型式 4AA-290659C｜車検費用・自動車税・リコール

2024/12/11 リコール（届出番号 1239080）／不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：2,025台

不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部が排気管の熱と雨水等により使用過程で劣化することがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該部位のコネクタを廃止した長い配線へ交換し、配索しなおす。

2024/08/22 リコール（届出番号 1238510）／不具合装置：配線／対象台数：6,702台

不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部に強い力がかかり、シール部を変形させているものがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該部位のコネクタを廃止した長い配線へ交換し、配索しなおす。

2024/06/27 リコール（届出番号 1238270）／不具合装置：前照灯／対象台数：18,285台

不具合の状況
配光可変型前照灯において、制御プログラムの製造指示が不適切なため、左右通行帯の設定を一度変更すると右側通行用の配光設定に固定されてしまう。そのため、協定規則第４８号に適合しなくなる。

改善措置
全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを正規のプログラムに書き換える。

2024/05/16 リコール（届出番号 1238060）／不具合装置：配線／対象台数：460台

不具合の状況
左ハンドル車のエンジンルーム内にある４８Ｖのアース配線において、製造時の組み付けが不適切なため、ナットが適切なトルクで締め付けられていないものがある。そのため、走行中の振動等により導通不良が発生し、警告灯が点灯すると共に増加した電気接触抵抗により発熱して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、ナットの締め付けトルクを点検する。緩みや溶損がある場合は、損傷部分を新品に交換して適切な締め付けトルクで固定する。

2024/03/26 リコール（届出番号 1237790）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：5,390台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

改善措置
全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。

2023/09/28 リコール（届出番号 1236880）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：242台

不具合の状況
マルチモードレーダーコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、アクティブブラインドスポットアシストの機能の一部である降車時警告機能が作動しない。そのため、後方から接近する自動車等の障害物に対してドアを開けた際に警報できず、衝突の危険性が高まる可能性がある。

改善措置
全車両、マルチモードレーダーコントロールユニットの制御プログラムを正規のプログラムに書き換える。

2023/07/27 リコール（届出番号 1236610）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：17,266台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

改善措置
全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。

2022/11/01 リコール（届出番号 1235050）／不具合装置：配線／対象台数：92台

不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部に強い力がかかり、シール部を変形させているものがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、配索を変更するブラケットを装着し、配索しなおす。また、配線の点検を行いシール部の変形や水分の浸入があるものは、関連部品を新品に交換する。

2022/09/14 リコール（届出番号 1234700）／不具合装置：配線／対象台数：6,590台

不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部に強い力がかかり、シール部を変形させているものがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、配索を変更するブラケットを装着し、配索しなおす。また、配線の点検を行いシール部の変形や水分の浸入があるものは、関連部品を新品に交換する。

2022/03/31 リコール（届出番号 1233700）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：20台

不具合の状況
（１）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、他のシステムとの同期不良が発生することがある。そのため、エンジンの始動遅れや、エンジン警告灯が表示されず一時的にエンジンが始動しない、又はエンジンが始動してもエンジン警告灯が点灯したままになるおそれがある。 （２）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、４８Ｖバッテリの内部スイッチが入らずに電源供給が開始されないことがある。そのため、４８Ｖシステムが起動せず、エンジン警告灯が点灯してエンジンが始動しなくなるおそれがある。

改善措置
（１）（２）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/03/24 リコール（届出番号 1231911）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：28,361台

不具合の状況
（１）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、他のシステムとの同期不良が発生することがある。そのため、エンジンの始動遅れや、エンジン警告灯が表示されず一時的にエンジンが始動しない、又はエンジンが始動してもエンジン警告灯が点灯したままになるおそれがある。

改善措置
（１）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/03/24 リコール（届出番号 1231912）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：2,142台

不具合の状況
（２）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、４８Ｖバッテリの内部スイッチが入らずに電源供給が開始されないことがある。そのため、４８Ｖシステムが起動せず、エンジン警告灯が点灯してエンジンが始動しなくなるおそれがある。

改善措置
（２）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/01/28 リコール（届出番号 1231610）／不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：951台

不具合の状況
横滑り防止装置（ＥＳＰ）において、ＥＳＰコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、ヨーセンサの計算値にずれが生じることがある。そのため、走行状況に応じたＥＳＰの制御が最適に行われず、最悪の場合、制動停止距離が伸びるおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＳＰコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。