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メルセデスAMG GT43 4M+の車検費用と維持費
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG GT43 4M+（2.996L・2,060〜2,090kg／14型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・2,070kg・指定工場で受ける場合）
61,660円
- 自動車重量税（2年分）41,000 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 | 18,560 | 2,100 | 61,660 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 57,000 | 18,560 | 2,100 | 77,660 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 57,000 | 18,560 | 2,100 | 77,660 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 57,000 | 18,560 | 2,100 | 77,660 |
※ 車両重量 2,070kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したメルセデスAMG GT43 4M+の場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）50,000 → 58,600 円
- 重量税（車検ごと・2年分）41,000 → 57,000 円
- 13年目から5年間の増加額約 75,000 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）メルセデスAMG GT43 4M+の自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 50,000 円 | 排気量 2.996L |
| 2019年9月以前に登録 | 51,000 円 | 排気量 2.996L |
| 13年超の重課 | 58,600 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（14件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 4AA-290659C | 0101,0102,0103,0104 | 2.996 L | 2,060kg | 9.9 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659C | 0111,0112,0113,0114 | 2.996 L | 2,060kg | 9.4 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659C | 0121,0122,0123,0124 | 2.996 L | 2,060kg | 9.5 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659C | 0121,0122,0123,0124 0131,0132,0133,0134 | 2.996 L | 2,060kg | 9.5 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659C | 0131,0132,0133,0134 | 2.996 L | 2,060kg | 9.5 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659C | 0141,0142,0143,0144 | 2.996 L | 2,060kg | 9.3 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659 | 0101,0102,0103,0104 | 2.996 L | 2,070kg | 9.8 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659 | 0111,0112,0113,0114 | 2.996 L | 2,070kg | 9.4 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659 | 0121,0122,0123,0124 | 2.996 L | 2,070kg | 9.5 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659 | 0121,0122,0123,0124 0131,0132,0133,0134 | 2.996 L | 2,070kg | 9.5 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659 | 0131,0132,0133,0134 | 2.996 L | 2,070kg | 9.5 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659 | 0141,0142,0143,0144 | 2.996 L | 2,070kg | 9.3 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659C | 0151,0152,0153,0154 | 2.996 L | 2,080kg | 10.0 km/L | 41,000 円 |
| 4AA-290659 | 0151,0152,0153,0154 | 2.996 L | 2,090kg | 10.0 km/L | 41,000 円 |
メルセデスAMG GT43 4M+のリコール・改善対策（17件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：2,025台／対象型式：4AA-290659、4AA-290659C（この届出は他の車種9型式も対象）
不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部が排気管の熱と雨水等により使用過程で劣化することがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、当該部位のコネクタを廃止した長い配線へ交換し、配索しなおす。
不具合装置：配線／対象台数：6,702台／対象型式：4AA-290659、4AA-290659C（この届出は他の車種14型式も対象）
不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部に強い力がかかり、シール部を変形させているものがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、当該部位のコネクタを廃止した長い配線へ交換し、配索しなおす。
不具合装置：前照灯／対象台数：18,285台／対象型式：4AA-290659、4AA-290659C（この届出は他の車種69型式も対象）
不具合の状況
配光可変型前照灯において、制御プログラムの製造指示が不適切なため、左右通行帯の設定を一度変更すると右側通行用の配光設定に固定されてしまう。そのため、協定規則第４８号に適合しなくなる。
改善措置
全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを正規のプログラムに書き換える。
不具合装置：配線／対象台数：460台／対象型式：4AA-290659、4AA-290659C（この届出は他の車種6型式も対象）
不具合の状況
左ハンドル車のエンジンルーム内にある４８Ｖのアース配線において、製造時の組み付けが不適切なため、ナットが適切なトルクで締め付けられていないものがある。そのため、走行中の振動等により導通不良が発生し、警告灯が点灯すると共に増加した電気接触抵抗により発熱して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、ナットの締め付けトルクを点検する。緩みや溶損がある場合は、損傷部分を新品に交換して適切な締め付けトルクで固定する。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：5,390台／対象型式：4AA-290659、4AA-290659C（この届出は他の車種40型式も対象）
不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。
改善措置
全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。
不具合装置：その他(その他)／対象台数：242台／対象型式：4AA-290659、4AA-290659C（この届出は他の車種18型式も対象）
不具合の状況
マルチモードレーダーコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、アクティブブラインドスポットアシストの機能の一部である降車時警告機能が作動しない。そのため、後方から接近する自動車等の障害物に対してドアを開けた際に警報できず、衝突の危険性が高まる可能性がある。
改善措置
全車両、マルチモードレーダーコントロールユニットの制御プログラムを正規のプログラムに書き換える。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：17,266台／対象型式：4AA-290659、4AA-290659C（この届出は他の車種63型式も対象）
不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。
改善措置
全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。
不具合装置：配線／対象台数：92台／対象型式：4AA-290659、4AA-290659C（この届出は他の車種6型式も対象）
不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部に強い力がかかり、シール部を変形させているものがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、配索を変更するブラケットを装着し、配索しなおす。また、配線の点検を行いシール部の変形や水分の浸入があるものは、関連部品を新品に交換する。
不具合装置：配線／対象台数：6,590台／対象型式：4AA-290659、4AA-290659C（この届出は他の車種11型式も対象）
不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部に強い力がかかり、シール部を変形させているものがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、配索を変更するブラケットを装着し、配索しなおす。また、配線の点検を行いシール部の変形や水分の浸入があるものは、関連部品を新品に交換する。
不具合装置：コンピュータ／対象台数：20台／対象型式：4AA-290659C（この届出は他の車種7型式も対象）
不具合の状況
（１）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、他のシステムとの同期不良が発生することがある。そのため、エンジンの始動遅れや、エンジン警告灯が表示されず一時的にエンジンが始動しない、又はエンジンが始動してもエンジン警告灯が点灯したままになるおそれがある。 （２）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、４８Ｖバッテリの内部スイッチが入らずに電源供給が開始されないことがある。そのため、４８Ｖシステムが起動せず、エンジン警告灯が点灯してエンジンが始動しなくなるおそれがある。
改善措置
（１）（２）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：エアーバッグ／対象台数：77台／対象型式：4AA-290659（この届出は他の車種8型式も対象）
不具合の状況
ドアに搭載されている側面衝突センサにおいて、コネクタの製造管理が不適切なため、走行時の振動等によりコネクタの接続が緩むことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、電気的な接続が断たれることで警告灯が点灯する。又は、緩んだ状態で側面衝突を受けると衝撃によりコネクタが外れて電気的な接続が断たれ、最悪の場合、乗員補助拘束装置（サイドエアバック等）の作動が遅れて乗員が負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、側面衝突センサのコネクタを点検し、製造不良があるものは側面衝突センサを良品に交換する。
不具合装置：その他(その他)／対象台数：367台／対象型式：4AA-290659（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
タイヤホイールのハブキャップにおいて、製造管理が不適切なため、ラッチの成型不良が発生し、ロックのかかりが弱いものがある。そのため、走行振動等で当該ロックが外れ、最悪の場合、ハブキャップやリングカバーがタイヤホイールから走行中に脱落することで他の交通の妨げになるおそれがある。
改善措置
全車両、タイヤホイールのハブキャップを対策品に交換する。
不具合装置：コンピュータ／対象台数：28,361台／対象型式：4AA-290659、4AA-290659C（この届出は他の車種49型式も対象）
不具合の状況
（１）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、他のシステムとの同期不良が発生することがある。そのため、エンジンの始動遅れや、エンジン警告灯が表示されず一時的にエンジンが始動しない、又はエンジンが始動してもエンジン警告灯が点灯したままになるおそれがある。
改善措置
（１）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：コンピュータ／対象台数：2,142台／対象型式：4AA-290659、4AA-290659C（この届出は他の車種21型式も対象）
不具合の状況
（２）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、４８Ｖバッテリの内部スイッチが入らずに電源供給が開始されないことがある。そのため、４８Ｖシステムが起動せず、エンジン警告灯が点灯してエンジンが始動しなくなるおそれがある。
改善措置
（２）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：951台／対象型式：4AA-290659、4AA-290659C（この届出は他の車種10型式も対象）
不具合の状況
横滑り防止装置（ＥＳＰ）において、ＥＳＰコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、ヨーセンサの計算値にずれが生じることがある。そのため、走行状況に応じたＥＳＰの制御が最適に行われず、最悪の場合、制動停止距離が伸びるおそれがある。
改善措置
全車両、ＥＳＰコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：エンジン本体／対象台数：11台／対象型式：4AA-290659（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
エンジンのクランクケースにおいて、製造指示が不適切なため、微細な巣穴が生じているものがある。そのため、エンジンオイルが漏れ、オイルレベル低下を示す警告灯が点灯するおそれがある。
改善措置
全車両、クランクケースからのオイル漏れを点検し、漏れが確認される場合はエンジンを良品に交換する。
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：5台／対象型式：4AA-290659（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
エンジンの点火コイルにおいて、制御設計が不適切なため、設定された電圧範囲外の電圧がかかった場合にプログラムのデータが損傷することがある。そのため、点火電圧を生成することができず、影響を受けたシリンダが失火して、エンジン警告灯（ＭＩＬ）が点灯するおそれがある。
改善措置
全車両、点火コイルを対策品に交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
メルセデスAMG GT43 4M+に報告されている不具合（2件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/01 | 動力伝達 | 14,600km | 駐車場所にバックで駐車を行った後、Ｐボタンを押しても何も反応が無く、Ｐレンジにならないことがある。このためＰにした認識でブレーキを開放すると車が後ろに動いてしまう。 |
| 2022/09 | エンジン | 5,200km | 高速道路にて渋滞中の海老名ジャンクションで低速合流時にエンジンの回転数が非常に不安定になり動力が消失、エンジン停止となった。パネルには＂故障＂と表示。エンジン再スタートにて動力回復し、走行可能となった。その当日は以後事象が発生しなかったが、翌日以降も低速あるいはエンジンスタートからの発進時に同様の事象が発生するようになった。事象から発生２日目でディーラーに連絡し引き取りを手配した。 |
報告の多い装置：動力伝達（1件）／エンジン（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 50,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 30,830 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 178,947 円 | 年10,000km・WLTC 9.5 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 259,777 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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