049台

不具合の状況
運転支援装置において、衝突被害軽減ブレーキの制御プログラムが不適切なため、カーブ路での対向車や路外障害物に対しシステムが衝突対象として過敏に反応することがある。そのため、意図しないところで障害物との接近を知らせる警報音が鳴り、衝突被害軽減ブレーキが作動するおそれがある。

改善措置
全車両、運転支援装置の制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/04/01 改善対策（届出番号 2106100）／不具合装置：装置その他／対象台数：18,507台

不具合の状況
運転支援装置において、衝突被害軽減ブレーキの制御プログラムが不適切なため、カーブ路にあるガイドポストや対向車の進行方向等を正しく認識できず、システムが衝突対象として過敏に反応することがある。そのため、意図しないところで障害物との接近を知らせる警報音が鳴り、衝突被害軽減ブレーキが作動するおそれがある。

改善措置
全車両、運転支援装置の制御プログラムを書き換える。

2021/03/05 リコール（届出番号 1149050）／不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：12,094台

不具合の状況
電動ブレーキブースタにおいて、内部構成部品である回転角センサのマグネットのモータシャフトへの組付け位置が不適切なため、イグニッションオンにした際などに、ブレーキペダルのストローク値をソフトウエアが誤認識する状態になることがある。そのため、バッテリが上がったり、クルーズコントロールがセットできずブレーキランプが点灯し続けたり、又は警告灯が点灯してブレーキペダル踏力が重くなるおそれがある。

改善措置
全車両、電動ブレーキブースタユニットのシリアル番号を確認し、該当するものは電動ブレーキブースタユニットを良品に交換する。

この型式に報告されている不具合（63件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：自動ブレーキ・運転支援の不具合（28件）／警告灯が点いた（16件）／ブレーキの不具合（8件）／エンジンが止まる・かからない（6件）／走行できなくなった（5件）

受付装置走行距離内容
2026/06エンジン62,000km車を駐車中に突然エンジンストールし、エンジン警告灯の点灯と、その他複数の機能にエラーが発生し、エンジンが再始動できなくなった。何度もエンジン再始動を試したところ、なんとかエンジンは始動したが、回転数が不安定で、走行してみると速度は３０ｋｍ／ｈまでしか出せず、それ以上出そうとするとノッキングのような症状となり、エンジンが不安定となった。ディーラーで検査した結果、サーモコントロールバルブに不具合があり、交換となった。
2026/06エンジン19,000kmメーターパネルに警告が表示され、販売店で点検の音声案内がなされて走行の機能制限がかかった。ディーラーで確認したところ、サーモコントロールバルブ交換が必要と診断された。
2026/05排ｶﾞｽ･騒音48,000km高速道路で高速走行（８０～９０）を約１時間走行後、市街地を３０分位走行した後に停止、駐車し２日後に再始動した後、警告が表示された。ディーラーで確認したところ、排気ガス触媒の詰まりで交換が必要と診断された。
2026/02その他25,000km気温が低くなると突然アイサイトが停止し、使用不能になる。氷点下時にフロントガラスが凍結するとアイサイトカメラ部分だけが凍結のまま残り、アイサイトの使用不能状態が長時間続く。アイサイトヒーターに係る点検を依頼し、プログラムの再インストールと再設定が行われた結果解消した。【ＡＳＶ検索対象】
2026/02排ｶﾞｽ･騒音54,000km登り坂でアクセルオンの時に。エンジンチェックランプが点灯した。自分で確認したところ、故障コードｐ２２９ｅが検出されたため、リヤＮＯｘセンサー異常と診断した。
2026/02制動装置44,100km自動車専用道路の片側１車線対面通行区域を走行中対向車、後続車ともに無い状態で障害物の警告が出て緊急自動ブレーキが掛かり急制動しかけた。【ＡＳＶ検索対象】
2026/02エンジン—エンジンチェーンカバーからオイルが漏れた。
2026/01その他7,000kmセンターインフォメーションディスプレイがブラックアウトした。
2026/01制動装置45,900km走行中に急に止まり、完全に電気系統が効かず、ハザードも動かない状態になった。【ＡＳＶ検索対象】
2025/12エンジン38,100km交差点で突然エンストし、走行不能になった。２０２１年と２０２５年の２回発生している。
2025/10かじ取り4,000km高速道路走行中にアイサイトＸを起動すると、ハンドルを保持していても「ハンドルを握るように」の警告表示と警告音が繰り返し発生し、レーンキープが解除されます。さらにそのまま走行を続けると、車両が自動的に減速し、走行車線上で停止に至る挙動を示すことがある。【ＡＳＶ検索対象】
2025/09その他2,805km高速道路をアイサイトＸやＥＴＣなど使用して走行後に、センターインフォメーションディスプレイ（純正ナビ）に設定している「ラジオの周波数」「自宅」「センターインフォメーションディスプレイ内のアイコンが工場出荷」に戻る。
2025/09かじ取り600km高速道路走行中、正常に運転しているにもかかわらず、ドライバーモニタリングシステムが運転者異常と認識し、車を停車させる。【ＡＳＶ検索対象】
2025/09エンジン45,000km高速道路ＳＡにて出発しようとエンジンを始動したところ、エンジン警告灯が点灯した。その場で何度かエンジン停止からの始動を行ったが警告灯表示が消えなかったためレッカー移動となった。なお警告灯点灯中は通常よりアイドリング回転数が高かった。ディーラーの調査の結果、サーモコントロールバルブ異常が原因であることが分かった。
2025/08エンジン35,300km高速道路走行中にエンジンが停止しその場で停車した。何度かエンジン再始動を試みたがアイドル不安定からの停止を繰り返し、走行不可となった。交通管理隊により路側帯がある箇所まで手押しで車を移動し、その後ディーラーへレッカー移動となった。ディーラーの調査結果により、低圧側燃料圧力センサの異常値による不具合が判明した。
2025/08かじ取り—ハンドルを握っているのにも関わらずドライバー異常時対応システムが動作し、路上で急停車した。【ＡＳＶ検索対象】
2025/07エンジン34,700km高速道路の追い越し車線を走行中、警告が点灯し、加速ができず徐々にスローダウンした。路肩に寄せて停車し、エンジンを停止したところ、その後はエンジンが再始動できなくなったため、レッカー移動した。ディーラーで確認した結果、サーモコントロールバルブの不具合と診断された。
2025/06制動装置10,563km３０ｋｍ／ｈくらいで走行中、突然警告表示が多数出ると共にブレーキペダルが固くなって踏み込み困難な状態になった。
2025/06排ｶﾞｽ･騒音53,000km走行中にエンジン警告灯が点灯した。ディーラーで確認したところ、Ｐ２２９Ｅのエラーコードが検出され、エキゾーストパイプとＮＯｘセンサーの交換が必要と診断された。
2025/06エンジン53,000kmエンジンの右側シリンダーヘッドからオイルが漏れた。

新しい順に20件を表示しています（全63件）。

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